レクサスLC500 Sパッケージベージュカラーインテリア/カーボンルーフ/マークレビンソン
公開
最終更新
- 年式
- 2017
- 走行距離
- 3.5万km
- 車検有効期限
- 2023/11
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 東京都
- グレード:
- 500 Sパッケージ
- 年式:
- 2017~2017
- 走行距離:
- 3万km~5万km

数少ない高額オプションのベージュのレザーシートがついたお車です!市場では1050万円〜が相場となっており、現在市場に近い条件の車両が1100万円で販売されています。本車両はこちらの車両より走行距離が約1万キロほど短いにも関わらず約150万円ほどお安くなっております。 お値打ち価格となっております。この機会をお見逃しなく!
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車両状態(LC 500 Sパッケージ)
- 年式 (初度登録年月)2017年式 (2017/12)
- 走行距離3.5万km (2022/05/17更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域東京都江東区
- 車検有効期限2023/11
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッションMTモード付き10AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ホワイトノーヴァガラスフレーク
- 排気量 (cc)4960cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- 付帯不可
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(LC 500 Sパッケージ)
- ・ ベージュカラーインテリア
- ・ カーボンルーフ
- ・ マークレビンソン
LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。 エクステリアは、LEXUS FRラインアップの基礎となる新開発GA‐Lプラットフォームを採用。 慣性諸元の作りこみやボディの高剛性・軽量化に徹底的にこだわり、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走りとデザインの実現に大きく寄与している。 フロントは、下端からボンネットフードへと続く流れを強調し、ボディと一体化させ躍動感を高めたスピンドルグリルを中心に、新開発の超小型3連LEDヘッドランプユニットと、L字型に発光するLEDクリアランスランプ(デイライト機能付)を配置し、精悍かつエレガントな表情を演出。 リヤは、中央部にフロントからの流れを受けたスピンドル形状のテーマを採用。 インテリアは、ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間を融合し、艶やかさと先進的な機能性とを兼ね備えた独自のラグジュアリー性を表現。 コックピットは、ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジション、ペダルやスイッチ類の配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現。 エンジンは5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせる。 新開発Direct Shift‐10ATは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現したほか、構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。 また、アクセルやブレーキ、車両のG(重力加速度)から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用。 さらに、先進予防安全パッケージLexus Safety System+を全車標準装備。 歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」(LKA)、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」(AHB)、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」をパッケージ化。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【車の状態について】 ・ガリ傷(フロントリップ底部、右リアホイール、右サイドスカート前部) ・傷(左サイドスカート、スカッフプレート、ハンドル) ・シートにスレとシワ ・その他目立たない飛石と小傷(写真をご参考ください) 【まとめ】 オーナー様は通勤にほぼ毎日こちらの車をご利用です。「ディーラーでメンテナンス」「手洗い洗車」とこだわって大事に乗られております。2021年に走行距離約26000キロ時にレクサスで中古車で購入されています。 車の状態としてはガリ傷以外に小傷が複数ありますが特段目立つものでなく、ガリ傷も目立つ位置にないので全体としては良好なクラスに入ると思います。 中古車としては十分なポテンシャルです。
スタッフコメント
国産車ラグジュアリークーペといえば「レクサスLC500」!大人でエレガントなルックスにうっとりします。心臓に響く本格的なV8サウンドは走りへの魂も感じます。SUPER GTやニュル24時間といったモータースポーツではこの車をベースとしたマシンが輝かしい活躍を魅せ、世界的にも知名度が高いスポーツカーです!
車両装備(LC 500 Sパッケージ)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ
消耗品情報(LC 500 Sパッケージ)
バッテリーの状態 | 2021/11/10点検良好 |
ブレーキパッドの状態 | 2021/11/10点検 前(左9.5mm右9.2mm)後(左8.9mm右8.8mm) |
エンジンオイルの状態 | 2022/2/6交換 |
タイヤの状態 | 2021/11/10点検 前(左6.3mm右6.2mm)後(左3.8mm右4.0mm) |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
【カタログ値】 基本スペック ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ドア数 2枚 乗員定員 4名 型式 DBA-URZ100 燃費 JC08:7.8km/L ホイールベース 2870mm トレッド前/後 1630/1635mm 全長×全幅×全高 4770×1920×1345mm 室内長×室内幅×室内高 1870×1550×1075mm 車両重量 1960kg 性能・詳細スペック エンジン・燃料系 エンジン型式 2UR-GSE 最高出力 477ps(351kW)/7100rpm 最大トルク 55.1kg・m(540N・m)/4800rpm 種類 V型8気筒DOHC 総排気量 4968cc 内径×行程 94.0mm×89.5mm 圧縮比 12.3 過給機 なし 燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) 燃料タンク容量 82リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前) マルチリンク(スタビライザー付) サスペンション形式(後) マルチリンク(スタビライザー付) ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ(前) 245/40RF21 96Y タイヤサイズ(後) 275/35RF21 99Y 最小回転半径 5.3m 駆動系 駆動方式 FR トランスミッション 10AT
車種情報(LC 500 Sパッケージ)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 4 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 477 cm |
全幅 | 192 cm |
全高 | 134 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | 7.8 km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 4 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 477 cm |
全幅 | 192 cm |
全高 | 134 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | 7.8 km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
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