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公開 2026/06/30 13:23:03最終更新 2026/06/30 18:26:10
レクサス LC 500h Sパッケージ
578万円11.6k11.6k
公開 2026/06/25 19:31:56最終更新 2026/07/04 14:42:28
レクサス LC 500 Sパッケージ
795万円15.2k15.2k
公開 2026/06/25 08:28:23最終更新 2026/07/05 19:05:59
800万円15.6k15.6k
公開 2026/05/25 18:38:37最終更新 2026/06/26 10:24:58
レクサス LC 500 コンバーチブル
992.5万円13.7k13.7k
公開 2026/05/23 17:12:31最終更新 2026/06/26 09:21:46
レクサス LC 500 Lパッケージ
949万円7.6k7.6k
公開 2026/05/21 12:45:02最終更新 2026/05/28 14:51:49
1,280万円9.7k9.7k
公開 2026/05/12 01:50:46最終更新 2026/06/27 17:40:27
レクサス LC 500 コンバーチブル ピナクル
2,650万円29k29k
公開 2026/05/09 09:38:59最終更新 2026/06/29 19:24:48
1,550万円26.4k26.4k
公開 2026/05/05 15:48:51最終更新 2026/07/02 11:20:33
869万円8.4k8.4k
公開 2026/04/28 19:20:34最終更新 2026/07/02 17:22:47
レクサス LC 500 EDGE
1,850万円16.7k16.7k
公開 2026/04/25 14:32:10最終更新 2026/06/27 10:47:49
レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー
870万円21.3k21.3k
公開 2026/04/14 19:06:10最終更新 2026/06/10 12:36:06
1,110万円26.5k26.5k
公開 2026/04/13 00:22:14最終更新 2026/06/24 10:51:55
レクサス LC 500 コンバーチブル ストラクチュラルブルー
1,390万円15.5k15.5k
公開 2026/04/02 16:09:49最終更新 2026/06/22 21:07:05
レクサス LC 500h Lパッケージ
480.9万円17.9k17.9k
公開 2026/01/31 19:31:55最終更新 2026/02/27 20:59:49
615万円54.3k54.3k
公開 2025/11/05 14:09:26最終更新 2025/11/13 16:31:42
1,135万円31k31k
公開 2025/10/25 17:19:13最終更新 2025/11/26 18:04:05
780万円23.5k23.5k
公開 2025/10/14 22:15:58最終更新 2025/11/03 10:12:36
700万円24.7k24.7k
公開 2025/09/19 20:06:29最終更新 2025/10/07 20:02:28
799万円29.8k29.8k
公開 2025/09/13 17:10:19最終更新 2025/11/21 13:05:51
1,060万円2.9k2.9k
公開 2025/09/10 20:53:39最終更新 2025/09/14 11:25:07
-万円24.4k24.4k
公開 2025/08/30 19:20:52最終更新 2025/10/01 18:57:21
818万円12.5k12.5k
公開 2025/08/28 15:12:12最終更新 2025/09/18 11:12:19
1,700万円3.8k3.8k
公開 2025/07/09 15:52:43最終更新 2025/09/17 14:16:12
730万円2.9k2.9k
レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD
651.9万円
レクサス RX 450h+ バージョンL
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トヨタ ハリアー Z
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トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ
375.9万円
コンセプトカーの美しさを忠実に再現したエレガントで流麗なデザインが特徴のラグジュアリークーペです。高度な塗装技術により、ボディの曲線と陰影が際立ち、硬質かつ洗練された存在感を放ちます。走りはレクサスらしいスポーティさを追求し、パワフルなV8エンジンやハイブリッドシステムを搭載。特にハイブリッドはモーターアシストによる滑らかな加速と優れた燃費性能が魅力で、快適かつダイナミックなドライブを実現します。
レクサス「LC」の買取相場は、現在やや落ち着いた水準で推移しています。特にLC500h（ハイブリッド）やLC500（V8）は、年式や仕様によって相場にバラつきがあり、直近のマイナーチェンジによる装備向上や価格改定の影響も相まって、旧型モデルは控えめな査定額になるケースが増えています。また、流通量が以前よりも増加していることも、相場が伸び悩む一因となっています。とはいえ、ラグジュアリークーペとしての完成度やブランドイメージは依然として高く、状態の良い個体や希少なカラー・オプション装着車は安定した評価を得やすい傾向にあります。全体的には「高値が付きやすいモデル」とは言えないものの、一定の需要があり、極端な値崩れは起きにくい状況です。今後も市場在庫やモデルチェンジの動向によって、買取価格は柔軟に変動していくでしょう。
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