スバルインプレッサWRXSTI純正リヤウィング/ルーフスポイラー/サーキット用カスタム豊富足回り・不具合の修理交換済取説/スペアキーあり

• ・ 純正リヤウィング/ルーフスポイラー/サーキット用カスタム豊富
• ・ 足回り・不具合の修理交換済
• ・ 取説/スペアキーあり

2000年式　スバル　インプレッサWRX STI 【オプション】 ・RAYS ボルクレーシングホイール ・RECAROシート ・HKSマフラー ・HKSメタルキャタライザー ・純正リヤウィング ・ルーフスポイラー ・ターボタイマー ・STiオプションパーツ 【当車両の魅力】 本車両は現オーナー様が購入されてからサーキット走行用にカスタムされた、非常に拘った一台となっております！ まず外装に関して、リヤウィングは元々GTウィングが取り付けられていましたが、純正で統一するためにトランクごと純正ウィングが取り付けられているものに変更しており、またルーフスポイラーを取り付け走行時の空気抵抗を減らすようなデザインとなっております！ 足回りに関してもブレーキパッド、ローター、ホースなど全て交換されて効き具合もバッチリとなっております。 ホイールにはボルクレーシングのスポーツホイールを採用され、非常にスタイリッシュな外観となっております！ HKSのマフラーやメタルキャタライザーを装備されていますが、こちらも車検に通るものとなっておりますのでご安心ください。 さらにECUチューニングを行うことで、従来は280馬力のものを323馬力までアップされて力強い走りが可能となっております！ 内装に関してはレカロのスポーツシートを装備されているため、座った時のホールド感も抜群です。 他にもターボタイマーや遮熱フィルムなど、レーシング走行に適したカスタムを施されております！ かなり古い年式となっておりますが、不具合など起こったものは全て交換・修理をされているため走行時の心配もございません。 現オーナー様がサーキット走行を行うために様々なカスタムをされ、一度だけ軽くサーキット走行を行いましたがそれ以降は全く行かれていないため消耗の心配もありません。 サーキット走行に適したMT車、気になる方はぜひお問い合わせください！ 【インプレッサWRX STi】 日常のドライブからサーキット走行まで対応する高い走行性能を備えた本格派モデルです。搭載されるエンジンは、可変バルブタイミング機構（AVCS）付きの2.0L水平対向4気筒DOHC。STiによる専用チューンを施し、最大出力280馬力を誇る高性能ターボモデルとなっております。
先代のGC型と比較してボディサイズは拡大されつつも、軽量化と重量配分の最適化により、パフォーマンスを犠牲にすることなくさらなる進化を遂げました。力強い加速性能と高い安定性を両立し、スポーツカーとしての資質を持ちながらも、快適な乗り心地と実用性も兼ね備えた一台です。 【車両状態】 ◉外装: 右フロントホイール/左前後ホイールにガリ傷 フロント周りに飛び石複数 フロントバンパーにガリ傷と下擦り数カ所 右フロントフェンダーにタッチペン跡 ヘッドライトに黄ばみ 左右サイドシルに下擦り 全ドアエッジに小傷 右フロントドア乗り込み口に傷 右リアフェンダーに凹みと板金塗装 リアバンパーに小傷と塗装割れ 左サイドシル下側に突き上げ 左フロントフェンダーに傷 フロントガラスの遮熱フィルムに傷 ルーフのラッピングに割れがありますが、剥がせば綺麗な状態となります。 ◉内装: 運転席シートに擦れ、年式相応の劣化がありますが全体的にコンディション良好です。 ※年式が古く走行距離も多くなっていますので傷は多めになります。詳しくは写真をご確認ください。 ※エンジンは問題なく吹き上がりますが、車高調ピロアッパー付近からコトコト音あります。 【交換・修理履歴】 ◉吸排気 HKS スーパーターボマフラー(2022.11~ HKS メタルキャタライザー書類付き(2023.1~ SAMCO サクションホース(2023.5~ HKS スーパーパワーフロー PROVA ブローオフバルブ ECU現車セッティング 323ps トルク40.68kg･m(2024.12 柏SEEDRacingにて) タービン純正 HKS ターボタイマー ◉ブレーキ ENDLESS MX72 F/R（2025.1~ ENDLESS ベーシックスリット F(2025.1~ DIXCEL PD R（2021.4~ ENDLESS ブレーキホース F/R (2025.1~ MOTUL dot5.1（2025.1~ CUSCO ブレーキシリンダーストッパー ◉クラッチ クラッチマスターシリンダー(2025.1~ クラッチレリーズシリンダー(2025.1~ クラッチオイルリザーブアセンブリ(2025.1~ クラッチホース(純正)(2025.1~ EXEDY ULTRAFIBERクラッチ（134000km 2021.11~ ミッションマウント交換(2021.11） ◉オイル speedmaster 15w50 3000~4000km毎交換 2回に1回フィルター交換 MOTUL Gear competition 75w140 （205000km、2024.9) デフ ギアと同じ物同じタイミング交換 ◉冷却 純正ラジエーター交換(2024.11) アッパーホース交換(2024.11) ロアホース交換(2025.3) サーモスタット純正交換(2025.3) LAILE エアクリボックス ZERO SPORTクールエアインテーク ◉補強 スーパーすしがね君フロント STIロアアーム STIタワーバー CUSCO トランク内タワーバー CUSCO ロアアームバー AVO リアサブフレームロックボルト ◉足回り ENDLESS FunctionXplus (143900km時OH 2022.4)(純正脚一緒に付けます) Xcoils 8k/6k TE37SL 8.5J +45 ハブリング付 DIREZZA DZ102 235/40R18 (2024.11) STIラテラルリンクセット(納車時) ロアアームブッシュ類純正交換(203000km 2024.8) AVO調整式スタビブッシュF (2025.4~ CUSCO 強化スタビブッシュ(2021.9~ スタビブッシュ交換 （2025.4） タイロッド交換(2022.4) ◉セキュリティ セキュリティ保護のため詳細は付属する説明書参照。警戒中に触ると警告音、解錠でけたたましいサイレン鳴り響きます。 Worksbell ラフィックスⅡ ラフィックスキーロックシステム 純正キー2本(チタンキー+予備キー) ◉その他メンテナンス、リフレッシュ タイベル交換(128000km 2021.9） STI強化エンジンマウント(2022.8~ STI強化ピッチングストッパー(2022.6~ シフトリンケージブッシュ交換(2021.8） ガソリン給油口周り交換（2024.6) アクセルケーブルアセンブリ交換(2024.9) NGK IRIWAY8 (2023.11~ NGK イグニッションコイル交換(2024.6) ドラシャ交換F(2021.11) ハブベアリング交換F L/R(2021.12) オイルポンプOH(2021.8) フロントクランクシールオイル漏れ修理(2021.8) タペットカバーオイル漏れ修理(2024.8) ABS基盤修理(2025.3) 強制ファンスイッチ有り ◉外装 純正アプライドB型 グリル 純正アプライドB型 ヘッドライト 純正フロントバンパースカート 純正エアロスプラッシュ SONAR テールライト HT AUTO リアディフューザー Lo HID屋 Qシリーズ Hi HID屋 iシリーズα 中華製 イエローフォグ(純正フォグ装着していた為純正スイッチ有) 中華製 レーザーリアフォグ ボンネット飛び石傷により全面塗装(2020.8) 購入時GTウイング装着車だったため、純正大型リアウイングへの交換のためトランクごと交換済み 上記の為、ボンネット、トランク取り外し形跡有り ◉内装 STIシフトノブ Defi advance BF (油温、水温、油圧、ブースト) 純正センター3連メーターフード momoステアリング mod.07 NANIWAYA シートレール RECARO SR6 スーパーシュタルク KENWOOD MDV-Z905 (カーナビ) カロッツェリア TS-WX110A (サブウーファー) カロッツェリア TS-F1640 (Fスピーカー） KENWOOD DRV-W650 (ドラレコ) シルフィード遮熱フィルムフロント三面施工