車のフリマ カババって？
アバルト124スパイダーベースグレードMT
公開
最終更新
- 年式
- 2019
- 走行距離
- 1.3万km
- 車検有効期限
- 2022/07
- 修復歴
- なし
- 年式
- -
- 走行距離
- -
- 年式
- -
- 走行距離
- -
- 年式
- -
- 走行距離
- -
124スパイダーのマニュアルは498.9万円で現在1台売りに出ている。 年式、走行距離、カスタム内容が違うので、割安かどうかの判断は難しいが、本車両がマニュアルでは最安ということには違いない。 また、本車両はカスタムをしていないので、ノーマルの124スパイダーが欲しい方におすすめである。
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- メーカー:
- アバルト
- 車種:
- 124スパイダー
- グレード:
- ベースグレード
| カババ |  |
|---|---|
| RANK | 1位 |
| 車両名 | アバルト 124スパイダー |
| 車両価格 | 420万円 |
| 年式 | 2019年式 |
| 走行距離 | 1.3万km |
| リンク | - |
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車両状態(124スパイダー ベースグレード)
| 年式 (初度登録年月) | 2019年式 (2019/07) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナー |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 1.3万km (2021/12/19更新) |
| トランスミッション | 6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ビアンコ アクロポリス1972 |
| 車検有効期限 | 2022/07 |
| 排気量 (cc) | 1400cc |
| 出品地域 | 愛知県名古屋市 |
| スマートキーの本数 | 2 |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | 2022/07 |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 | |
| 年式 (初度登録年月) | 2019年式 (2019/07) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナー |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 1.3万km (2021/12/19更新) |
| トランスミッション | 6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ビアンコ アクロポリス1972 |
| 車検有効期限 | 2022/07 |
| 排気量 (cc) | 1400cc |
| 出品地域 | 愛知県名古屋市 |
| スマートキーの本数 | 2 |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | 2022/07 |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 |
車両のポイント(124スパイダー ベースグレード)
- ・ MT
スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したアバルトブランド初のオープンスポーツモデル「アバルト124 スパイダー」。1.4L マルチエア4気筒ターボエンジンを搭載。 17インチアロイホイール、ウィンドスクリーンまわり、ロールバーカバーは、「アバルト124 スパイダー」の大胆な佇まいを強調するカラーとしてガンメタリックで仕上げている。インテリアはドライバーがクルマのさまざまな動きを感じとることができるよう可能な限り後方に低くセッティングされている。 シートはオールレザー（オプション設定）でサポート性と快適性を兼ね備え、操作部分も、アルミニウム製ペダルの位置、垂直に近いステアリングホイール、短いシフトレバーなど「アバルト124 スパイダー」のスポーティなキャラクターに合致したつくりになっている。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
正規ディーラーにて新車を購入。
車両の説明
2019年式 アバルト 124スパイダー 全長×全幅×全高 4060×1740×1240mm ホイールベース 2310mm トレッド前／後 1495/1505mm 車両重量 1130kg エンジン・燃料系 エンジン型式 3268 最高出力 170ps(125kW)/5500rpm 最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/2500rpm 種類 直列4気筒16バルブICターボ 総排気量 1368cc
スタッフコメント
屋内保管なので内外装の状態はよいです。 希少なマニュアルなので、お問い合わせはお早めににお願いします。
車両装備(124スパイダー ベースグレード)
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | ハロゲン |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | - |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | ハロゲン |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | - |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
車種情報(124スパイダー ベースグレード)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 406 cm |
| 全幅 | 174 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 13.8 km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 406 cm |
| 全幅 | 174 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 13.8 km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(124スパイダー ベースグレード)
| バッテリーの状態 | 2019年9月点検時 異常なし |
| ブレーキパッドの状態 | 2019年9月点検時 異常なし |
| エンジンオイルの状態 | 2019年9月点検時 交換 |
| タイヤの状態 | 2019年9月点検時 異常なし |
車両補足情報(124スパイダー ベースグレード)
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 必要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 必要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
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不具合・特記事項の自己申告
なし
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