車のフリマ カババって？
アウディR8V10クーペ 5.2FSIクワトロ5.2L/V10エンジン
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支払総額
-万円
本体価格
-万円
掲載終了590
590- 年式
- 2017
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検有効期限
- 2023/03
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 大阪府
相場比較
絞り込み条件
- グレード:
- V10クーペ 5.2FSIクワトロ
- 年式:
- 2017～2017
鑑定士の車両総評
佐藤 英利也
AIS検定四輪
3級保持者
お値打ち価格
本車両は走行距離が1万キロ以下と少ない。 2017年式で1万キロ以下の車両はないが、2016年式で6000キロの車両が1498万円で売りに出ている。 こちらの車両と比較すると50万円近く安くお得といえる。
カババの特徴
AIS検定有資格者が査定済み
3.9%のローン利用可能
車両状態(R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ)
| 年式 (初度登録年月) | 2017年式 (2017/12) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナー |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 0.7万km (2021/12/03更新) |
| トランスミッション | 7AT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ミストブラックメタリック |
| 車検有効期限 | 2023/03 |
| 排気量 (cc) | 5200cc |
| 出品地域 | 大阪府門真市 |
| スマートキーの本数 | 2 |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 | |
| 年式 (初度登録年月) | 2017年式 (2017/12) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナー |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 0.7万km (2021/12/03更新) |
| トランスミッション | 7AT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ミストブラックメタリック |
| 車検有効期限 | 2023/03 |
| 排気量 (cc) | 5200cc |
| 出品地域 | 大阪府門真市 |
| スマートキーの本数 | 2 |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 |
車両のポイント(R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ)
- ・ 5.2L/V10エンジン
アウディのフラグシップスポーツカー、アウディ「R8」。 本車両は最高出力540馬力の「V10クーペ 5.2FSIクワトロ」。 自然吸気V10 5.2Lの高回転型エンジン、新世代のアウディ スペース フレーム（ASF）、quattroフルタイム4輪駆動システムなどを搭載。トランスミッションは、7速Sトロニックを組み合わせる。エクステリアは、先代モデルよりもさらにシャープで、高い精度を思わせるデザイン。左右にそれぞれに37個ものLEDを備えたLEDヘッドライトを標準で備える。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
正規ディーラーにて新車購入。ガレージにて保管。
車両の説明
2017年式 アウディ R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ 全長×全幅×全高 4425×1940×1240mm ホイールベース 2650mm トレッド前／後 1638/1599mm 車両重量 1690kg エンジン・燃料系 エンジン型式 CSP 最高出力 540ps(397kW)/7800rpm 最大トルク 55.1kg・m(540N・m)/6500rpm 種類 V型10気筒DOHC 総排気量 5204cc
スタッフコメント
車両装備(R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ)
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能 (ACC) | 〇 |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | - |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | - |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能 (ACC) | 〇 |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | - |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | - |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
車種情報(R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 442 cm |
| 全幅 | 194 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 442 cm |
| 全幅 | 194 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ)
| バッテリーの状態 | 2020年1月点検時 異常なし |
| ブレーキパッドの状態 | 2020年1月点検時 前輪9㎜ 後輪8㎜ |
| エンジンオイルの状態 | 2020年1月点検時 交換 |
| タイヤの状態 | 2020年1月点検時 前輪5.5㎜ 後輪5.5㎜ |
車両補足情報(R8 V10クーペ 5.2FSIクワトロ)
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 必要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 必要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
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（名義変更・車庫証明取得、等）
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なし
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