ホンダS660α6MT仕様/Modulo ロールトップ（ボルドーレッド）本革×スウェードシートBluetooth

• ・ 6MT仕様/Modulo ロールトップ（ボルドーレッド）
• ・ 本革×スウェードシート
• ・ Bluetooth

この度、カババにホンダs660αがご出品です！ 特徴を一言で言うとするならば、軽自動車枠で乗れるスーパーカーです！心地よい加速感と高い旋回性能を誇り、快適なドライビング空間を演出する最高の軽自動車規格のスポーツカーです！運転時に限らず、車好きの心をくすぐる1台となっております。 当車両は上級グレードのαなので、本革とスウェードが使用されたシートとなっており高級感があります！ 現在、Modulo ロールトップ（ボルドーレッド）通称赤幌が付いていますが、純正の黒幌も付属しているので気分によって幌を交換できます！ また、タイプRなどに採用されていることでも有名なチタンノブ(S660用Moduloオプションのもの)を装着しており、チタンノブの重さを利用した気持ちのよいシフトフィールを楽しむことができます。シフトノブについても純正品をおつけしておりますので、気分によって付け替えもお楽しみ頂けます！ MT車ですがクルーズコントロールも付いているので長距離ドライブもお楽しみ頂けますので、とてもおすすめできる1台となっております。 【車両おすすめ装備】 ・本革×スウェードシート ・Bluetooth ・バックカメラ ・6.1インチワイドディスプレイ ・クルーズコントロール ・ETC 【Moduloオプション】 以下、合計￥154,980‬相当を装備 ・Moduloシフトノブ（チタン製）×シフトブーツ（ブラックレッドステッチ） ￥25,380 ・Moduloロールトップ（ボルドーレッド）￥129,600 　　[オーナーより] 現状、青空駐車ですが雨漏り等は確認できていないです。 　　コイン洗車で高圧洗浄機を使用するとウェザーストリップ部分から若干水滴が車内に入りますが、 　　元々取扱説明書にも「ウェザーストリップ部分に高圧洗浄機で水をかけないように」と記載あります。 【付属品】 ・純正ロールトップ(黒幌) 　　[オーナーより] 購入時より汚れが少なく室内保管可能な状態のため、室内保管しています。 　　パッと見未使用に見えるくらい綺麗です。 　　社外ハードトップには純正幌の部品流用が必要なものもあるため、社外ハードトップ購入ご検討の方には部品取りとしての活用も頂けます。 　　査定時撮影されていなかったため、オーナー側で画像追加しましたので併せてご確認ください。 ・純正本革巻シフトノブ/ブーツ 　　[オーナーより] 購入時より段ボールに入った状態で室内保管。 　　パッと見未使用に見えるくらい綺麗です。 　　査定時撮影されていなかったため、オーナー側で画像追加しましたので併せてご確認ください。 【車両状態】 ●外装：ボンネット、フロントグリルに飛び石に伴う塗装はげと錆び多数/フロントバンパー左下部擦りが見受けられましたがその他マイナス点はありませんでした。 中古車販売店で購入時にガラスコーティング(ホイールコーティング込み)を施工しております。 ●内装：運転席、助手席共に使用感少なく綺麗な状態を維持されていました。車内も嫌な臭いは感じ取ることは出来ませんでした。 ●エンジン系統：走行時不具合や異音など無く、良好な状態でした。 ※本車両は10年以上前（10万km以上）の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また、本車両に対する予防整備（消耗品等）の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 【オーナーからのコメント】 現状はエンジン、駆動系特に問題なく元気に走ってくれている車です。 人気色であるのに加えて赤幌とチタンシフトノブがポイントの車両かなとオーナーは思っています。 幌もシフトノブも嫌であれば純正のものに戻せる状態にあるのもメリットかと思っております。 ※特にチタンシフトノブは好みが分かれると思うので… 私が中古車販売店で購入した際も純正黒幌と純正シフトノブは外された状態でして、購入後どちらも装着せず、写真の通りの仕様が気に入って乗り続けてます。 中古車販売店での購入の当初から飛び石等の傷が多かった状態だったため、ガラスコーティング施工によって錆び滲み対策を実施した形です。 またその際ホイールコーティングも実施しており、ブレーキダストは洗車で落ちやすくなってます。 中古車販売店での購入時点で過去の整備記録について、付属のメンテナンスノートを確認したところ、基本的に年に1回はディーラーでメンテナンスがされている状態である様子でした。(メンテナンスノートを読む限りでの推測のため、断言はできませんのでご理解ご了承をよろしくお願いいたします。) 撮影画像の通り、タイヤ製造年は4本ともすべて2020年になっております。 今回車検切れ直前出品で大変恐縮ですが、車検通す前にタイヤも併せて交換するのがおすすめとなります。 現状私の走らせ方ではウェット、ドライ共に不安を感じたことはないですし、タイヤのトレッド、サイドウォールに危険なヒビ割れもないですが、溝が残っていても古いタイヤは性能が落ちていくため、安全のため注意して頂ければと思います。（ご存知の方には釈迦に説法で申し訳ないです。）