BMWZ4sDrive 35iガレージ保管/2オーナー目/オープンカー取説/スペアキーあり

• ・ ガレージ保管/2オーナー目/オープンカー
• ・ 取説/スペアキーあり

BMWの車両には珍しい2シーター・ロードスタータイプで、そのスタイル以外にも他モデルのカブリオレとはまた違った魅力が「BMW Z4」にはあり、一風変わった存在感を放つ風貌として印象的な車両になります。 圧倒的に走行性能はもちろんのことドライバーと同乗者の快適性を極限まで高められています。 【おすすめポイント】 ・コンフォートアクセス ・ガレージ保管 ・低走行 ・コーティング施行済み ・ヴァレンシアオレンジ ・オーリンズ車高調(ノーマル有) ・リジカラ/CPM LowerReinforcement ・ナビ地図最新版アップデート済(Road Map Japan PREMIUM 2023) 本車両は艶感などもしっかり残っており、29000kmほどと比較的低走行な車両となります。 保管場所に関してもガレージにて保管されており、使用頻度は月に1.2回程度に使用されており、バッテリーなどが上がらないようにエンジンをかけたりもされています。納車後にコーティングも行っており、2オーナー目と安心度も高い一台が今回お安い金額でご出品していただきましたのでぜひお早めにご検討ください！ 【現オーナー様の出会い〜これまで】 昔からビート、ロードスター、S2000とオープンカーの開放感が好きで所有していましたが、前所有のS2000を膝を悪くしてマニュアル車の運転が出来なくなった事から手放してしまいました。 そんな中、このZ4に出会いました。 Z4のロングノーズ・ショートデッキのフォルムは、昔から私の好みで、オープンでもクローズでも非常に魅力的でした。 また、このヴァレンシアオレンジにブラックルーフは昔のカタログカラーであり、私がZ4に惹かれた時に見たその物でした。 そして、いつかは乗ってみたかったBMWの6気筒で直ぐに欲しい！と思いました。 直ぐに販売店と連絡を取り、休みの日に片道500キロの道程を陽が昇る前から走り、出会った事は今でも覚えています。 その場で即決し、到着するまでは非常に待ち遠しく、乗り始めてからもそのカッコ良さには惚れ惚れし、走れば、快適で踏めば滑らかに走るシルキーシックスのエンジンは最高でした。 ただ、唯一私が乗ってみて残念と感じたのが、少しふわふわとして、しっかり感が無い足回りでした。これは車に興味が無い妻も感じていたので、当時気になっていたリジカラ、CPM補強を入れて、サスペンションもオーリンズに変更しました。 それからは快適そのもので、私が所有してから、もう少しで4年になりますが、丁度1万キロの走行でした。 遠い時は片道400キロ走っても疲れず、屋根を閉めれば幌オープンカーと違い、風切音も少なく快適な車でしたし、屋根を開ければルーフがしっかり収納されてこれもまたカッコ良い。 こんな最高の車も二人乗りなので、買った当時と異なり家族が増え、乗る機会がどんどん減ってしまい、元々の妻とのお出かけでより快適に移動したいという目的が果たせなくなりました。 そのため、少し違う用途の車に買い替えを検討しての出品です。 とても大切に扱ってきたので、離れ難いですが、お好きな方が居たら引き続き乗って頂けたらと思います。 【車両状態】 本車両はガレージ保管されており、コーティングも施行されているため艶感もしっかり残っている状態良好な車両となります。 ◉外装: フロントに数カ所飛び石、左右フロントホイールにガラ傷がございます。 ◉内装: 運転席乗り込み口に凹み、運転席シートにシワ、助手席シートにシワ、センターコンソールに傷2箇所ございます。 ※詳しくは写真をご覧になってご検討ください。 ※あくまで中古車になりますので、飛石や使用に伴う傷はご了承の上ご検討ください。