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公開 2026/04/21 11:55:11最終更新 2026/06/01 12:50:26
三菱 アウトランダーPHEV Gプラスパッケージ
248万円2.9k2.9k
三菱 ランサーエボリューション GSR Ⅴ
402万円
三菱 デリカD:5 P
401.1万円
三菱 ランサーエボリューション GSR X ハイパフォーマンスパッケージ
370万円
三菱 デリカミニ Tプレミアム 4WD
190万円
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
440万円
三菱 アウトランダーPHEV ブラックエディション
345万円
三菱 アウトランダーPHEV P
499万円
トヨタ クラウン RS アドバンス
238.7万円
スバル レガシィアウトバック 30th アニバーサリー
525万円
アウディ A6オールロードクワトロ ベースグレード
95万円
テスラ モデル3 ロングレンジAWD
249万円
トヨタ ハイラックス Z GRスポーツ
455万円
テスラ モデル3 RWD
320万円
アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン
315万円
高い走破性を兼ね備えたPHEV SUV。力強いフロントフェイスと伸びやかなサイドラインが特徴で、重厚感と先進性を両立する。ツインモーター4WDシステムとS-AWC(車両運動統合制御システム)により、悪路や雪道でも安定した走行性能を実現。PHEVならではの力強い加速と静粛性に加え、EVモードによる日常使いの利便性も魅力。
三菱「アウトランダーPHEV」の買取相場は、PHEV(プラグインハイブリッド)車としては比較的安定した水準で推移しています。特に2代目となる現行型(2021年以降)は、安全装備や走行性能の進化により評価が高く、グレードや装備内容、走行距離によっては300万円を超える査定が期待できるケースもあります。一方で、初代モデル(2013年~2021年)は年式やバッテリー性能の影響を受けやすく、相場はやや控えめ。走行距離が多い個体や装備が少ないグレードでは100万円台前半にとどまることもあります。PHEV車はエンジンとモーター両方の状態が査定に影響し、特にバッテリーの劣化具合や充電履歴もチェックされるため、維持管理の差が査定額に反映されやすい傾向です。全体として、アウトランダーPHEVはPHEV市場の先駆けとして一定のリセールを保っているモデルであり、状態が良ければ安定した買取額が見込める一台と言えるでしょう。
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