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公開 2026/04/21 13:33:27最終更新 2026/05/18 19:24:40
レクサス GS 350 バージョンL
84.1万円439439
レクサス NX 450h+ Fスポーツ
515万円
レクサス LC 500 Lパッケージ
1,280万円
レクサス LBX リラックス
380万円
レクサス NX 300 バージョンL 4WD
195万円
レクサス GS F ベースグレード
500万円
レクサス NX 350h Fスポーツ
520万円
84.1万円
トヨタ クラウン RS アドバンス
238.7万円
スバル レガシィアウトバック 30th アニバーサリー
525万円
アウディ A6オールロードクワトロ ベースグレード
95万円
テスラ モデル3 ロングレンジAWD
249万円
トヨタ ハイラックス Z GRスポーツ
455万円
テスラ モデル3 RWD
320万円
アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン
315万円
スポーティな走行性能と上質な快適性を兼ね備えたプレミアムセダンです。「L-finesse」デザイン哲学を体現した洗練された外観と、静粛性の高い室内空間が特徴です。3.5リッターV6エンジンやハイブリッドシステムを搭載し、力強い加速と優れた燃費性能を実現しています。また、電子制御サスペンションや先進の安全技術が、快適で安心なドライビングをサポートします。GSは、ドライバーの意のままに応える走りと、上質な乗り心地を両立した一台です。
レクサス「GS」の買取相場は、全体的に徐々に下落傾向で推移しています。かつては高級セダンとしての人気が根強く、中古車市場でも一定の需要がありましたが、近年のSUV人気の高まりやセダン市場の縮小により流通量が増加し、相場に影響を与えています。特に初代や2代目モデルは年式が古くなるにつれ査定額が下がりやすい傾向にありますが、比較的状態の良い後期モデルやV6エンジン搭載車は安定した価格を維持しています。また、レクサスブランドの信頼性や高い内装品質は中古車市場で評価されており、極端な値崩れは避けられている状況です。ただし、走行距離やメンテナンス状況、装備の充実度によって査定額には大きな差が出るため、売却時には車両のコンディションが重要です。総じて「高値が付きやすい車」とは言い難いものの、堅実なリセールバリューを維持しているモデルと言えるでしょう。
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