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公開 2024/06/18 12:14:16最終更新 2025/08/28 17:39:54
ルノー カングー クレアティフ
-万円245245
ルノー メガーヌ スポール トロフィーR
399万円
ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ
63万円
420万円
ルノー ルーテシア ラ・パリジェンヌ
150万円
ルノー カングー クルールディーゼル MT
350万円
ルノー トゥインゴ EDC
126万円
ルノー キャプチャー インテンス テックパック
158万円
トヨタ アルファード 2.5S Cパッケージ
390万円
トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン
175万円
ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション キュレーテッド フォー ジャパン
340万円
メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ
157.8万円
スズキ キャリイ 特装ベース車
55万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター
564万円
マツダ CX-5 20S ブラックトーンエディション
232.5万円
実用性とデザイン性を兼ね備えた多目的コンパクトカーです。広々とした室内空間と高い積載性を持ち、日常の買い物からアウトドアレジャーまで幅広く対応します。最新モデルでは、ガソリンとディーゼルエンジンが選択可能で、電子制御7速AT(7EDC)を搭載し、スムーズな走行性能を実現しています。また、先進の運転支援システムやインフォテインメント機能も充実しており、安全で快適なドライブをサポートします。
カングーの買取相場は、世代・エンジン・トランスミッションの組み合わせによって価格差が生じているのが現状です。低年式の2代目・1.6Lガソリンモデルは値落ちが大きく進んでおり、走行距離の多い個体はさらに評価が下がる傾向にあります。一方で1.2Lターボのゼンやパナシェ・クルールといった限定仕様車は根強いファン需要に支えられ、同年式の標準グレードより高値がつくケースも見られます。特に希少なディーゼルMTモデルは需要が集中しており、高年式個体には相応のプレミアムがつく傾向があります。輸入車特有のメンテナンスコストへの懸念は買い手を限定させる一方、カングーならではの世界観に共感するコアなファン層が底堅い相場を支えており、今後も大きな値崩れはしにくい状況が続くと考えられます。
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