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最終更新 2025/08/28 17:39:58
プジョー 308 スポーティアム
-万円4343
プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ
90万円
プジョー e-208 GT
136万円
プジョー 3008 GTライン ブルーHDi
133万円
プジョー リフター ロング GT
330万円
プジョー 308 GT プラグインハイブリッド
305万円
プジョー RCZ ベースグレード
75万円
プジョー 508 GTブルーHDi
158万円
トヨタ プリウス G E-Four
302万円
メルセデスAMG CLAクラス CLA45 S 4MATIC+
775万円
スズキ ジムニー XC
181万円
トヨタ レジアスエース スーパーGL
135万円
日産 リーフ e+G
117万円
シトロエン ベルランゴ ロング マックス ブルーHDi
313万円
メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGライン
1,945万円
洗練されたデザインと先進技術を融合させたCセグメントのハッチバックです。新世代の「3D i-Cockpit®」を採用し、コンパクトなステアリングホイールと12.3インチのデジタルヘッドアップディスプレイが、直感的で快適なドライビング体験を提供します。パワートレインは、1.2L PureTechガソリンエンジン、1.5L BlueHDiディーゼルエンジン、そしてプラグインハイブリッドの3種類から選択可能で、環境性能と走行性能を高次元で両立しています。
プジョー「308」の買取相場は、現在やや控えめな水準で推移しています。スタイリッシュなデザインや先進的なインテリア、独特の乗り味が評価されている一方で、中古市場における輸入ハッチバックの需要は一部で限定的なため、相場がやや落ち着いている状況です。特にガソリンモデルは流通台数が多めで、年式が古くなると相場が下がる傾向にあります。一方、クリーンディーゼルモデルや新型(3代目)308は、希少性と先進装備による魅力から比較的高値で取引されるケースもあります。ただし、輸入車全般に言えることですが、維持費や部品供給面の不安が中古車市場でネックになることもあり、リセールバリューは国産同クラスと比べるとやや控えめです。とはいえ、308は欧州コンパクトの中でも走行性能やデザイン性で一定の支持を得ており、極端な値崩れは起きにくいモデルと言えるでしょう。今後も安定的な需要が続くと予想されます。
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