マイページ
トヨタ スープラ 2.5 GT ツインターボR ワイドボディ
245万円
トヨタ ハリアー プレミアム
183万円
トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X
185万円
トヨタ クラウンスポーツ Z
477万円
トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド レザーパッケージ
425万円
トヨタ スープラ RZ
550万円
トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージ
118万円
レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD
801.5万円
メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング
368.6万円
スズキ アルトワークス ベースグレード
100万円
ホンダ シビック タイプR
497.2万円
レクサス GX 550 バージョンL
1,195万円
コンパクトで扱いやすいデザインが特徴の小型ハッチバックです。都市部での運転や駐車に適したコンパクトボディながら、室内は広く快適な空間を確保。エンジンは1.0Lと1.3Lのガソリンエンジンが用意され、CVTとの組み合わせでスムーズな加速と優れた燃費性能を実現しています。また、先進の安全装備も充実し、毎日のドライブを安心・快適にサポートします。スタイリッシュな外観と機能性を両立させたモデルです。
パッソの買取相場は、世代・グレード・年式によって価格差が表れています。先代のKGC30系は値落ちが大きく進んでおり、低年式・高走行の個体は特に評価が下がる傾向にあります。現行の3代目(M700A系)は比較的底堅い相場を維持していますが、流通台数が多いことから全体的には緩やかな値落ち傾向が続いています。グレード別ではモーダ系が個性的なデザインと上質な装備から標準グレードのXより高値を維持しやすく、モーダSやプラスハナなどの人気仕様は根強い需要に支えられています。4WDモデル(M710A系)は積雪地域での需要から2WD車と価格差が生じています。コンパクトカーとしての圧倒的な維持費の安さと使い勝手の良さが幅広い層の需要を下支えしており、今後も高年式・上位グレードを中心に一定の需要が続くと考えられます。
ホーム
お気に入り
検索
お知らせ
ログイン