ジャガーXJXJR 4.0 スーパーチャージド V8こだわり車両！/希少車両

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ジャガーらしさがみっちりとつまっていて、なおかつ価格が手ごろというのがX308人気の大きなポイントです。それに、年式的に少々古いとはいえ、もともとジャガーそのものが、古きよき英国調を楽しむためのクルマともいえるから、新型が世の中に出まわりはじめた今くらいこそ、ほどよいクラシック加減が味わえて、この「ほどよいクラシック加減」こそ、X308が中古ジャガーの人気車種として注目を集める最大の理由です。 ジャガーは特殊なクルマの印象が強いですが、X308は昔ながらのジャガーらしさが濃厚に味わえつつも、一般的な欧州車と同じような感覚で維持できる絶妙なモデルとなっています。 本車両はまた非常に多くの部分をいじっており、その履歴などもしっかり保管されており、2001年式になりますが安心度も高い車両となっています。 【アピールポイント】 ●クルーズコントロール ●ETC ●リアサンシェード ●電動チルト ●電動シート（ヘッドレスト上下、ランバーサポートも電動、シートメモリ機能） ●全席シートヒーター ●ドアミラーは電動格納 OKです。ドアミラーカバーをワンオフ加工して少し丸みをつけています。 ●マフラーはクイックシルバー＋トラスト製メインマフラー追加が付いています。（89db) ●ハンドルは、標準品をベースに直径36Cm弱のものを作成してもらい、交換しています。 傷ありですが、中古のノーマルハンドル（でかくて、回すときに邪魔になります）もありますので、ご希望でしたらお付けします。 ●タイヤ：前後とも ブリジストンポテンザRE050、255／40／ZR18（購入時に付いていたタイヤと同じサイズを継続しています）。プラグはDENSOイリジウム、7万5千キロで交換。 ●ホイールは限定車のXJR100に純正オプションのBBSを装着。 ・その他主な変更：ブレーキ前後変更（500台限定のXJR100用に、イギリスからキットを新品購入しで装着※) ●天井：張替え済み、スーパーチャージャー(SC）をアメリ力の専門店よりリビルド品を購入して交換（小径SCプーリー置き換え済みASSYで交換。事前のやり取りで10％小径化とのことでした。ノーマルのベルト／テンショナーでは10%が MAXだそうです）。ナビはパナソニックストラーダオンダッシュHDDナビに変更、他にいろいろありますが、予防保守も多々行っております。 ※ノーマルよりローターもキャリパーも大きくなっており、標準のX308XJRのホイールはフロントのオフセット量が不足するためキャリパーに当たって装着できません。 ブレーキキットオリジナルのブレンボ製ドリルドローターは、段が付いたため、外して研磨したものがあります。 ※保守用の新品ブレーキパッド、ノーマルマフラーやノーマルバンパーなどの部品があり、ご希望でしたらお付けします。 【車両状態】 購入されてから屋内ガレージにて保管されており、ここ10年は屋根付き駐車場にて保管されているため雨などに当たる機会も少なく状態良好でした。また変更した箇所や整備記録などほとんどを大事に保管されており、購入した部品の履歴なども残っている車両 になります。 2001年式になりますので塗装の剥がれや年式相応の劣化などございますので気になる方はしっかり確認した上でご購入ください。 ※駐車時に車をぶつけられ左フロントフェンダー交換、ボンネット（左前方部付近）板金を行なっています。この事故による修復歴についてはございません。 ●外装:フロントに下擦りと飛び石が数カ所、フロントフロントガラスに飛び石が数カ所、右ボディに傷が複数箇所、右フロントドアガラスに線傷、リアゲート付近に傷が数箇所、左右リアフェンダーに塗装の剥がれ、リアエンドパネル下に傷、左リアホイールにガリ傷、右リアホイールにガリ傷、左フロントホイールに塗装の剥がれがございます。 ●内装:全てのシートに使用感、運転席シートに割れと傷、運転席•助手席乗り込み口に傷がございます。 基本的年式相応の傷などはあるもののこの年式でこのクオリティは高いと思います。また値段に関しても個人売買ならではの大変お買い得お値段でご出品していただいていますのでぜひご検討ください！ ※本車両は2001年式となりますので基本的にはノークレームにてご購入してください｡基本的には古い年式となりますのでできる限り現車確認をしてからのご購入をお願いいたします。