トヨタランドクルーザー40

ガソリンエンジンに載せ替え/修理費用400万以上

• ・ ガソリンエンジンに載せ替え/修理費用400万以上

ランドクルーザーのなかでも、レジェンド的なモデルが存在する。それが1960年～1984年の約24年間という長きにわたって販売されたランクル40系です。ランクル40系がこれだけ愛されるのは、このモデル以前は軍用車をベースとしたモデルが中心だったのだが、ランクル40系はこの軍用車、商用車という垣根を越えて、パーソナルユース主体に開発されたモデルだからだ。まさに日本のSUVのルーツと言えるモデルとなっています。 今なお圧倒的人気を誇り、多くの人を魅了しています。本車両は現オーナー様が購入時に約450万円もかけて修理されているため、錆や塗装の剥がれなど非常に少なく車両状態良好となっています。 本車両の魅力は何と言ってもフレームなどの下回りの状態になります。 中古車市場で比較しても大変コンディション良好で錆の少ない車両となっていますのでぜひご検討ください！ 1984年式になりますので小傷や錆などについては基本的に免責事項とさせていただきます。 また購入を検討されている方は基本的には現車確認をしてからご購入ください！ トヨタランドクルーザー40(昭和59年、1984年製です。) ●トヨタの1UZ FE 3968cc ガソリンエンジンに載せ変えしています。スペックは260~280馬力有るそうです。車検等はガソリンエンジンなので、どこでも通ります！ ●エアコンAC ●パワーステPS ●後輪デフロック付き(スタック時脱出用です。) ●オーディオ(ラジオ、CD ） ●前席左右バケットシート ●後席ベンチシート ●ロールバー(*車横転時に効果有り) ●ダッシュボードカバー(革製) ●木製のヘッドコンソル(前後)とフロントシートの間に肘掛けコンソル ●600Wインバーター100v 電源コンセントと携帯用電源取り口有り ●フロントスチールボックス(*非常用車載補助バッテリーと*その充電器 ●その他のツール等入れ) ●ステンレス製フロントバンパー ●カスタムスチール強化バックバンパー ※基本的には現状お渡しとなります。 ※【走行距離について】 現オーナー様が10万kmほどの時に交換されて現在3万kmほどとなっています。正確な距離については分かりかねますのでそちらもご注意ください！ 【車両状態】 ●外装:年式相応の塗装の割れや錆などございます。左フロントフェンダーに傷、ドアエッジに傷がございます。その他には年式相応の傷などはあるものの非常に状態良好な車両となっています。 ●内装:ドアの内張付近にシートベルトの跳ねによる傷が多数ございます。その他には特にマイナスとなる傷などはなく非常に綺麗な状態でした。 ※詳しくは写真と動画をご覧になってご検討ください！ ※1984年式になりますので基本的にノークレームにてご購入ください！ ※気になる方はぜひ現車確認をしてからご購入ください！