車のフリマ カババって？
アバルト695 トリブートフェラーリベースグレード日本限定150台！
公開
最終更新
531
531- 年式
- 2011
- 走行距離
- 3.5万km
- 車検有効期限
- 2024/03
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 岐阜県
- グレード:
- ベースグレード
- 年式:
- 未指定～2012
- 走行距離:
- 3万km～4万km
国内限定110台のロッソ・コルサの本車両は400〜440万円で市場に流通している車両になります！ 本車両は小傷やタッチペン跡は多いもののその分破格の出品価格となりますので是非ご検討ください！
カババの特徴
車両状態(695 トリブートフェラーリ ベースグレード)
| 年式 (初度登録年月) | 2011年式 (2011/02) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 3.5万km (2023/06/27更新) |
| トランスミッション | 5AT |
| ハンドル位置 | 左ハンドル |
| 色 | ロッソ・コルサ |
| 車検有効期限 | 2024/03 |
| 排気量 (cc) | 1360cc |
| 出品地域 | 岐阜県各務原市 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 1 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 | |
| 年式 (初度登録年月) | 2011年式 (2011/02) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 3.5万km (2023/06/27更新) |
| トランスミッション | 5AT |
| ハンドル位置 | 左ハンドル |
| 色 | ロッソ・コルサ |
| 車検有効期限 | 2024/03 |
| 排気量 (cc) | 1360cc |
| 出品地域 | 岐阜県各務原市 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 1 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 |
車両のポイント(695 トリブートフェラーリ ベースグレード)
- ・ 日本限定150台！
1.4リッター直列4気筒ターボエンジンは、標準アバルト500のIHI製ターボから、レーシングバージョンのアセットコルセと同じギャレット製固定ジオメトリー式ターボに換装され、エキゾーストシステムはアバルトファンには嬉しい「レコード・モンツァ」が組み込まれています。これにより最高出力は180psへとアップし、0-100km/h加速は7秒以下、最高速度は225km/hをマークする、アバルトならではといえる小さなモンスター車両に変貌しております！ インテリアにはカーボンパーツが随所に用いられ、ステアリングホイールの12時の位置にイタリアン・トリコロールが配される遊び心も盛り込まれたお洒落でもあるイタリア車ならではのデザインのお車です。 【車両状態】 ●外装 フロントバンパーやボンネットに飛石/タッチペン跡、フロント下回りにすり傷、ドアエッジに傷、ドアミラーに傷など年式相応の軽微な傷がいくつかございます。 ●内装 運転席側ドアの内張に足が当たってしまい傷になっている箇所や、フロントシートのサイドサポート部分に擦れている箇所が見受けられました。 左右どちらもステップ部分には小傷がございます。 少しダッシュボードに浮きがございましたが、その他大きなマイナス点はございませんでした。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入理由】 街乗り等で使用するために知人の車屋さんに経由でオークションから購入しております。 【売却理由】 予定よりも乗る頻度が少なく、より欲しい方に乗っていただきたいため出品に至りました。
車両の説明
【カタログ値】 型式 ABA-312142 全長×全幅×全高 3655×1625×1500mm ホイールベース 2300mm トレッド前／後 1410／1405mm 車両重量 1120kg エンジン型式 312A3 最高出力 180ps(132kW)／5500rpm 最大トルク 25.5kg・m(250N・m)／3000rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1368cc 内径Ｘ行程 72.0mm×84.0mm 圧縮比 9.8 過給機 ＩＣ付きターボ 燃料供給装置 マルチポイント式電子制御燃料噴射 燃料タンク容量 35リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
市場にも少ない695トリブート・フェラーリのロッソコルサです！ フェラーリ「430スクーデリア」と同じデザインのストライプやホイールを装備したまさに特別な一台となっておりますので是非ご検討ください！
車両装備(695 トリブートフェラーリ ベースグレード)
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | HID |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | HID |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
車種情報(695 トリブートフェラーリ ベースグレード)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 4 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 365 cm |
| 全幅 | 162 cm |
| 全高 | 150 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 4 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 365 cm |
| 全幅 | 162 cm |
| 全高 | 150 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(695 トリブートフェラーリ ベースグレード)
| バッテリーの状態 | 2022年3月異常なし |
| ブレーキパッドの状態 | 2022年3月異常なし |
| エンジンオイルの状態 | 2022月3月交換(33350km) |
| タイヤの状態 | 2022年3月異常なし |
車両補足情報(695 トリブートフェラーリ ベースグレード)
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不要 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
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（名義変更・車庫証明取得、等）
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不具合・特記事項の自己申告
なし
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