ホンダシビックタイプR純正にまとまった一台!/修復歴なし/取説あり
公開
最終更新
- 年式
- 2007
- 走行距離
- 11.7万km
- 車検有効期限
- 2024/10
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 栃木県
- グレード:
- タイプR
- 年式:
- 2007~2008
- 走行距離:
- 11万km~12万km

現在市場(2023年6月)では、全国区で20台以上の類似車があります。その中でも200万円が最安値売価になりますので、お買い得なプライスになります。純正にまとまった個体になりますので、是非ともご検討よろしくお願いいたします。
カババなら安心・安全
AIS検定有資格者が査定済み
3.9%のローン利用可能
車両状態(シビック タイプR)
- 年式 (初度登録年月)2007年式 (2007/08)
- 走行距離11.7万km (2024/01/26更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域栃木県宇都宮市
- 車検有効期限2024/10
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色チャンピオンシップホワイト
- 排気量 (cc)2000cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数2
- 付帯不可
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(シビック タイプR)
- ・ 純正にまとまった一台!
- ・ 修復歴なし/取説あり
FD2タイプのシビック タイプRになります! デザイン的に見ても人気のチャンピオンシップホワイトを採用されており、キビキビした走りとシフトチェンジが特徴的なお車になります。 2Lの水冷直列4気筒エンジンが備わっており、通勤やサーキットなどの走行でも大活躍することは間違いなしです!! 今回の車両に関しては、足回りやエンジン系統など純正でまとまっており、ホイールやシートなどのタイプR本来の良さが堪能できるお車になります。 【車両状態】 ◉外装:全体的に大きな損傷はありませんが、各所パーツにタッチペン、飛び石跡とホイールにガリキズが見受けられました。(写真、動画参照) 下回りはアンダーコートが施工されており、サビ等なく良好です。 ◉内装:ステアリング一部キズ、運転席、助手席シート座面にシミと天井のタレ防止にピンが打たれております。 →2023/9/24追記:シートはクリーニングを行い、シミ・匂い等なく、きれいな状態になっております。 車内に不快な臭いは確認取れませんでした。 ◉エンジン系統:取材時10分前後走行をしていただきましたが、ブレーキや走りに違和感や異音は特に無くエンジンルームも比較的に見ても良好です。 直近で大きな交換はされてませんが、2021年7月にクラッチ、フロントブレーキローター・パッド、シフトノブ・ブーツを交換されております。 また2022年3月にタイヤを交換されており、7割以上溝が残っている状態になります。 《重要》ドライブレコーダー、レーダー探知機、空気清浄機は、外してお渡しになります。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
◉2021年に修復歴なしの中古車を購入。 ◉購入後通勤で使用されていましたが、使用頻度が無くなってしまったため、売却をご検討されてます。
スタッフコメント
純正にまとまったシビック タイプRになります! 下回りや傷に関しても2007年式のクオリティとしてコンディションは良好になります。 仕様やその他内容気になった方は、お問い合わせ等をお待ちしております。
車両装備(シビック タイプR)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ
消耗品情報(シビック タイプR)
バッテリーの状態 | 2022年9月点検 |
ブレーキパッドの状態 | 2022年9月点検 |
エンジンオイルの状態 | 2022年9月点検 |
タイヤの状態 | 21年製造 ミシュラン パイロットスポーツ4S |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
サーキットを含むあらゆる走行シーンで、人とクルマの一体感ある操るよろこびを目指して開発されたピュアスポーツモデル。 【車両概要】 車種:Honda シビック TypeR 型式:ABA-FD2 エンジン形式:Honda K20A R-spec(水冷直列4気筒DOHC16バルブ) トランスミッション:専用6速マニュアル 総排気量:1998cc 内径×行程:86.0mm×86.0mm 圧縮比:11.7 過給機:なし 燃料供給装置:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 使用燃料種類:無鉛プレミアムガソリン 燃料タンク容量:50L 最高出力:225PS(165kW)@8000r.p.m. 最大トルク:21.9kgf·m(215N・m)@6100r.p.m. 全長/全幅/全高:4540mm/1770mm/1430mm 室内長/室内幅/室内高:1900mm/1470mm/1170mm ホイールベース:2700mm トレッド前/後:1505mm/1515mm 最低地上高:135mm 車両重量:1,260kg 乗車定員:4名 最小回転半径:5.9m タイヤ:225/40ZR18 92Y(Michelin Pilot Sport 4 S) ブレーキ:brembo製油圧ディスクブレーキ ブレーキパッド(フロント):カーボンメタルパッド(SEEKER SUPREME BRAKE PAD TYPE-C) ブレーキパッド(リヤ):純正パッド ナビゲーション:パイオニア 楽ナビ AVIC-MRZ06(バックカメラ非搭載) ETC:有 セキュリティ:HORNET 300V 【エンジン】 俊敏なレスポンスと高回転まで一気に吹け上がる爽快感。 自然吸気特有である人の感性にリニアな走りにこだわった、最後のNA VTEC R-specエンジン。 5800〜8400回転でハイカムに切り替わり、8000回転で最高出力225PSを発揮。 アクセルを開いた瞬間、強力なGが立ち上がり、レブリミット8,400rpmまで直線的に伸び上がる。 【トランスミッション】 専用の6速マニュアルトランスミッションにより、ハイカム領域内でパワーをフルに引き出しつつシフトを繋いでいける。 【ハンドリング】 剛性・空力を徹底的に高めたワイドボディにより、高度なスタビリティを実現。 ハードな足回りとトルク感応型ヘリカルLSDを採用し、タイヤ性能を活かし切り、コーナーで抜群の速さと安定性を発揮する旋回性能を実現。 操舵系はしっかりした据わり感と高速域での応答レスポンス、応答リニアリティを追求。脚まわりの能力とあわせ、切れ味鋭いハンドリングとしている。 サーキットではタイムを削り、ワインディングではこの上ない安心で緊張を楽しさに変える。 【タイヤ】 Michelin Pilot Sport 4 Sを装着。 高い次元で両立したドライ&ウェットグリップで、ハイパフォーマンスを発揮。 フォーミュラEで鍛え上げられたテクノロジーを採用し、サーキット走行をも可能にする高いレベルのドライグリップ性能を実現。 【ブレーキ】 ディスクはフロントφ320mm、リアφ282mmを採用。 フロントにはイタリアの名門Brembo社と共同開発した軽量・高剛性のアルミ製対向4ポットキャリパーを採用。 大径マスターシリンダーとあわせ、踏み込みから確かな剛性感とともに強力かつリニアな制動力が立ち上がる。 【燃費】 実燃費は9〜10 km/L程度。 満タンで450kmほど走行可能。 【ナビ、オーディオ、ETC等】 HDDナビを搭載。(バックカメラ非搭載) ETC、Bluetoothオーディオ機能、CD/DVD再生利用も可能。
車種情報(シビック タイプR)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 4 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 454 cm |
全幅 | 177 cm |
全高 | 143 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 4 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 454 cm |
全幅 | 177 cm |
全高 | 143 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | - km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
お取引に関するご不明点については、Q&Aページをご確認ください。