車のフリマ カババって？
アバルト124スパイダーベースグレードサーキット・峠走行なしコーティング済み玄人好みの走行フィーリング
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最終更新
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1 / 22
支払総額
-万円
本体価格
-万円
掲載終了
- 年式
- 2017
- 走行距離
- 0.8万km
- 車検有効期限
- 2022/05
- 修復歴
- なし
相場比較
本体価格
- 万円
- 年式
- -
- 走行距離
- -
引用：-
本体価格
- 万円
- 年式
- -
- 走行距離
- -
引用：-
本体価格
- 万円
- 年式
- -
- 走行距離
- -
引用：-
鑑定士の車両総評
佐藤 英利也
AIS検定四輪
3級保持者
お値打ち価格
2017年式、同グレード、1万キロ以下の車両の中で最も安い。類似車両より40万円以上安いので非常にお得と言える。また、MTは台数が少ないため希少である。
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類似車両一覧
絞り込み条件
- メーカー:
- アバルト
- 車種:
- 124スパイダー
- グレード:
- ベースグレード
| カババ |  |
|---|---|
| RANK | 1位 |
| 車両名 | アバルト 124スパイダー |
| 車両価格 | 345万円 |
| 年式 | 2017年式 |
| 走行距離 | 0.8万km |
| リンク | - |
カババ出品車両以外に類似車両はありません。
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車両状態(124スパイダー ベースグレード)
| 年式 (初度登録年月) | 2017年式 (0001/01) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 0.8万km (2020/12/14更新) |
| トランスミッション | フロア6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ビアンコトゥリーニ1975 |
| 車検有効期限 | 2022/05 |
| 排気量 (cc) | 1400cc |
| 出品地域 | 愛知県知多 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 2 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 | |
| 年式 (初度登録年月) | 2017年式 (0001/01) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 0.8万km (2020/12/14更新) |
| トランスミッション | フロア6MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | ビアンコトゥリーニ1975 |
| 車検有効期限 | 2022/05 |
| 排気量 (cc) | 1400cc |
| 出品地域 | 愛知県知多 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 2 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| 付帯不可 | |
| 付帯不可 |
車両のポイント(124スパイダー ベースグレード)
- ・ サーキット・峠走行なし
- ・ コーティング済み
- ・ 玄人好みの走行フィーリング
コンディション維持のため、たまに通勤に使用しておりますがサーキット走行や峠走行はしておらず、機関系等に問題はありません。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
中古車販売店にて購入。主に通勤に使用。
車両の説明
アバルト124スパイダー マツダロードスターとシャシーを共有する兄弟車。 ワールドエンジンオブザイヤーを獲得した1.4L直4マルチエアターボはNDロードスターとは一線を画した走りを演出してくれます！（170ps/250Nm） 来年度の税金のこともあるため、年内には売却の目処をつけようと思っています。
スタッフコメント
傷と汚れはほとんど見受けれず、機関系にも問題はありません。
車両装備(124スパイダー ベースグレード)
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | - |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | 〇 |
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能 (ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | LED |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | - |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | 〇 |
車種情報(124スパイダー ベースグレード)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 406 cm |
| 全幅 | 174 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 13 km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 406 cm |
| 全幅 | 174 cm |
| 全高 | 124 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 13 km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(124スパイダー ベースグレード)
| バッテリーの状態 | 2019年 購入時のまま |
| ブレーキパッドの状態 | 2019年 購入時のまま |
| エンジンオイルの状態 | 2020年5月車検時 新品交換 デフオイルとミッションオイルも交換 WAKO'Sのオイル添加剤を入れてあります |
| タイヤの状態 | 2019年 購入時のまま |
車両補足情報(124スパイダー ベースグレード)
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不明 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| 所有権解除要否 | 不明 |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
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（名義変更・車庫証明取得、等）
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不具合・特記事項の自己申告
なし
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