ホンダS2000ベースグレードMT/オープンカー/HKS車高調/マフラー
公開
最終更新
- 年式
- 1999
- 走行距離
- 14.7万km
- 車検有効期限
- 2023/12
- 修復歴
- あり

こちらの車両は市場に出ている修復歴有の車両と同程度での金額でご出品いただいております。 各車それぞれ様々なカスタムがされているため一概に比較は出来ませんが、カーボンを使用した軽量ボンネット等、他車との差別化も図れるため是非ご検討ください。
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車両状態(S2000 ベースグレード)
年式 (初度登録年月) | 1999年式 (1999/06) |
ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
修復歴 | あり |
走行距離 | 14.7万km (2022/11/22更新) |
トランスミッション | 6MT |
ハンドル位置 | 右ハンドル |
色 | グランプリホワイト |
車検有効期限 | 2023/12 |
排気量 (cc) | 2000cc |
出品地域 | 福岡県宗像市 |
スマートキーの本数 | - |
キーレスキーの本数 | - |
ノーマルキーの本数 | 1 |
新車時の保証 | 継承できない |
新車時の一般保証期限 | - |
新車時の特別保証期限 | - |
カババベーシック保証 | なし |
付帯不可 | |
付帯不可 | |
年式 (初度登録年月) | 1999年式 (1999/06) |
ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
修復歴 | あり |
走行距離 | 14.7万km (2022/11/22更新) |
トランスミッション | 6MT |
ハンドル位置 | 右ハンドル |
色 | グランプリホワイト |
車検有効期限 | 2023/12 |
排気量 (cc) | 2000cc |
出品地域 | 福岡県宗像市 |
スマートキーの本数 | - |
キーレスキーの本数 | - |
ノーマルキーの本数 | 1 |
新車時の保証 | 継承できない |
新車時の一般保証期限 | - |
新車時の特別保証期限 | - |
カババベーシック保証 | なし |
付帯不可 | |
付帯不可 |
車両のポイント(S2000 ベースグレード)
- ・ MT/オープンカー/HKS車高調/マフラー
【カスタム内容】 ・社外エアクリーナー ・ストラッドタワーバー(カーボン) ・社外アルミホイール ・社外ボンネット ・HKS製 車高調 ・HKS製 マフラー ・ガラス幌(後期仕様) ・ナビ下インパネ (後期仕様) ・エアバック(後期仕様) ・アルパインナビゲーション (バックガイドモニター付き) ・ドライブレコーダー ・ETC 【ホンダのピュアFRスポーツカー】 ホンダとしてはS800以来29年振りのFR車として満を持して販売されたS2000 パーツを流用するなどの従来のコストカットセオリーを無視して多くの部品を専用設計で開発をしており、専用エンジンの2L直4DOHC VTEC「F20C」はノンターボながらも250馬力と驚異的なパワーを誇ります。 また当時は珍しかった6速マニュアルミッションも自社開発を行い、各細部パーツまでこだわり軽量化を図っております。 【ボディー剛性】 オープンカーながらもスポーツカーとして使用できるようにとボディー剛性には力を入れており、ハイXボーンフレーム構造(大型フロアトンネルと前後のサイドメンバーとを水平につなぐ)や、フロントピラーは二重鋼管、室内に高強度のロールバーを設置ツンドアビームを採用するなどにより、その性能はクローズドボディーのクーペと同等以上であると言われております。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入のきっかけ】 13年ほど前に中古車販売店から購入 【使用用途】 日常レジャーをメインに使用 【オーナー様のお気に入りポイント】 走りは力強く乗っていて本当に楽しいとのこと 【メンテナンス】 5年ほど前にクラッチを新品に交換され、昨年また違和感を感じオーバーホールを実施しております。 その他不具合は発生していないとのことです。 【売却のきっかけ】 本当は乗り続けたいものの首のヘルニアを患ってしまい、スポーツカーならではの足回りの硬さが気になるようになってしまったため売却を検討中とのこと 【ボディコンディション】 現オーナー様がお乗りになってからは事故等は起こしていないとのことですが、おそらく前オーナー様の右リアをぶつけておられ、トランクフロアに板金跡がございます。 その他の傷はフロントに飛び石傷、バンパー下部ガリ傷による若干のずれ、ドアエッジの小傷、リアバンパーの小傷がございます。 また室内シートは走行距離相応の使用感やひび割れがございますのでご了承ください。
車両の説明
1999年式 ホンダ S2000 【基本スペック】 乗員定員 2名 型式 GH-AP1 全長×全幅×全高 4135×1750×1285mm 室内長×室内幅×室内高 800×1325×1055mm 車両重量 1240kg エンジン型式 F20C 最高出力 250ps(184kW)/8300rpm 最大トルク 22.2kg・m(217.7N・m)/7500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブm 総排気量 1997cc 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 燃料タンク容量 50リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
ホンダのピュアFRスポーツカー S2000がカババにご出品です! 1999年から2009年の間しか製造されておらず国内販売は累計20,000台にとどまっているため市場での絶対数も今後少なくなっていくことが予想されます。 直近ではオープンカーながらもクーペと同等以上のボディ剛性を実現したハイXボーンフレーム構造や2.0リッター直列4気筒DOHC VTECエンジン等再評価されてきているお車ですの、気になる方は是非今のうちにカババにてお買い求めください!
車両装備(S2000 ベースグレード)
誤発進抑制機能 | - |
車線逸脱警報 | - |
ブラインドスポット支援 | - |
衝突軽減ブレーキ | - |
電動パーキングブレーキ | - |
オートブレーキホールド | - |
クルーズコントロール | - |
自動追従機能 (ACC) | - |
バックカメラ | 〇 |
全方位カメラ | - |
ヘッドライト | HID |
オートライト | - |
オートハイビーム | - |
電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
ETC | 〇 |
カーナビ | - |
ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
Apple CarPlay | 〇 |
Android Auto | 〇 |
Bluetooth | 〇 |
USB入力端子 | 〇 |
電動シート | - |
シートヒーター | - |
シートベンチレーション | - |
サンルーフ | - |
誤発進抑制機能 | - |
車線逸脱警報 | - |
ブラインドスポット支援 | - |
衝突軽減ブレーキ | - |
電動パーキングブレーキ | - |
オートブレーキホールド | - |
クルーズコントロール | - |
自動追従機能 (ACC) | - |
バックカメラ | 〇 |
全方位カメラ | - |
ヘッドライト | HID |
オートライト | - |
オートハイビーム | - |
電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
ETC | 〇 |
カーナビ | - |
ドライブレコーダー (SDカードなし) | 〇 |
Apple CarPlay | 〇 |
Android Auto | 〇 |
Bluetooth | 〇 |
USB入力端子 | 〇 |
電動シート | - |
シートヒーター | - |
シートベンチレーション | - |
サンルーフ | - |
車種情報(S2000 ベースグレード)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 2 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 413 cm |
全幅 | 175 cm |
全高 | 128 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | 12 km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 2 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 413 cm |
全幅 | 175 cm |
全高 | 128 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | ハイオク |
燃費(km/L) | 12 km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
消耗品情報(S2000 ベースグレード)
バッテリーの状態 | 良好 |
ブレーキパッドの状態 | 不明 |
エンジンオイルの状態 | R3年11月交換 |
タイヤの状態 | 4.5mm程度 |
車両補足情報(S2000 ベースグレード)
禁煙車 | 〇 |
福祉車両 | 福祉車両ではない |
所有権解除要否 | 不要 |
キャンピングカー | キャンピングカーではない |
リサイクル料金 | 預託済 |
禁煙車 | 〇 |
福祉車両 | 福祉車両ではない |
所有権解除要否 | 不要 |
キャンピングカー | キャンピングカーではない |
リサイクル料金 | 預託済 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
(名義変更・車庫証明取得、等)
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
不具合・特記事項の自己申告
なし
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