CX-5XD エクスクルーシブモード 4WD

【車両おすすめ装備】 * 2.2Lクリーンディーゼル＋6速MT * 4WD * クルージング＆トラフィック・サポート * マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール * 360°ビューモニター * アダプティブLEDヘッドライト * ナッパレザーシート（ディープレッド） * 運転席・助手席シートベンチレーション * 前後席シートヒーター * ステアリングヒーター * BOSEサウンドシステム＋10スピーカー * 地上デジタルTVチューナー * ワイヤレス充電（Qi） * ハンズフリー機能付きパワーリフトゲート * フレームレス自動防眩ルームミラー * LED室内照明 * 本杢インテリアパネル * ボディ同色ロアガーニッシュ * 専用19インチ高輝度塗装アルミホイール 〇モデルの特徴 2021年式CX-5の最上級特別仕様車「XD Exclusive Mode」。力強いトルクを発揮する2.2Lクリーンディーゼルに、希少な6速マニュアルと4WDを組み合わせたモデルです。ナッパレザーや本杢パネル、BOSEサウンドシステムなど、上質な専用装備を多数採用。走りを自ら操る楽しさと、長距離移動にも適した快適性を両立しています。 〇セールスポイント 最上級特別仕様車「XD Exclusive Mode」に、2.2Lクリーンディーゼル、6速MT、4WDを組み合わせた希少な一台です。ナッパレザーシートや本杢パネル、シートベンチレーション、BOSEサウンドシステムなど、Exclusive Modeならではの充実した快適装備を備えています。 マツダディーラーで継続的にメンテナンスされ、エンジンオイルは5,000km以内を目安に交換。燃料フィルター交換や煤・インジェクター・DPF洗浄、MTオイル交換など、ディーゼル車の要所を押さえた整備も実施されています。2026年には日本製グッドイヤータイヤ4本も交換済みです。 走行距離を感じさせないほど内外装のコンディションは良好。現オーナーによる手洗い洗車と簡易コーティングが継続され、大切に扱われてきたことが伝わる車両です。 【マツダディーラー整備状況】 2024年6月15日　99,123km 半年点検／エンジンオイル交換／ドレンガスケット交換 2024年11月16日　109,964km 2年定期点検／エンジンオイル・オイルフィルター交換／ブレーキフルード交換／エアクリーナーエレメント交換／燃料フィルター交換／前後ワイパーゴム交換／高機能エアコンフィルター交換／ディーゼルデポジットクリーナー注入／クーラント添加剤注入／バッテリー交換 走行119,000km時 燃料フィルター交換／煤洗浄／インジェクター洗浄／DPF洗浄 2026年4月　127,5000km グッドイヤー製タイヤ4本交換（2025年製・日本製） 2026年6月8日　129,024km 一般点検／マニュアルトランスミッションオイル交換／ドレンワッシャー交換／エアクリーナーエレメント点検 2026年8月 エアコンフィルター交換 2026年9月 ワイパーゴム交換 ※エンジンオイルは5,000km以内を目安に交換し、オイルフィルターも同時交換。 ※一部ディーラー施工でないものもございます。 【車両状態】 ⚪︎外装 •Fガラス、Fボンネット、Fバンパー飛び石傷 •右Fドア、左Rフェンダー、右Rフェンダーに軽微な傷（右Rフェンダーな傷は画像97枚目に掲載しております。） •バックドア軽微な傷を伴う凹み •右Rピラー軽微な傷、浮き ⚪︎内装 •取材時特に目立った傷等は見受けられませんでした。 ⚪︎匂い •取材時特に目立った匂い等はスタッフは感じられませんでした。 •Panasonicのナノイー発生機空気清浄機を使用し、車内を清潔に保つよう努めております。 ※クラッチより「キュルキュル音」が鳴ることがございます。これを受けられて、ミッションオイルをマツダディーラーでの勧めにより交換されました。 いずれもマツダディーラーにて問題ない旨判断を受けております。 ※過去ミラーの動作不良がございましたが、取材時は問題なく動いております。 ※アームレスト、ペダルカバーは取り付けてのお渡しとなる可能性がございます。 ※リアのセンターテールライトはトランク内張にございますスイッチオフにすることで車検通過可能です。 現オーナー様購入時より装着されておりました。 ※ナビの動作、SDカード付帯については確認済みです。 ※ボンネットダンパー化(中古車にて購入時より)ボンネットネジの回し跡、脱着跡がございます。 ※保証書や一部記録がございません。 ※車検60日を切る10月15日以降は車検を通してのお渡しとなる予定ですので、大幅な価格改定の可能性がございます！ また、掲載終了となる可能性もございますのでお早めに！ ※カババでは売買成立時車検残60日ある必要がございます。 ※本車両は10年以上前（10万km以上）の車両の為、ノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。また、本車両に対する予防整備（消耗品等）の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ご覧いただきありがとうございます。 MAZDA CX-5 XD Exclusive Mode、AWD、6速MTです。 ディーゼルの力強いトルクを楽しみながら、6速MTならではの自分で操る楽しさも味わえるCX-5です。 さらにAWDを組み合わせているため、普段使いはもちろん、長距離ドライブや旅行などにも活躍してくれます。 燃費についても、普段の使用では比較的良く、 * 一般道：16～18km/L程度 * 高速道路：21km/L以上 を目安に走行しています。 ディーゼルのトルク感がありながら、長距離では燃費も期待できるため、日常使いから遠出まで使いやすい車です。 私自身、ディーゼル車ということもあり、長く安心して乗るために、できるメンテナンスはしっかり行うことを意識して所有してきました。 走行距離は約13.3万kmですが、エンジンオイルは5,000km以内を目安に交換し、オイルフィルターも同時交換。 さらに119,000km時には、ディーゼル車で気になる煤洗浄・インジェクター洗浄・DPF洗浄・燃料フィルター交換も実施しています。 129,000km時にはギヤオイルとタイヤも交換しており、現在もできるだけ良い状態で乗れるようメンテナンスを続けています。 現在の電圧の写真を画像98枚目に掲載させていただきました。 初回車検もディーラーで実施しています。 ⸻ 【主な付属する装備】 ・純正ナビSDカード ・純正フロアマット（前後） ・純正ドライブレコーダー（前後） ・ETC ・DVD／CDプレーヤー ・ボンネットダンパー ⸻ 【メンテナンス・交換履歴】 ■ エンジンオイル 5,000km以内を目安に交換 オイルフィルターも同時交換 ■ ギヤオイル 129,000km時（2026年6月）交換 ■ エアコンフィルター 2026年8月交換 ■ ワイパーゴム 2026年9月交換 ■ 燃料フィルター 119,000km時交換 ■ 煤洗浄・インジェクター洗浄・DPF洗浄 119,000km時実施 ■ タイヤ グッドイヤー製・日本製 2026年4月に交換 ※タイヤの製造年は2025年ですが、実際の使用開始は2026年4月です。 ⸻ 【現在確認している症状について】 中古車ですので、良い部分だけではなく、現在確認している症状についても正直に記載します。 ■ 左ドアミラー 2026年8月29日に、一度だけ左側のドアミラーが電動で格納されない症状が発生しました。 その後ディーラーで点検してもらいましたが、点検時には症状が再現しませんでした。 そのため現時点では修理を行っておらず、現在はドアミラーを格納しない設定で使用しています。 ディーラーからは、対策としてドアミラーを頻繁に開閉させない方がよいかもしれない、今後右のミラーでも起こりうる可能性もありますとの説明を受けています。 ■ クラッチ クラッチのつながり始めに、「キュルキュル」という音がすることがあります。 こちらもディーラーで点検済みです。 点検時にはクラッチ自体に不具合はなく、クラッチもしっかり切れているため、現時点で交換する必要はないとの説明でした。 ディーラーからは、今後クラッチが切れにくくなってきた段階、滑り出した段階で交換を検討した方がよいとの説明を受けています。 上記については、現車の状態をできる限り正確にお伝えするため、ありのまま記載しています。 ご購入を検討される方は、内容をご確認・ご理解のうえお願いいたします。 ⸻ 【ミラーについて】 現在装着している純正ブルーミラーは取り外し、純正のシルバーミラーに交換した状態でのお渡しとなります。 そのため、掲載写真と納車時のミラーの色が異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 ⸻ 【大切に乗ってきたCX-5です】 走行距離は約13万km以上あります。 ただ、これまでの走行距離だけでなく、どのように維持されてきた車かも見ていただければと思っています。 エンジンオイル、エレメントを5,000km以内を目安に交換してきたほか、119,000km時には煤洗浄・インジェクター洗浄・DPF洗浄・燃料フィルター交換を実施。 さらにギヤオイルやタイヤなども交換しています。 ディーゼル車を長く乗ることを意識して、必要なメンテナンスを行いながら大切に乗ってきました。 あくまでも私の使用環境でのお話になるのですが、燃費についても、普段の一般道では16～18km/L程度、高速道路では21km/L以上を記録することがあり、燃費と走行性能を両立できるところもこの車の魅力だと感じています。 「ディーゼル」「AWD」「6MT」「Exclusive Mode」という組み合わせを気に入っていただける方に、ぜひ次のオーナーになっていただければと思っています。 もちろん13万km超の中古車ですので、細かな傷や経年劣化などはございます。 その点も含めてご確認いただき、納得したうえで購入をご検討いただければと思います。 気になる点や確認したいことがありましたら、可能な限りお答えします。 大切に乗ってきた車ですので、同じように大切に乗っていただける方にお譲りできれば嬉しいです。 よろしくお願いいたします。