MINI1000

【整備・メンテナンス履歴】 ・エンジンオイル交換 ・シリンダーヘッド脱着・オーバーホール ・ヘッドオーバーホールキット交換 ・ステムシール交換 ・エンジンオイル漏れ修理 ・クラッチレリーズシリンダー交換 ・クラッチフルード交換・エア抜き ・クラッチマスターシリンダー点検 ・フロントハブベアリング交換 ・リバウンドバッファー交換 ・スイベル交換 ・ステアリングブッシュ強化品へ交換 ・ディストリビューターキャップ／ローターアーム交換 ・イグニッションコイル交換 ・プラグコード交換 ・ハーネス・コネクター点検 ・サーモスタット交換 ・ドライブシャフトアウターブーツ交換 ・ブレーキ周りの点検・清掃・調整 ・ブレーキフルード交換・エア抜き ・オルタネーター固定ボルト修理 ・下回り清掃 ・26年9月バッテリー交換 など他にも多数交換歴あり パーツはスイフチューンか、doトレーディング様で購入され、パーツ自体は信頼性の高いもので組まれているそうです。 【車両概要】 1987年式 ジョンクーパー1000 MINI 1000をベースにミニマルヤマで組み上げられ、専用のチューニングヘッドが組み込まれています。1300ccのジョンクーパーはごく稀に市場に出ることはありますが、1000ccのジョンクーパーは個体数も少なく非常に希少価値がある個体となっております。 現在は12インチのローズペタルホイールですが、ジョンクーパー純正の5.5Jホワイトホイールもございます。 【本車両のここがおすすめ】 腰上のオーバーホールは実施しており、面研もしっかりと行っております。 またジョンクーパーという希少に加えてデロルトのキャブレターを組み合わせてありさらに貴重な個体となっております。ウェーバーとSUキャブの良いところを併せ持ったキャブレターでありセッティングを変えなくても年間通して乗れるいいキャブレターです。 デスビとマフラーはスイフチューンより取り寄せてつけており点火時期もドライバーだけで変えることができる仕様になっております。ポイント式ではないためメンテナンス性も高くしてあります。 マフラーに関してはスイフチューンのマフラーで良い音ですが、1000ccにはボアが大きすぎて抜けすぎ感はあるので、交換しても良いかもしれません。マフラー交換時にリアサブフレームを一式新品に変えブッシュ類も交換してあります。 ラバコンに関してはあえて変えておりません。 ハイローキットではないですが、当時売っていた車高調整のキットは入ってますので調整はできます。エンジンオイルは半年に一回モチュール300vコンペティションで数年間入れ替え続け、オイルにepl を添加しメタル保護してあります。 直近で100万程度メンテナンス費用をかけてあります。前オーナーがオリジナル色でオールペンしてあります。 【気になる車両の状態】 ■車内・エアコンのニオイ 車内・エアコンのニオイは未確認です。 ■エンジン始動と振動 エンジンの始動・振動については未確認です。 ■ガラスのキズ・状態 フロントガラスに表面の傷が見られます。 ■外装 ・フロントバンパーに少し目につく傷あり ・ボンネットに目につく塗装の色褪せあり ・左フロントフェンダーに軽微な傷あり ・左フロントドアに軽微な傷あり ・右フロントドアに軽微な傷あり ・ルーフに目につく塗装の色褪せ、少し目につく傷あり ・左リアフェンダーに荒めの板金塗装跡、少し目につく傷あり ・右サイドシルに目につく塗装の色褪せあり ・リアバンパーに少し目につく塗装の色褪せあり ■内装 内装は汚れやキズ、使用感がやや多めです。気になる箇所はクリーニングや補修でのご対応をおすすめします。 ■特記事項 ・メーター周りパネルヒビ ・運転席シート破れ ・クーラーガス切れ ・修復歴なしでご購入されておりますが、旧車のためオーナー様希望により修復歴不明でのご出品でございます。 ・前オーナー様がセンターメーターを交換されておりますので走行距離不明車としてご出品になります。 本車両は30年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。