ランドクルーザー70LX

後付けできないメーカーオプション前後デフロック付き。24枚の車検記録簿（21枚ディーラー整備）を完備し、車歴を通して西日本で使用されてきた、オリジナル塗装・腐食なし・公認リフトアップ済みの希少個体です。 アイドリング・エンジンの吹け上がり、エアコンの効きも良好です。接地状態でエンジンルーム・下回りを目視確認したところ、エンジン・トランスミッション・トランスファー・前後ディファレンシャルにオイル漏れは見られませんでした。ラジエーター・ホース類など水回りについても冷却水の漏れは確認されていません。 【車両紹介】 2000年式のトヨタ ランドクルーザー70 LX（KG-HZJ76V改）です。フロントコイルリジッド、12V電装となった70後期型HZJ76V型で、直列6気筒ディーゼル「1HZ」を搭載し、トランスミッションは5速マニュアルです。4.2L直列6気筒ディーゼル × 5速マニュアル、ランドクルーザー70をマニュアルで操れる最後の世代です。 最大の特徴は、メーカーオプションの前後デフロックを装備している点です。後付けができない装備のため、同型式でも装着車は限られます。あわせてメーカーオプションの集中ドアロック・パワーウィンドウも備えています。 4インチ以上のリフトアップ車では1ナンバーとなっている個体も多いなか、本車両は4ナンバー（小型貨物）登録となっております。 新車から24回分の車検記録簿がすべて揃っております。うち21回はトヨタディーラーへの入庫です。26年間の履歴が一度も途切れていない個体は多くありません。なお、記録簿の所有者の氏名・住所欄は個人情報保護のため除いてお渡しします。 また、適宜予防整備を行なっており、20万km到達の前後で、2024年10月にタイミングベルトとあわせてオルタネーター・スターターを、11月にバッテリーを、2025年9月にフロントショックアブソーバーを交換しています。 ボディ、フレーム、下回りともにサビによる穴開き等の腐食はなく、全塗装歴もございません。 新車から現在まで、車歴を通して西日本で使用されてきた車両です。前2オーナーは京都府南部、当方で3オーナー目になります。 維持管理が行き届いた素性の確かなランクル70をお探しの方に、カババの個人売買として安心してお乗り出しいただける非常におすすめな一台です！ 【カスタム・装備】 ■メーカーオプション ・前後デフロック（後付け不可） ・集中ドアロック、パワーウィンドウ ■リフトアップ（公認取得済／型式 KG-HZJ76V改） ・ZEAL 4インチリフトアップ（リーフスプリング・シャックル含む） ・リフトアップに伴うプロペラシャフト角度適正化のため、スペーサーによりトランスファー本体の取付位置を下げる処理を実施。駆動ロス・振動・駆動系への負荷を低減 ・トランスファー部の車速センサードライブギヤ＆ドリブンギヤ交換によりスピードメーター補正 ・車検証全高200cm（4ナンバー維持）／実測204cm前後（2.1m制限立体駐車場利用可） ■牽引関係 ・モトレージ 2インチ角ヒッチメンバー（牽引能力750kg）／フレーム強化プレート装着 ・小糸製作所7極トレーラーソケット ・950（けん引可能車両総重量）登録 ■外装 ・ZEAL ステンレスフロントバンパー ・GRJ76純正 リヤバンパー ・HZJ77純正 テールランプ（GRJ76純正リヤバンパー装着によりリフレクターが失われるため、保安基準適合として置き換え） ・リヤフォグランプ／バックフォグランプ（GRJ76純正テールランプ流用） ・純正スチールホイール16インチ（つや消しブラック塗装） ・ZEAL 25mmワイドトレッドスペーサー（リヤ） ・背面タイヤレス ・バルブ類LED化（※除くリヤフォグ） ・リヤフォグのみ、リフレクターとの相性による配光の関係で白熱球を使用 ■車中泊仕様（ワンオフベッドキット） ・イレクターパイプΦ28mm（ブラック）のフレームに、針葉樹合板12mm＋硬質スポンジ30mm＋ブラック合皮 ・有効寸法：長さ約1810mm×幅（最狭部）約1280mm×天井高750mm前後。大人2名就寝可能 ・六角レンチで脱着可能 ■オーディオ・ナビゲーション ・フルセグナビ（HDMIミラーリング対応） ・後席用9インチモニター（ルームミラー上部のスペースに固定／HDMIミラーリング対応） 体格による調整角度にもよりますが、ルームミラーへの映り込みはほぼありません ・カロッツェリア フロントスピーカーへ交換／ツイーター追加／リヤスピーカー追加 ・カロッツェリア サブウーファー、アンプ ・HDMI＆USBソケット取付 ・バックカメラ ■内装 ・運転席・助手席にレカロシートを装着（シート本体に破れがあるためシートカバーで保護。詳細は特記事項をご覧ください） ・NARDIステアリング ■快適装備・電装 ・運転席・助手席シートヒーター ・後席用シガーソケット（12V常時電源） ・ワイヤレスドアロック ■付属品 ・鉄板キー3本、ワイヤレスリモコン2個 ・スペアタイヤ(MT／ひび割れあり)、スペアタイヤブラケット 【メンテナンス】 ※初回車検から直近まで、下記24回分の車検記録簿完備 ■車検入庫歴 ・R7/11 (209,121km)トヨタディーラー ・R6/11 (200,046km)〃 ・R5/11 (192,378km)〃 ・R4/12 (184,455km)〃 ・R3/12 (175,756km)〃 ・R2/12 (167,446km)〃 ・R1/11 (159,408km)〃 ・H30/12 (151,966km)整備工場 ・H29/12 (144,438km)〃 ・H28/12 (138,910km)〃 ・H27/12 (134,183km)トヨタディーラー ・H26/12 (126,843km)〃 ・H25/12 (120,677km)〃 ・H24/12 (119,614km)〃 ・H23/12 (114,397km)〃 ・H22/12 (100,106km)〃 ・H21/8 (92,281km)〃 ・H20/7 (83,129km)〃 ・H19/7 (74,782km)〃 ・H18/8 (65,251km)〃 ・H17/7 (53,971km)〃 ・H16/7 (44,322km)〃 ・H15/7 (35,391km)〃 ・H14/8 (25,958km)〃 ※初回車検 ■分解整備記録簿 ・R5/12 (193,420km) 左フロントハブベアリング プレロード調整　＜トヨタディーラー＞ ・H19/9 (75,177km) クラッチディスク、クラッチカバー、フライホイール、パイロットベアリング、レリーズベアリング交換　＜トヨタディーラー＞ ※現在までクラッチ滑りの症状はなく正常に機能しています。 ■その他の整備履歴※ ・2014年4月（約123,000km）インテークマニホールド脱着・カーボン除去／サーモスタット、ヒーターバルブ、ヒーターホース、ホースバンド交換 ・2016年6月（約136,000km）フロントハブベアリング、キングピンベアリング交換 ・2019年12月 ラジエーター、アッパーホース、ロアホース、ホースバンド交換 ・2022年1月 ブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーオーバーホール／LSPV、ブレーキホース全数、クラッチホース交換 ・2024年6月（約196,000km）ブロワモーター交換 ・2024年10月（約199,000km）タイミングベルト、テンショナー、テンショナーベアリング交換／リビルトオルタネーター、リビルトスターターを同日交換（ともに保証書あり） ・2024年11月（約200,000km）GDJ76純正ハイマウントストップランプ・カバー、バッテリー交換 ・2025年9月（約207,000km）フロントショックアブソーバー左右交換 ・2026年4月（約212,000km）右前パワーウィンドウモーター交換 ・油脂、エレメント、ベルト等の消耗品関係は適宜交換しています（エンジンオイルは5,000kmごと） ※「その他の整備履歴」につきましては、記録簿はございません。 【車両状態】 ■外装 ・フロント廻り 飛び石傷 ・ホイール ガリ傷 ・右リヤフェンダー/左リヤドア 線傷 ・バックドア/右リヤドア/左リヤドア 凹み その他小傷や経年による多少の錆が見受けられましたので、詳細は掲載写真および動画をご覧ください。 ■内装 ・ステアリング 擦れ ・シート シワあり 全体的な使用感はございますが、年式を考慮すると良好なコンディションでした。 【NOx規制】 NOx･PM規制未対応のお車となりますので、購入地域にはご注意ください ※本車両は10万km以上の/10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また、本車両に対する予防整備（消耗品等）の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。