コルベットC1
公開
最終更新
- 年式
- 1959
- 走行距離
- -km
- 車検有効期限
- 2028/07
- 修復歴
- 不明
- 出品地域
- 宮城県
- グレード:
- C1
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
シボレーコルベット | 1,699.4万円 | 1,688万円 | 1959年式 | 0 | - |

取材時(2026/8)、中古車市場においてMC後のC1コルベットは3台のみ流通が確認できております。ほとんどが応談価格でのみ流通する超希少車両です!本車両はエンジン、ミッション、足回りなどフルレストアがされており、一発始動する好調さ!日本初度登録と年式があった希少性も持ち合わせております。2ヶ月限定出品です。是非お早めにご検討ください!
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財田 源
車両状態(コルベット C1)
- 年式 (初度登録年月)1959年式 (1959/01)
- 走行距離(2026/08/27更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域宮城県
- 車検有効期限2028/07
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴-
- トランスミッション-
- ハンドル位置左ハンドル
- 色-
- 排気量 (cc)5720cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数1
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金未預託
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(コルベット C1)
- ・ 初度登録1959年の新車並行C1!/400万円程かけたフルレストア
- ・ C4エンジン、ミッション換装/4灯ヘッドライト/Shark's teeth
- ・ レディネールテール/ステンレスマフラー/車検2028.7まで!
【本車両の魅力】 ⭐️4年をかけてフルレストアされたC1コルベット! エンジン・オートマ・前後サスペンション・デフ・ブレーキのO/Hをはじめ、フレームオフでのボディ脱着、フレームのブラスト・塗装、ボディ修理・塗装、メッキパーツの再メッキまで実施。車両全体に手を入れた本格的なレストア内容です。 ⭐️C4由来の5.727Lエンジン&4速ATへ換装! 2021年に原動機をC型4.640Lから5.727Lの5B型へ変更。さらに3速MTから4速ATへ換装されており、クラシカルなC1のスタイルを残しながら、パワーユニットとミッションが変更された特徴的な仕様です。 出品者様所有されているスワッピングガイドも付属いたします。点検や修理の際はご活用ください。※スワッピングガイドの内容等は保証いたしませんので予めご了承ください。 ⭐️1959年式ならではの個性的なスタイリング! 「Shark’s teeth」と呼ばれるフロントグリル、大型4灯ヘッドライト、女性のネイルを思わせる「レディネールテール」など、C1の中でも1959年式ならではのデザインを楽しめます。 【車両説明】 アメリカンスポーツカーの代名詞ともいえるシボレー コルベット。その初代モデルとして1953年に登場したのがC1コルベットです。FRレイアウトを採用した2シーターのスポーツカーとして誕生し、幾度もの改良を重ねながら、後のコルベットへと続く基礎を築きました。 1959年式はC1後期にあたるモデルで、フロントにはC1を象徴する大型グリルと4灯ヘッドライトを備え、リアには「レディネール」と呼ばれる特徴的なテールデザインを採用。年式によって細かなデザインが異なるC1の中でも、1959年式ならではのスタイルを楽しめる一台です。 【車両状態】 ●外装 ・所々に塗装ムラ ・フロントガラス上部モール部に亀裂 ・フロントバンパーに剥がれ傷 ・右側フロントバンパーにチリズレ ・右ドアミラーに線傷 ・左右サイドシル下部にすり傷、小傷 ・ドアエッジ傷 ・左右リヤフェンダーに線傷 ・左リヤインナーフェンダーに線傷 ●内装 ・シート全体的に良好 ・シートにシワ、スレ、シミ ・ドアトリムに剥がれ傷、シミ ・ステアリングに小傷 2009年フルレストア作業 ・エンジンO/H ・オートマO/H ・フレームオフ(ボディー脱着) ・フロントサスペンションO/H ・リヤサスペンションO/H ・デフO/H ・ブレーキ一式O/H ・フレームブラスト、塗装 ・ボディー修理、塗装(FRPボディー) ・メッキパーツ再メッキ加工 ・ガラス脱着 ・ウェザー類一式 ・サイレンサー×4 ・マニホールド&マフラー製作(ステンレス) 2025/11 ・ホイールバランス調整 ・スパークプラグ×8、プラグコード、エアバルブ×4交換 2021/2 原動機= C型原動機(4.640L)から、同社製E-CY15B型車両に使用されている5B型原動機(5.727E)に変更。 動力伝達装置= 手動3速変速機から同社製E-CY15B型車両に使用されている自動4速変速機に変更。それに伴い、推進軸を同社製E-CYI5B型のものに変更。 【注意事項】 ・1959年式の旧車となるため、現代車とは異なる経年変化や使用感、細かな補修跡等がございます。旧車の特性をご理解のうえご検討ください。 ※本車両は60年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ・取材時装着ホイールは突起構造により車検非対応です。出品者様が車検対応用のホイール(タイヤ付)お持ちのため、付属いたします。郵送着払いでのお渡しとなりますので予めご了承ください。 ・事故等によるフレーム修復歴はございませんが、レストア時にフレームオフ(ボディ脱着)、フレームのブラスト・塗装等を実施しているため、修復歴については「不明」として登録しております。 ・1959年式、日本初度登録1959年の車両です。新車並行輸入車となるためメーター改ざんの可能性は低いものの、走行距離については確認できる資料がないため「不明」としております。取材時のメーター表示は2,144mil(約3,450km)です。 ・エンジン、トランスミッションは換装されており、認定改造車両となります。2021年に原動機をC型4.640Lから5.727Lの5B型へ、動力伝達装置を手動3速変速機から自動4速変速機へ変更しています。 ・運転席ウインドウは開閉可能ですが、動作が少し固くなっています。助手席ウインドウは固着しているため開閉確認ができておりません。 ・車両キーはイグニッション用のノーマルキーが1本、燃料タンク用が1本です。 ・本車両はリサイクル券預託済の車両となります。ご検討の際は、その点をあらかじめご理解のうえご検討ください。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
コルベット愛好家で、4台目の所有となったこちらのC1には、最も費用を掛けてレストアしたとのことです。 こちらは1993年に中古車としてご購入されております。 屋内ガレージにて保管されております。
スタッフコメント
1959年式という非常に長い歴史を持つC1コルベットですが、実車を見ると単に「古い車」という印象ではなく、現在まで大切に手を入れながら残されてきた一台という印象を受けました。 特に印象的だったのは、C1ならではのフロントグリルや4灯ヘッドライト、レディネールテールなど、現代の車ではまず味わえない独特のデザイン。ボディサイズや造形も含め、写真だけでは伝わりにくい1950年代のアメリカンスポーツカーらしさをしっかり感じられます。 さらに本車両はフルレストアに加えて、C4由来の5.727Lエンジンと4速ATへ換装された認定改造車両。クラシックなスタイルを楽しみながら、機関系にも大きく手が入っている点は、この車両ならではのポイントです。 今回は2ヶ月限定での出品予定となります。1959年式、初度登録1959年という希少性に加え、ここまでレストア・仕様変更が行われた個体はなかなか出会えるものではありません。クラシックカーならではの雰囲気を楽しみながら、所有することそのものに価値を感じていただける方に、ぜひご検討いただきたい一台です。
車両装備(コルベット C1)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(コルベット C1)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | - |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
車種情報(コルベット C1)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(並行輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 444 cm |
| 全幅 | 184 cm |
| 全高 | 129 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(並行輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 444 cm |
| 全幅 | 184 cm |
| 全高 | 129 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

財田 源
見積もり

財田 源
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