911GT3 クラブスポーツ
公開
最終更新
- 年式
- 1999
- 走行距離
- 1.7万km
- 車検有効期限
- 2027/02
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 埼玉県
- グレード:
- GT3 クラブスポーツ
- 年式:
- 1999~2000
- 走行距離:
- 未指定~5万km
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
ポルシェ911 | 1,961.4万円 | 1,950万円 | 1999年式 | 1.7万km | - |

2026年7月現在、ポルシェ911(993型)は、その希少性から中古車市場でもプレミア価格、あるいは非常に高い残価率を維持している特別なモデルです。今回の車両は、年代物であるにも関わらず過去の経歴がハッキリとしたワンオーナー車両でございます!!
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車両状態(911 GT3 クラブスポーツ)
- 年式 (初度登録年月)1999年式 (1999/09)
- 走行距離1.7万km (2026/07/01更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域埼玉県
- 車検有効期限2027/02
- ワンオーナー車ワンオーナー
- 修復歴なし
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置左ハンドル
- 色アークティックシルバー
- 排気量 (cc)3600cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数2
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(911 GT3 クラブスポーツ)
- ・ 走行わずか17000km!サーキット未走行の貴重な前期型
- ・ ワンオーナー、ガレージ保管、サーキット走行無し
- ・ 新車並行輸入車両、左ハンドル、オリジナル仕様
【車両オススメ装備】 クラブスポーツ・サーキット関連装備(希少オプション) ■ GT3 クラブスポーツ パッケージ(コード:003) ■ レーシング安全ケージ / ロールケージ(コード:XSM) ■ 6点式シートベルト(コード:XSJ) ■ コンペティション用クロス(布製)シート(コード:990) ■ 特別内装仕様 / 専用生産コード(コード:722) ■ フルオートエアコン(コード:573) ■ CDラジオ「Porsche CDR-22」(コード:695) ■ ラジオプリパレーション / ラジオ配線(コード:441) ■ トップティント(上部グリーンぼかし入り)フロントガラス(コード:567) 【この車両のアピールポイント】 1999年に日本国内で初度登録された、ポルシェ「911(Type996)GT3 クラブスポーツ(CS)」が出品されました。初代996型GT3の前期型にあたるモデルであり、モータースポーツへの直系を証明する「クラブスポーツ」パッケージを纏った、今なお国内外で非常に高い注目を集める希少な1台です。 車両オススメポイント! 「走行17,000kmのワンオーナー車。アートスポーツオーダーによる新車並行輸入のガレージ保管個体」 本車両は、当時「アートスポーツ」にてオーダーされ、日本へ新車並行輸入されたワンオーナーの個体です。走行距離は17,000kmと非常に少なく、これまでサーキット走行の履歴もありません。保管環境も徹底されており、ガレージにて大切に保護されてきました。余計な手を加えられていないオリジナルに近い状態を維持した、国内外のコレクターやポルシェファンにとって見逃せない、確かな素性を持つGT3です。 【気になる車両の状態】 ■車内・エアコンのニオイ 車内でタバコ使用歴も無く、エアコンの吹き出し口からの臭いに関しては、不快な臭いは感じられませんでした。 ■エンジン始動と振動 取材時エンジンの始動や不穏な振動、各所の電装系の装備にも不具合や異音などは確認取れませんでした。 ■ガラスのキズ・状態 飛び石は数点見受けられます。[車検に影響無し] ■外装 フロント:ボンネット飛び石、バンパーに飛び石が数点あり。 サイド:左右ドアに線傷、ドアエッジ傷あり、各所に年数を伴う細かい小傷があり、乗り出し口に小傷があり。 リア:バンパー傷あり。 購入時からガレージにて大切に保管をされてます。 全体的には艶感などはまだ感じられる程度です。 ■内装:シートや内張りなどには年数相応の擦れ・使用感はございます。 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 ■本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 ■本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 【車両の状態に関する大切なお知らせ】 本車両はコンディションの良い優良なお車ですが、あくまでも「中古車」となり、日常の使用に伴う目立たない細かい小傷や、年式相応の樹脂パーツなどの経年劣化、内装の使用感などは少なからずございます。 また、走行に支障がなく車両価値に影響のない範囲の微細な飛び石跡などは、中古車個人間売買の特性上、免責事項となりますことをあらかじめご了承ください。 お問い合わせをお待ちしております! お車のクオリティや動画での詳細な状態(査定スタッフの見解、タイヤのヒビなど)が気になる方は、どうぞお気軽にお問い合わせください!お客様のオンライン購入をサポートいたします!
オーナーと愛車の出会いと乗り方
■購入先:1999年にアートスポーツで新車並行輸入で購入をされました。 ■使用頻度:サーキット走行などは無く、コレクターカーとして所有をされてます。 ■売却理由:特に車にマイナス的な理由での売却では無く、数台所有してるお車を減車で売却です。 ■保管方法:ご自宅の駐車場で保管[ガレージ]。
スタッフコメント
ポルシェのモータースポーツ部門が公道向けレースベース車として開発し、現代まで続くGT3伝説の原点となった996型前期モデルです。 GT3という性質上、多くの個体がサーキットで酷使されてきた歴史を持つ中で、この車両は「サーキット走行なし」という極めて珍しいバックグラウンドを持っています。アートスポーツで新車発注されて以来、一人のオーナー様のもとで大切にガレージ保管され、17,000kmという低走行を刻んできました。クラブスポーツならではのロールケージやバケットシートが織りなすスパルタンなコクピットは、当時のレーシングスピリットをそのまま閉じ込めたかのような空気感を保っています。これほど条件が揃い、素性がはっきりとした前期型996 GT3 CSに出会える機会は、今後さらに限られてくることが予想されます。
車両装備(911 GT3 クラブスポーツ)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(911 GT3 クラブスポーツ)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | - |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
車種情報(911 GT3 クラブスポーツ)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(並行輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 443 cm |
| 全幅 | 176 cm |
| 全高 | 127 cm |
| 駆動方式 | 2WD(RR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | - |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(並行輸入車) |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 443 cm |
| 全幅 | 176 cm |
| 全高 | 127 cm |
| 駆動方式 | 2WD(RR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | - |

薮中 心一郎
見積もり
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