SクラスS600 ロング

【車両概要】 メルセデスが「コスト度外視」で開発した最後の時代を象徴するフラッグシップサルーンです。W140はオーバークオリティと呼ばれるほど贅沢に造り込まれ、現代車では考えられない重厚なドアの閉まり音や圧倒的な高速安定性を誇ります。V12エンジンは約400馬力を発生し、静粛性と滑らかな加速性能は現在でも高い評価を受けています。またロングボディのS600Lは後席空間も非常に広く、当時の最高級セダンとしての風格は別格。近年は「最後の本物のSクラス」として世界的に再評価されており、状態の良い個体はコレクター需要も高まっています。W140はメルセデスの歴史の中でも特別な存在であり、単なる旧車ではなくネオクラシックとしての価値を持つ1台です。 【この車両のおすすめポイント】 本車両はツーオーナー・走行7.9万kmの良質な個体で、新車時からシャッター付きガレージにて大切に保管されてきた一台！さらに塗装状態も良好で当時の重厚な存在感と高級感を色濃く残している点が大きな魅力です。 また、S600Lでは比較的希少な正規輸入右ハンドル車であり、日本国内での取り回しの良さと希少性を兼ね備えています。 これまでの整備履歴も充実しており、ブレーキブースターやエアコン関連部品、各種センサー類などW140の維持で高額になりやすい箇所にも手が入れられており、歴代オーナーが丁寧に維持してきたことがうかがえます。近年は国内外で状態の良いW140が減少しており、低走行・オリジナルコンディション・希少な右ハンドルという条件が揃った本車両は、実用車としてはもちろん、将来性も期待できるコレクターズカーとしても魅力的な一台です！ 【整備記録】 ・2001年3月 51921Km ブレーキブースターホース交換 ・2001年10月 53662Km 左右ヘッドレストフォールディング交換 ・2001年11月 53712Km エアコンフロントエバポレーター交換 ・2002年3月 54273Km ダイナモ・クーラー・パワステベルト交換、フロントブレーキパッド交換 ・2004年3月 58040Km エンジンオイルフィラーキャップ交換 ・2004年11月 59583Km ニューマチックサプライポンプ交換 ・2009年9月 63877Km コーナーポールグロメット左右交換 ・2016年9月 67216Km 左右アキュームレーター交換 ・2019年2月 73427K m ウォーターポンプ交換 ・2019年4月 73818Km タイヤ4本新品交換 ・2019年11月 75890Km バックカメラ取り付け ・2020年2月 75897Km キセノンヘッドライトに換装・ライト類スイッチ交換 ・2021年5月 76801Km オーディオアンプ交換 ・2021年7月 76843Km スパークプラグ 12本交換 ・2022年10月 77801Km ラジエター一式交換 ・2023年4月 77941Km 左右スロットルアクチュエーター交換 ・2025年4月 78960Km エアクリーナー交換、エアコンフィルター交換、バッテリー交換 〇オイル・オイルエレメントは定期交換 直近交換 2026年3月オイル交換 【不具合・特記事項】 • エンジンマウント交換を推奨（使用に支障なし） • エンジンメインハーネス未交換（使用に支障なし） • ニューマチックサプライポンプはW140後期仕様の純正品を使用したので、リバースガイドロッドが出ない。（バックカメラを装備したので必要なし） ・電動ファンの低速回転が不安定（高回転は異常ないので支障なし） •V12エンジン特有のオイルにじみあり（走行に支障なし、オイル補給必要なし） ・ヘッドライトワイパー動作配線オフ • CD連装不具合あり • オーディオボリュームスイッチ不具合。リモコンで操作可能。 ・左バニティミラーライト切れ 【車両状態】 ●外装 飛石や小傷はありますが、年式を考慮すると綺麗な状態です。右前フェンダー、右前後ドア、左後ドアに凹みあり。リアバンパー左右に傷。その他の傷は写真を参照ください。 ●内装 多少の使用感はありますが、内装についても1995年式とは思えないほど綺麗な状態です。 ※良好な状態ですが、30年以上前の車両になりますので、ノークレームノーリターンでのお取引でよろしくお願いいたします。