EクラスE220

【車両説明】 1996年式メルセデスベンツ　Eクラス　220がカババに登場です！！本車両は現在でも「歴代Eクラス最高傑作」との呼び声が高いW124型の最終世代モデルとなります。1993年から正式にEクラスの名称が採用され、E220には2.2L直列4気筒エンジンを搭載。最高出力150馬力を発揮し、上質で滑らかな走りを実現しています。 ⚫︎エクステリア エクステリア流行に左右されない端正なデザインです。直線基調でありながら高級感のあるボディラインは、30年近く経った現在でも色褪せない存在感がございます。 また、メルセデスが品質を最優先していた時代の車両として知られ、重厚感あるドアの閉まる音やボディ剛性の高さは現代車とはまた違った魅力を感じられます。 ⚫︎インテリア 室内はシンプルながら高級感あふれる空間で視認性に優れたメーター類や使いやすいスイッチ配置など、ドライバー本位で設計されたコックピットが特徴です。 長距離移動でも疲れにくいシートや高い静粛性も魅力で、「移動そのものを楽しむ」というメルセデスらしい思想が感じられる一台です。 【本車両の魅力】 ✅今なお高く評価される圧倒的な耐久性と品質 ✅2.2Lエンジンによる扱いやすい走行性能 ✅クラシックカーとしても楽しめる普遍的な 【👤こんな方におすすめ】 ✅現代車にはない重厚感を味わいたい方 ✅ネオクラシックカーを探している方 ✅W124に憧れを持っていた方 ✅長く所有して愛車として育てていきたい方 【🔧メンテナンス情報】 ・H7 4月点検済み(764km時) ・H7 10月点検済み(2054km時) ・H12 10月点検済み(11406km時) ・H18 4月点検済み(12445km時) ・ATF/デフオイル交換 ・H20 3月点検済み(27295km時) ・H22 4月点検済み(43251km時) ・プラグ/スタバブッシュ/エンジンシールコート交換 ・H24 3月点検済み(64290km時) ・ブレーキホース/ヒューエルポンプ交換 ・H26 4月点検済み(81693km時) ・オイル/プラグ交換 ・H28 3月点検済み(87343km時) ・ヒューズ/オイル交換 ・H30 3月点検済み(95650km時) ・オイル交換 ・H31 4月点検済み(99715km時) ・R2 4月点検済み(103461km時) ・バッテリー/リアマフラー/ラジエターアッパーホース/バージバルブジョイントホース交換 ・R4 4月点検済み(108796km時) ・ウォッシャータンクキャップ/ウォッシャーポンプ交換 ・R8 2月点検済み(117073km時) オルタネーター新品交換 ロアホース交換 ウォーターポンプ交換 クーラント交換 フロントスタビライザーブッシュ交換 ATF交換 ブレーキオイル交換 ※上記メンテナンスにつきましては請求書/記録簿から確認できたものとなります。これまでの請求書などもお引き渡しいたします。 履歴からこれまで1年点検毎オイル交換しております。 ドアミラーゴムパッキン新品交換(購入時欠品パーツでなんとか在庫を確保できたそうです) 天井張り替え、ボンネットインシュレーター張り替え済み 対策品のエンジンハーネス交換済 アイドリング回転数がかなり低い個体で、w124専門店さん曰くかなり状態のよいエンジンだそうです。下回りの錆びも極めて少ないそうです。 エンジンの漏れが滲み程度あったため、H 8.2ガスケットの隙間を埋める添加剤をいれてもらいました。(交換まではもったいないし、そこまで行う程度ではないそうです。) 前オーナーが完全室内ガレージ保管であったため、年式の割にボディー状態は良好だとおもいます。 右ハンドル車の場合、アクセルがおもたいのですが、ワイヤーを最短距離に取り回しに変更されているため、施工前より反応がよくなったそうです。(最初を知らないので私はわからないです。) 【不調パーツ】 ⚫︎左右Fシートヘッドレストが電動では作動せず手動となります。 ⚫︎センターオーディオが作動しません。 ⚫︎スピードメーターが60km以下の際メーター針がグラ付きます。こちらは整備士さんに点検して頂きましたがW124の持病とのことで車検にも問題はないそうです。 【車両状態】 ⚫︎外装 全体的に塗装の劣化や小傷、線傷ございます。ホイール4本にガリ傷ございます。ドアミラーに軽微なスレ傷がございます。 ⚫︎内装 シートやフロアマットなど非常に綺麗な状態保たれております。気になる匂いは感じませんでした。 ⚫︎匂い 取材時嫌な匂いや強い芳香剤の香りも感じられませんでした。 ※本車両は10年以上前(10万km以上)の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。