ロードスターVS RHT
公開
最終更新
- 年式
- 2006
- 走行距離
- 7.5万km
- 車検有効期限
- 2027/05
- 修復歴
- あり
- 出品地域
- 埼玉県
- グレード:
- VS RHT
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
マツダロードスター | 144.2万円 | 130万円 | 2006年式 | 7.5万km | - |

2026年4月現在、NC型ロードスターのRHTモデルは安定した人気がありますが、本車両は廃盤となって久しい「MH1」として販売された極めて希少な個体です。全塗装やO.Zホイール等のカスタム費用、さらには自動車税負担も含めると、希少価値と実用性を兼ね備えた、趣味の車として非常に投資価値の高い価格設定となっています。
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薮中 心一郎
車両状態(ロードスター VS RHT)
- 年式 (初度登録年月)2006年式 (2006/10)
- 走行距離7.5万km (2026/04/29更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域埼玉県
- 車検有効期限2027/05
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴あり
- トランスミッション6MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色レッド/シルバー
- 排気量 (cc)2000cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数2
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(ロードスター VS RHT)
- ・ 絶版の希少ボディ「モノクラフトMH1」装着
- ・ サドルタンレザー×レッドボディの気品ある配色
- ・ 6速MT・OZホイール・禁煙車・取説、記録簿あり
【この車両のアピールポイント】 2006年式のマツダ「ロードスター(NC型)」が出品されました!!グレードは、電動リトラクタブルハードトップ(RHT)を備えた上級仕様の「VS」。タンレザーの内装と6速MTを組み合わせた、走りと質感を両立した一台です。 走行距離は75,000km。最大の特徴は、オートバックスのカスタムブランド「モノクラフト」が手掛けた希少なボディ「MH1」として完成品を販売してたモデルです。 クラシカルかつエレガントな雰囲気を纏った、唯一無二のスタイルが魅力的なコンディション良好な個体です。 この車両のオススメポイント! 「超希少モノクラフトMH1。往年の名車を彷彿とさせるレトロ・モダンな造形美」 本車両の主役は、市場に滅多に出回ることのない「MONOCRAFT MH1」のボディキットです。 ベースのNC型ロードスターの面影を絶妙に残しつつ、往年の欧州スポーツカーのようなクラシカルなフロントフェイスへと変貌を遂げています。 ボディは鮮やかなレッドに塗装され、ルーフのシルバーとのコントラストが知的な印象を演出。足元には信頼の「O.Zレーシング」製アルミホイールを装着し、内装のサドルタンレザーと相まって、大人の遊び心を刺激するプレミアムな一台に仕上がっています。 【気になる車両の状態】 ■車内・エアコンのニオイ 車内でタバコ使用歴も無く、エアコンの吹き出し口からの臭いに関しては、不快な臭いは感じられませんでした。 ■エンジン始動と振動 取材時エンジンの始動や不穏な振動、各所の電装系の装備にも不具合や異音などは確認取れませんでした。 過去の修理歴として、純正ショックを6万キロくらいで変更しており、納車直後にエアコンの修理(ホース関係)、2025の夏にも約30万円でエアコンを修理されて、現在は快調にエアコンの動作しております。 ■ガラスのキズ・状態 飛び石は数点見受けられます。[車検に影響無し] ■外装 フロント:ボンネット、バンパーに傷、バンパーには塗装の割れが数点見受けられます。 サイド:アルミ傷、ドアエッジ傷あり、各所に細かい小傷があり リア:リアゲートに傷、バンパー傷、割れがございます。 全体的には艶感などはまだ感じられる程度です。 ■内装:シートには年数相応の擦れ・使用感はございます。 過去に車内に犬を4回程度乗せられた事があり、シートの裏やレール内など動物毛が見受けられます。※数年前のことですので、獣臭などは特に感じ取れませんでした。 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 ■本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 ■本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ■電装系不具合でCDの出し入れが出来ないです。 ■ 元色サンライトシルバーメタリック(22V)にレッドの塗装が実施されてます。 ■フロントサイドメンバー脱着跡、ボンネット板金塗装歴等がありますので「修復歴あり」に該当します。※過去のユーザー様の経歴なので事故の経緯は不明です。 お問い合わせをお待ちしております! お車のクオリティや動画での詳細な状態(査定スタッフの見解、タイヤのヒビなど)が気になる方は、どうぞお気軽にお問い合わせください!お客様のオンライン購入をサポートいたします!
オーナーと愛車の出会いと乗り方
■購入先:2021年に中古車を購入。 ■使用頻度:週末にドライブ程度で使用されており、購入されてから30,000キロ前後使用されてます。 ■売却理由:特に車にマイナス的な理由での売却では無く、減車をされる為売却。 ■保管方法:ご自宅の駐車場で保管。
スタッフコメント
マツダ・ロードスターの楽しさはそのままに、他とは絶対に被らない個性を求める方に「モノクラフトMH1」は最高の選択肢です。 円形ヘッドライトを特徴とするこのキットは、単なるドレスアップを超えた完成度の高さを誇ります。 内装のサドルタンレザーは適度な使用感こそありますが、MOMOステアリングへの変更など、オーナー様の手によって「クラシック・スポーツ」というコンセプトが徹底されています。 7.5万キロという距離も、この年式のロードスターとしてはこれからが本番と言える範囲。自動車税も込みという好条件で、この希少なスタイリングを公道で走らせる悦びをぜひ味わってください。
車両装備(ロードスター VS RHT)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(ロードスター VS RHT)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | - |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
■2006年式 マツダ ロードスター VS RHT エンジン型式 LF-VE 最高出力 170ps(125kW)/6700rpm 最大トルク 19.3kg・m(189N・m)/5000rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1998cc 内径X行程 87.5mm×83.1mm 圧縮比 10.8 過給機 なし 燃料供給装置 EGI(電子制御燃料噴射) 燃料タンク容量 50リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(ロードスター VS RHT)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 399 cm |
| 全幅 | 172 cm |
| 全高 | 123 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 2 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 399 cm |
| 全幅 | 172 cm |
| 全高 | 123 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

薮中 心一郎
見積もり

薮中 心一郎
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