ミラジーノミニライトスペシャルターボ

• ・ レカロシート/フロントスポイラー/メッキサイドアンダーモール
• ・ メッキフェンダーアーチ/ボンネットエンブレム
• ・ メッキリアゲートモール/ストーリアロアアームブラケット

【車両装備】 ⚫︎フロントスポイラー ⚫︎ボンネットエンブレム ⚫︎メッキフェンダーアーチ ⚫︎メッキヘッドライトバイザー ⚫︎メッキウィンカーガーニッシュ ⚫︎メッキドアロックピン ⚫︎スカッフプレート ⚫︎メッキサイドモール ⚫︎メッキサイドアンダーモール ⚫︎メッキリアゲートモール ⚫︎前後マッドガード ⚫︎リアスポイラー ⚫︎当時ものサイドストライプ ⚫︎コペンビルシュタイン一式 ⚫︎コペンリアスタビライザー ⚫︎ストーリアロアアームブラケット ⚫︎BBSホイール 【交換したもの】 ⚫︎運転席　レカロシート ⚫︎クラッチ交換 ⚫︎フロントスタビブッシュ ⚫︎タイミングベルト ⚫︎エンジンマウントブッシュ2コ ⚫︎ボールジョイントブッシュ ⚫︎VVTプラグ ⚫︎タペットカバー ⚫︎オイルフィルターブラケット ⚫︎ブーストホース交換 ⚫︎ワンウェイバルブ交換 【ミニライトスペシャルターボ】 ミニライトスペシャルターボは、レトロな外観、専用のミニライト、スポーツバンパー、を標準装備した、可愛さと速さを両立した名車です。 また、5MT仕様により走りの楽しさを追求したお車となっております。 【本車両の魅力】 本車両は、フロントスポイラーや各部メッキパーツ（フェンダーアーチ、ヘッドライトバイザー、ウィンカーガーニッシュ、サイドモール、リアゲートモールなど）に加え、当時ものサイドストライプや前後マッドガード、リアスポイラーまで装着され、クラシックな雰囲気と統一感のある外装に仕上げられた一台です。足回りにはビルシュタイン製ダンパー一式に加え、リアスタビライザーやロアアームブラケットを組み合わせることで、純正の乗り味を活かしつつ安定感と走行性能をしっかり向上させています。運転席にはレカロシートを装着し、ホールド性とドライビングポジションの質も高められている点が魅力です。さらに、クラッチ、タイミングベルト、エンジンマウントブッシュ、ボールジョイントブッシュ、VVTプラグ、タペットカバー、オイルフィルターブラケット、ブーストホース、ワンウェイバルブなど、走行に直結する消耗部品を中心に幅広く交換済みで、機関コンディション面の安心感も大きなポイントとなっています。純正運転席シートおよび純正足回り一式に加え、予備パーツも多数付属しており、将来的な純正戻しや長期所有にも対応できる内容で、ドレスアップ・走行性能・メンテナンス性の三拍子が揃った、完成度の高い個体です。 【整備履歴】 ・平成18年12月 埼玉ダイハツ ・平成20年12月 25943km 埼玉ダイハツ ・平成22年12月 33586km マツダ ・平成24年12月 64800km マツダ ・平成26年10月 96567km ・平成28年12月 124633km 民間点検 ・平成30年11月 135862km ダイハツ千葉 ・平成30年12月 136238km 民間点検 ・令和2年12月 147846km 民間点検 ・令和4年12月 156058km 民間点検 整備履歴の写真を撮らせていただきましたので詳細が気になる方はお問い合わせをお願いいたします。 【車両状態】 ⚫︎外装 外板パネル全体的に塗装禿げがございます。 フロントガラス、ボンネット、フロントバンパー、右フロントフェンダー、右フロントドアエッジ、左リアフェンダー、左リアドアに小傷、フロントバンパー下部に擦り傷、右リアドアに線傷、右リアフェンダーに凹みと傷、左リアホイールにガリ傷、左リアドアに凹み、左右ドアとルーフの境目に錆や傷がございます。 左フェンダーアーチモールに浮きがございます。 ⚫︎内装、におい 運転席の一部に破れがございます。本車両は禁煙車のためにおいに関して問題ありませんでした。 ⚫︎機関系 取材時点機関系に不具合は見受けられませんでした。 本車両は20年以上前15万km以上の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。