ピアッツァXS ターボ
公開
最終更新
- 年式
- 1986
- 走行距離
- 6.3万km
- 車検有効期限
- 2028/01
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 神奈川県
- グレード:
- XS ターボ
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
いすゞピアッツァ | 331.4万円 | 320万円 | 1986年式 | 6.3万km | - |

現在(2026年2月時点)中古車市場では類似車両はございません。 市場の流通台数も少ない希少な一台。さらにオールペイント施工によりボディコンディションも良好で、年式を感じさせない美しい仕上がりが魅力です。走行距離も短く、これからも長くお乗りいただけるコンディションを維持しております。同条件の個体は次いつ出てくるかわからないためお早めに!
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車両状態(ピアッツァ XS ターボ)
- 年式 (初度登録年月)1986年式 (1986/06)
- 走行距離6.3万km (2026/02/21更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域神奈川県横浜市
- 車検有効期限2028/01
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション5MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ホワイト
- 排気量 (cc)2000cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数1
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(ピアッツァ XS ターボ)
- ・ E-JR120/オールペイント/車検たっぷり
- ・ 走行距離6万kmちょっと/2.0L直列4気筒
- ・ 旧車/旧車専門店にて購入
◉本車両の魅力 オールペイント施工済みのためボディコンディションは非常に良好。色艶も美しく、旧車でありながらクリーンな印象を保っています。走行距離も約63,000kmと比較的低走行で、内装の状態も良好。フルオリジナルでここまでコンディションの整った個体は市場でも希少で、次に同レベルの一台と出会える保証はありません。信頼が高い旧車専門ショップにて購入されている点も安心材料のひとつ。さらに車検は先月取得したばかりで、すぐに乗り出せるのも大きな魅力です。コンディション重視でお探しの方に自信を持っておすすめできる一台です。 ※細かい情報などは旧車専門店クラシカ横浜で取り上げられたYouTubeもございますのでそちらも併せて確認してもらえれば分かりやすいと思います。 1986年式のいすゞ ピアッツァは、80年代を象徴する未来的デザインと先進技術が融合した国産スペシャリティクーペです。イタルデザインの創設者で工業デザインの巨匠ジウジアーロが手がけた低くワイドなスタイリング、ボディ表面に凹凸が少なく空気抵抗が小さいフラッシュサーフェスは今なお色褪せず、セミリトラクタブルヘッドライトが存在感を際立たせます。XSグレードには2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、軽快かつ力強い加速フィールを実現。4輪独立懸架サスペンションや4輪ディスクブレーキなど、当時としては先進的な標準装備も魅力です。サテライトスイッチを使った航空機を思わせるコクピットデザインも所有欲を刺激します。旧車市場で注目度が高まる一台だからこそ、今こそ手に入れたい希少なネオクラシックモデルです。 【不具合】 ・ステアリングの感度変更スイッチが反応しません。 ・クルーズコントロールは触ったことがないため使えるのか不明となります。 【車両状態】 ◉外装: ・フロントバンパーに下擦り ・右フロントドアに凹みとエッジに傷 ・左右ミラーに傷 ・リアバンパー樹脂部分に傷 ・下回りに錆 ◉内装: ・年式相応の汚れや使用感はあるもののコンディション良好です ◉車内・エアコンのニオイ 清潔感のある車内を維持しており、タバコ臭・ペット臭など、不快なニオイは確認できません。 ◉エンジン音と振動 取材時のアイドリングは非常に安定しており、異音や不自然な振動は確認取れませんでした。 ◉ガラスのキズ・状態 取材時点で目立つような傷はなく、車検など影響のある大きな破損なし。 ※下回りに滲みがございます。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入先】 CLASICA横浜にて購入されました。 【売却理由】 乗り換えをご検討されています。
スタッフコメント
実車を拝見してまず感じたのは、80年代らしいシャープなスタイリングとターボモデルならではの力強さです。4ZC1-Tエンジンの吹け上がりは軽快で、今乗っても十分に“走り”を楽しめる一台。ターボが効き始めた瞬間の加速感は、この時代の国産スポーツならではの魅力です。 外装は年式を考えると良好なコンディションを維持しており、大切に扱われてきたことが伝わってきます。内装も当時らしい近未来的なデザインが色濃く残り、オリジナルの雰囲気をしっかり堪能できます。 流通台数も少なくなってきているモデルだからこそ、状態の良いXSターボは非常に貴重。コレクションとしても、実際に走らせて楽しむ一台としてもおすすめできる車両です。
車両装備(ピアッツァ XS ターボ)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(ピアッツァ XS ターボ)
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | - |
不具合・特記事項の自己申告
・2022年1月:旧車専門店クラシカ横浜で販売開始 紹介動画1: https://youtu.be/_UHNBQufbho?si=OKmBmKSITXZ9wua3 ・2023年5月:コンプレッサー交換、リキッドタンク交換を含むエアコンオーバーホールを実施。 ・2024年1月:エンジンオイル/エレメント交換、クラシカ横浜にて車検整備実施。 紹介動画2: https://youtu.be/UOW4fFBzQGo?si=440A-jnWniosx6oI ・2026年1月:左右タイロッドエンド交換、エンジンオイル/エレメント交換、アライメント調整、クラシカ横浜にて車検整備実施。 ・エアコン完備のガレージに保管。雨天不使用。
カタログ情報(新車時)
車種情報(ピアッツァ XS ターボ)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 438 cm |
| 全幅 | 165 cm |
| 全高 | 130 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 438 cm |
| 全幅 | 165 cm |
| 全高 | 130 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
見積もり
お取引に関するご不明点については、よくある質問ページをご確認ください。





















































































































