いすゞ

ピアッツァXS ターボ

E-JR120/オールペイント/車検たっぷり/走行距離6万kmちょっと/2.0L直列4気筒/旧車/旧車専門店にて購入

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最終更新

出品中
閲覧数閲覧数:112
1 / 111
年式
1986
走行距離
6.3万km
車検有効期限
2028/01
修復歴
なし
出品地域
神奈川県
支払総額
名義変更料車庫証明取得代行料環境性能割相当額
331.4万円
本体価格
320万円
相場比較
絞り込み条件
グレード:
XS ターボ

中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!

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rank-1

いすゞピアッツァ

331.4万円320万円1986年式6.3万km-
鑑定士の車両総評
鑑定士
井上 悠太郎
AIS検定四輪 3級保持者
希少ピアッツァのXSがカババに初登場!

現在(2026年2月時点)中古車市場では類似車両はございません。 市場の流通台数も少ない希少な一台。さらにオールペイント施工によりボディコンディションも良好で、年式を感じさせない美しい仕上がりが魅力です。走行距離も短く、これからも長くお乗りいただけるコンディションを維持しております。同条件の個体は次いつ出てくるかわからないためお早めに!

カババなら安心・安全

車のアイコン

AIS検定有資格者が査定済み

日本円のアイコン

3.9%のローン利用可能

車両状態


  • 年式 (初度登録年月)
    1986年式 (1986/06)
  • 走行距離
    6.3万km (2026/02/21更新)
  • なし
  • 継承できない
  • 新車時の一般保証期限
    -
  • 新車時の特別保証期限
    -
  • 出品地域
    神奈川県横浜市
  • 車検有効期限
    2028/01
  • ワンオーナー車
    ワンオーナーではない
  • 修復歴
    なし
  • トランスミッション
    5MT
  • ハンドル位置
    右ハンドル
  • ホワイト
  • 排気量 (cc)
    2000cc
  • スマートキーの本数
    -
  • キーレスキーの本数
    -
  • ノーマルキーの本数
    1
  • スタンダード保証
    付帯不可
  • プレミアム保証
    付帯不可
  • プラチナ保証
    付帯不可
  • 禁煙車
  • 福祉車両
    福祉車両ではない
  • 所有権解除要否
    不要
  • キャンピングカー
    キャンピングカーではない
  • リサイクル料金
    預託済
  • コーティング施工ブランド
    -
  • コーティング商品名
    -
  • コーティング施工日
    -
  • ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
  • ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。

車両のポイント


  • E-JR120/オールペイント/車検たっぷり
  • 走行距離6万kmちょっと/2.0L直列4気筒
  • 旧車/旧車専門店にて購入

◉本車両の魅力 オールペイント施工済みのためボディコンディションは非常に良好。色艶も美しく、旧車でありながらクリーンな印象を保っています。走行距離も約63,000kmと比較的低走行で、内装の状態も良好。フルオリジナルでここまでコンディションの整った個体は市場でも希少で、次に同レベルの一台と出会える保証はありません。信頼が高い旧車専門ショップにて購入されている点も安心材料のひとつ。さらに車検は先月取得したばかりで、すぐに乗り出せるのも大きな魅力です。コンディション重視でお探しの方に自信を持っておすすめできる一台です。 ※細かい情報などは旧車専門店クラシカ横浜で取り上げられたYouTubeもございますのでそちらも併せて確認してもらえれば分かりやすいと思います。 1986年式のいすゞ ピアッツァは、80年代を象徴する未来的デザインと先進技術が融合した国産スペシャリティクーペです。イタルデザインの創設者で工業デザインの巨匠ジウジアーロが手がけた低くワイドなスタイリング、ボディ表面に凹凸が少なく空気抵抗が小さいフラッシュサーフェスは今なお色褪せず、セミリトラクタブルヘッドライトが存在感を際立たせます。XSグレードには2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、軽快かつ力強い加速フィールを実現。4輪独立懸架サスペンションや4輪ディスクブレーキなど、当時としては先進的な標準装備も魅力です。サテライトスイッチを使った航空機を思わせるコクピットデザインも所有欲を刺激します。旧車市場で注目度が高まる一台だからこそ、今こそ手に入れたい希少なネオクラシックモデルです。 【不具合】 ・ステアリングの感度変更スイッチが反応しません。 ・クルーズコントロールは触ったことがないため使えるのか不明となります。 【車両状態】 ◉外装: ・フロントバンパーに下擦り ・右フロントドアに凹みとエッジに傷 ・左右ミラーに傷 ・リアバンパー樹脂部分に傷 ・下回りに錆 ◉内装: ・年式相応の汚れや使用感はあるもののコンディション良好です ◉車内・エアコンのニオイ 清潔感のある車内を維持しており、タバコ臭・ペット臭など、不快なニオイは確認できません。 ◉エンジン音と振動 取材時のアイドリングは非常に安定しており、異音や不自然な振動は確認取れませんでした。 ◉ガラスのキズ・状態 取材時点で目立つような傷はなく、車検など影響のある大きな破損なし。 ※下回りに滲みがございます。

オーナーと愛車の出会いと乗り方


【購入先】 CLASICA横浜にて購入されました。 【売却理由】 乗り換えをご検討されています。

スタッフコメント

実車を拝見してまず感じたのは、80年代らしいシャープなスタイリングとターボモデルならではの力強さです。4ZC1-Tエンジンの吹け上がりは軽快で、今乗っても十分に“走り”を楽しめる一台。ターボが効き始めた瞬間の加速感は、この時代の国産スポーツならではの魅力です。 外装は年式を考えると良好なコンディションを維持しており、大切に扱われてきたことが伝わってきます。内装も当時らしい近未来的なデザインが色濃く残り、オリジナルの雰囲気をしっかり堪能できます。 流通台数も少なくなってきているモデルだからこそ、状態の良いXSターボは非常に貴重。コレクションとしても、実際に走らせて楽しむ一台としてもおすすめできる車両です。

車両装備


  • 誤発進抑制機能
  • 車線逸脱警報
  • ブラインドスポット支援
  • 衝突軽減ブレーキ
  • 電動パーキングブレーキ
  • オートブレーキホールド
  • クルーズコントロール
  • 自動追従機能 (ACC)
  • バックカメラ
  • 全方位カメラ
  • ヘッドライト:HID
  • ヘッドライト:LED
  • オートライト
  • オートハイビーム
  • 電動格納ドアミラー
  • ETC
  • カーナビ
  • ドライブレコーダー (SDカードなし)
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Bluetooth
  • USB入力端子
  • 電動シート
  • シートヒーター
  • シートベンチレーション
  • サンルーフ・ガラスルーフ

消耗品情報


バッテリーの状態-
ブレーキパッドの状態-
エンジンオイルの状態-
タイヤの状態-

不具合・特記事項の自己申告


・2022年1月:旧車専門店クラシカ横浜で販売開始 紹介動画1: https://youtu.be/_UHNBQufbho?si=OKmBmKSITXZ9wua3 ・2023年5月:コンプレッサー交換、リキッドタンク交換を含むエアコンオーバーホールを実施。 ・2024年1月:エンジンオイル/エレメント交換、クラシカ横浜にて車検整備実施。 紹介動画2: https://youtu.be/UOW4fFBzQGo?si=440A-jnWniosx6oI ・2026年1月:左右タイロッドエンド交換、エンジンオイル/エレメント交換、アライメント調整、クラシカ横浜にて車検整備実施。 ・エアコン完備のガレージに保管。雨天不使用。

カタログ情報(新車時)


車種情報


国産/輸入(正規・並行)国産車
定員5 名
最大積載量- kg
全長438 cm
全幅165 cm
全高130 cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類レギュラー
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類サマータイヤ
国産/輸入(正規・並行)国産車
定員5 名
最大積載量- kg
全長438 cm
全幅165 cm
全高130 cm
駆動方式2WD(FR)
燃料の種類レギュラー
燃費(km/L)- km/L
タイヤの種類サマータイヤ

見積もり


基本費用
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名義変更料
ASK

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ASK
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自動車税
リサイクル料金
本体価格に含む
環境性能割相当額
ASK
システム利用料
-
保証なし(ベーシック保証適用外車両)
諸費用計:ASK
お支払い方法
お支払い方法
現金で購入

※料金内にASK費用がある場合は、別途総額お見積もりをお送りします。

ローンで購入(オリコ・プレミア)金利 %

※料金内にASK費用がある場合は、別途お見積もり後にローン内容を案内します。

銀行ローンで購入

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現金総支払額
ASK

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