5シリーズ540i
公開
最終更新
- 年式
- 2009
- 走行距離
- 5.7万km
- 車検有効期限
- 2026/09
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 栃木県
- グレード:
- 540i
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
BMW5シリーズ | 304.2万円 | 290万円 | 2009年式 | 5.7万km | - |

取材時(2026/2)、中古車市場において類似車両、同グレード車両の流通が見受けられません。絶滅危惧種となりつつあるNA V8エンジンを搭載、さらに重整備が行われており、年式経つお車ながらも状態の良さが魅力です!是非この機会にご検討ください!
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車両状態(5シリーズ 540i)
- 年式 (初度登録年月)2009年式 (2009/09)
- 走行距離5.7万km (2026/02/15更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域栃木県宇都宮市
- 車検有効期限2026/09
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション6AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色チタンシルバーメタリック
- 排気量 (cc)4000cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(5シリーズ 540i)
- ・ ABA-NW40/60万円以上の重整備実施!
- ・ NA V8エンジン搭載!/MスポーツPKG/サンルーフ
- ・ ドラレコ/ガレージ保管/純正ホイール付属可能
【装備内容】 ・チルト&スライドサンルーフ ・運転席&助手製シートヒーター ・6速AT ・クルーズコントロール ・Mスポーツパッケージ ・Mスポーツレザーステアリングホイール ・Mスポーツエアロ ・Mスポーツドアシルプレート 【車両説明】 スポーティさと快適性を高い次元で両立したミドルラグジュアリーセダンです。540iに搭載されるのは 4.0L V8自然吸気エンジン(N62型) で、豊かなトルクと滑らかな回転フィールにより、力強く伸びのある加速を楽しめます。 駆動方式はFR(後輪駆動)ベースに、BMWらしいダイレクトなステアリングレスポンスと安定感のあるハンドリングを実現。大きめのボディながら、やわらかさと引き締まった走りの両方を併せ持っています。 インテリアは上質な素材と落ち着いたデザインでまとめられ、長距離ドライブでも快適性をしっかり確保。セダンとしての実用性に加え、高級感のある居住性も魅力です。 日常の移動から高速走行まで幅広いシーンでバランスよく走れる、BMW 5シリーズならではの完成度を感じられる一台です。 【本車両の魅力】 ⭐️希少種V8自然吸気エンジン搭載車両! NAならではの素直なドライビングフィールにV8の力強さを存分にご体験いただけます! ⭐️重整備済み車両! 内外装機関系に点検、整備を実施しており、60万円以上かけられております。走行距離も年式を考慮するとそこまで伸びておらず、これからも長くドライブをお楽しみいただけます! ⭐️Mスポーツ装備車両! 内外装にMスポーツ仕立てのデザインが施されております!エアロ装備のため非装着車と比べスポーティ増し増しのデザインが感じられます!MスポーツPKGを装備していない同車種の流通も見られないため、より希少性が感じられる一台です! ⭐️純正ホイール付属可能! 取材時、インチダウンされたホイールを装着されておりますが、出品者様純正ホイールもお持ちのためご希望の方は付属可能です! 車載することはできかねるため郵送にてお送りいたします。着払いにてご購入可能です! また、ステアリングのハゲが見受けられますが、そちらの新品パーツも付属可能です! 【点検整備記録】 ●2025/10(56,254km) ・エンジンオイル、オイルパンドレンパッキン交換 ●2024/11(54,043km) ・エンジン警告灯点検→フォルトメモリー点検、エンジン電気システム点検、オイルプレッシャーシステム点検、コラムスイッチセンター交換 ・バキュームポンプ不良→交換 ・バキュームホース、バキュームパイプ交換 ・フォルドメモリー点検 ・ステアリングシステム点検 ・4輪アライメント調整 ・リザーブタンク交換 ・アンチフリーズ補充 ・オイル漏れ点検 ・ATオイルパン、スクリュープラグ、ATF交換 ・左右タペットカバー交換 ・エンジンオイル、オイルフィルター、オーリング、ガスケット、ホースバンド、バキュームホース交換 ・左右エンジンマウント交換 ・エアエレメント交換 ・スパークプラグ×8、イグニッションコイル×8交換 ・リヤブレーキパッド、リヤブレーキパッドセンサー交換 ・キャビンフィルター、F右スカッフプレート、左右サイドウインカー、エンジンルームストリップ、F右PWスイッチカバー、エンジンスイッチカバー交換 ●2024/9(53,812km) ・ブレーキフルード交換 ●2022/9(46,896km) ・エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換 ●2020/9(44,743km) ・エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、F右スタビライザーリンク、エアコンフィルター、エアフィルター、ファンベルト、A/Cベルト、Fブレーキパッド、Fブレーキローター、ベルトテンショナー交換 ●2019/9(39,791km) ・左右Rガイドアーム、左Fスタビロッド交換 ●2017/10(37,160km) ・エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換 ●2016/9(35,404km) ・2年定期点検 ●2015/10(32,924km) ・エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、マイクロフィルター交換 ●2014/9(29,244km) ・エンジンオイル、オイルフィルター、フューエルホース、リザーブタンク交換 ●2013/7(25,120km) ・エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、ワイパーブレード、マイクロフィルター、バッテリー交換 ●2012/9(22,293km) ・エンジンフードインシュレーター、フューエルキャップ、ワイパーブレード交換 ●2012/6 ・リコール作業実施 No.1831 バッテリーケーブルカバー交換 ●2011/9(17,284km) ・Fコントロールアームブッシュ、ワイパーブレード、エンジンオイル交換 ●2010/2(6,663km) ・リコール作業実施 No.1642 バキュームライン交換 ●2010/8(10,567km) ・CID交換 【車両状態】 ●車内の匂い、エアコンの匂い ・取材時、車内に不快な匂いはございませんでした。 ・禁煙車かつペット乗車歴無しのお車です。 ・エアコン吹き出し口からも異臭などは発生しておりません。 ・芳香剤ご利用のため取材時匂い確認しております。予めご了承ください。 ●ガラス状態 ・取材時、フロントガラスや窓ガラスに車検に影響する割れや傷は見受けられませんでした。 ●エンジン音 ・取材時、エンジンは始動性・回転ともに良好で、現状で気になるような振動や異音は見られません。 ・メーター上にチェックランプ点灯無く、正常なランプ点灯確認できております。機関系良好です。 ●外装 ・Fバンパー、左ドアミラー板金塗装 ・右Fフェンダー交換 ・左右サイドシルに線傷 ・右F、左右Rホイールにガリ傷 ・左Fドアに線傷 ●内装 ・ルーフ内張張り替え済み ・シートサイドにスレ ・助手席ヘッドレスト周辺にシミ ・禁煙車かつペット乗車歴もなく車内に不快な匂いは確認できませんでした。 ・車両の写真または状態動画掲載しておりますのでそちらご確認ください。 【注意事項】 ※本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
●購入経緯 中古車店にてご購入 ●出品理由 ご利用頻度が低いためご売却 ●保管方法 ガレージ保管 ●利用頻度 半年に1回ほど状態維持のため走行 月に1.2回アイドリングを実施
スタッフコメント
今となっては新車では絶対に手に入らない、自然吸気V8エンジンを搭載した5シリーズセダンです。ダウンサイジングターボが主流となった現在、この“NA V8”という存在自体がすでに希少。アクセルに対してリニアに反応する自然吸気ならではのフィーリングと、回転上昇とともに高まるサウンドは、この世代だからこそ味わえる特別な魅力です。 さらに特筆すべきは市場流通の少なさ。同型・同グレードの個体は中古車市場でもほとんど見受けられず、探しても出てこないレベルの希少車となっています。条件の良い個体と出会える機会は決して多くありません。 内外装・機関系ともに出品者様がしっかりと手をかけ、必要な修理や整備を実施されてきた一台。希少性だけでなく、現状のコンディションも良好です。 「NA V8セダンを所有する」という贅沢を味わえる、今後さらに価値を増していく可能性を秘めた特別な一台です。
車両装備(5シリーズ 540i)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(5シリーズ 540i)
| バッテリーの状態 | 2025/10(59,254km) 点検 |
| ブレーキパッドの状態 | 2025/10(59,254km) 点検清掃 |
| エンジンオイルの状態 | 2025/10(59,254km) 交換 |
| タイヤの状態 | 2025/10(59,254km) F:7.8mm R:7.6mm |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
2009年式 BMW 5シリーズ 540i 【カタログ値】 ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 乗員定員 5名 型式 ABA-NW40 全長×全幅×全高 4855×1845×1470mm ホイールベース 2890mm トレッド前/後 1560/1580mm 車両重量 1800kg エンジン型式 N62B40A 最高出力 306ps(225kW)/6300rpm 最大トルク 39.8kg・m(390N・m)/3500rpm 種類 V型8気筒DOHC 総排気量 3999cc 内径X行程 87.0mm×84.1mm 圧縮比 10.5 過給機 なし 燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置) 燃料タンク容量 70リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 駆動方式 FR トランスミッション 6AT
車種情報(5シリーズ 540i)
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 485 cm |
| 全幅 | 184 cm |
| 全高 | 145 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車(正規輸入車) |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 485 cm |
| 全幅 | 184 cm |
| 全高 | 145 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
見積もり
お取引に関するご不明点については、よくある質問ページをご確認ください。


























































































































