マツダCX-5XD Lパッケージ

シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーリフトゲート/本革シ /ツイーター増設（純正ピラー流用／6スピーカー化/純正フットライト/ワンオーナー・禁煙車

• ・ シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーリフトゲート/本革シ
• ・ ツイーター増設（純正ピラー流用／6スピーカー化/純正フットライト
• ・ ワンオーナー・禁煙車

【★1/14から1/25までの期間限定出品★】 転居スケジュールの都合上、約12日間限定での出品となります。 この期間内にご縁がなければ、業者売却へと切り替えますので、お早めにご検討ください。 【重要：お取引の条件】 「2月20日頃までにお支払い・車両引き渡し」 が完了できる方限定でのお取引とさせていただきます。 上記日程に合わせてスムーズにお手続きいただける方をお待ちしております。 【主要点検記録簿】 2017年 6月(1,238km)1ヶ月点検 2017年 10月(5,900km)6ヶ月点検 2019年 8月(走行距離不明)臨時整備 ※上記、マツダ正規ディーラーにて点検 2020年 4月(35,303km)2年点検 2022年 4月(44,719km)2年点検 2024年 4月(56,335km)2年点検 ※上記、Dr.Driveセルフ等にて点検 ◎装備 【グレード標準（XD L Package）】 ・ブラック本革シート ・全席シートヒーター ・ステアリングヒーター ・パワーリフトゲート 【エクステリア・外装】 ・スポーティメッシュグリル（社外） ・マツダ純正アンダーガーニッシュ（シルバー） ・純正リアステッププレート ・純正ブラックドアミラー ・ルーフレール ・マツダ純正サイドアンダースカート 【インテリア・快適装備】 ・ツイーター増設（純正ピラー流用／6スピーカー化） ・純正フットランプ（ホワイト・自然光カラー） 【安全・その他】 ・ドライブレコーダー（前後カメラ） ※「純正ルーフレールモール（取り外した部品）」と「純正Aピラー（ツイーター交換前の部品）」も車載いたします。 ◎車両説明 本車両は、マツダのクリーンディーゼルSUV「CX-5」の中でも、上質さと快適性を重視した上級グレード「XD L Package」です。 Lパッケージならではのブラック本革シートを採用し、室内はSUVでありながら落ち着きと高級感を兼ね備えた空間に仕上がっています。 また、シートヒーターおよびステアリングヒーターを装備しており、寒い季節でも快適なドライブをサポートします。 さらに、パワーリフトゲートを標準装備。荷物の積み下ろしや日常使いにおいて利便性の高い装備内容となっています。 力強いトルクと優れた燃費性能を両立する2.2Lクリーンディーゼルエンジンにより、高速道路から街乗りまで安定感のある走行性能を発揮。 CX-5の持つ走りの良さと、Lパッケージならではの快適装備をバランスよく楽しめるグレードです。 ◎当車両の良さ ブラック本革シートを採用し、全席シートヒーター（運転席・助手席・後席左右）・ステアリングヒーターを完備。 さらに、フロントガラスに速度等を投影する「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」や、死角となる左前方を画面で確認できる「サイドモニター」、パワーリフトゲートも標準装備。日常使いから長距離移動まで、安全かつ快適に過ごせる装備が揃っています。 新車購入からワンオーナーで使用された禁煙車で、ペットの乗車歴もありません。内装は清潔感があり、中古車として安心して選びやすい一台です。 外装には、スポーティメッシュグリル（社外）、マツダ純正アンダーガーニッシュ（シルバー）、純正リアステッププレートを装着。加えて、ブラックドアミラーやルーフレールにより、SUVらしい存在感を高めています。 オーディオ面では、純正ピラーを使用したツイーター増設（6スピーカー化）を実施。見た目を崩さず、音質向上を図っています。さらに純正フットライトやドライブレコーダー(前後)も装備されております。 メンテナンス面では、エンジンオイルを毎年交換。 タイヤは2022年4月に新品交換済みで、その後の走行は約2万kmです。 ■不具合・注意点（トラブル防止のため詳細に記述します） 本車両は、以下の症状について修理・交換を行わない「現状渡し」となります。ご自身で症状や対策をお調べの上、ご検討ください。 ① マツダコネクト（ナビ・オーディオ）の状態 本車両のマツダコネクト（モニターシステム）は、年式特有の不調が出ています。 正直に申し上げまして、「正常な動作は期待しないでください」。 基本的に「うまく動いてくれる日はラッキー」と思って付き合える方、 もしくは「モニターはただの表示画面」と割り切れる方のみご検討ください。 【具体的な症状と、オーナーとの付き合い方】 ・ナビゲーション： 目的地設定（文字入力）をする際、コマンドダイヤルの反応が遅く、意図通りに入力できないことが多々あります。「自宅（登録地）に帰る」などの単純操作は利用していましたが、基本的にナビ機能はアテにできないとお考えください。ナビ設定に時間がかかりストレスになる事が多くなってきたため、私はスマホでGoogleマップを使っていました。 ・音楽（Bluetooth）： Bluetooth接続はエンジン始動ですぐに繋がり、問題なく利用できます。 妻は毎日音楽を聴いておりましたが、選曲などの操作は「スマホ側」で行うのが基本でした（コマンドダイヤルも使えますが、反応にムラがあります）。 ・画面・モニター： バックモニター、サイドモニターは問題なく鮮明に映りますので、安全確認には支障ありません。 ゴーストタッチ（画面が勝手に動く現象）が見られます。特にナビ画面の時に起きやすく、頻度も「多い日」と「少ない日」があります。 ※私はこの「液晶の調子の悪い状態」のまま、4年程度乗り続けておりました。ディーラーにも相談しましたが、この年式特有の症状とのことです。私は不調を受け入れそのまま利用しておりました。 ※液晶操作について：「タッチ操作は利用できない」とお考えください。 （補足：ゴーストタッチ現象は「ナビ（地図）画面」で起こることが多く、オーディオ画面では殆ど起きなかったと記憶してます。） 【推奨する使い方】 ナビ機能は「スマホ（Googleマップ等）」を使用し、 純正モニターは「オーディオ再生状況と、 バックカメラ・サイドカメラの確認用」と割り切っていただくのが一番快適かと思います。 ② サイドミラー 電動格納ミラーの開閉動作が途中で止まる時があります。（特に降車時に閉じる際など、新車時より散見された症状です。過去にディーラーでの調整歴もありますが、再発しております）。 また、キー解錠時にミラーが開ききらないことも何度かありましたが、運転席ドアのスイッチによる「ミラー鏡面の角度調整」は可能ですので、走行・安全確認に支障があったことはございません。 ※動作を保証できませんので、神経質な方はご遠慮ください。 ③ 外装（リアバンパーの反射板） リアバンパーの反射板（リフレクター/左側）について、 高圧洗車時の水圧により内部に押し込まれ、凹んでいる箇所があります。（写真や動画でご確認ください） 表面に割れや傷はなく、ぶつけたわけでもありませんが、固定部分が外れているため、完全な修理にはバンパーの脱着等が必要になる可能性があります。現状のままでの引き渡しとなります。 ■出品者より：価格設定の理由 上記のように電装系には難がありますが、車両の根幹部分（エンジン・走行性能・ボディ）には全く問題を感じたことはありません。 修復歴や板金歴もなく、走りは非常に快調です。 「マツコネ等の不調は許容できるが、CX-5本来の快適な走りと、Lパッケージの上質な外観・内装を安く手に入れたい」 そのように割り切っていただける方のために、相場より下げた金額に設定いたしました。 私自身、不満がなく、あと5年以上乗るつもりでいましたが、転居先の駐車場事情により、車幅の広いこの車を、泣く泣く手放すこととなりました。車幅は大きくも取回しはしやすく、ドライブがとても楽しい車でした。 CX-5のデザイン、走る喜びに興味ある方に届けば嬉しく思います。 ◎車両状態 ・外装 フロントガラス軽微な飛び石 ボンネット小傷 右フロントフェンダー小傷 右フロント/リアドア小傷 トランクドア小傷 リアバンパー小傷 左リアフェンダー小傷 左フロントドア/リアドア小傷 ※その他詳細につきましては、現車確認動画にて解説しておりますのでそちらをご参考ください。 ・内装 査定時(1/4)、シートの目立つ破れや異臭など見受けられず、中古車として良好な状態保たれております。