M4クーペ

• ・ 約960万円カスタム/F82 M4/DMEチューニング/RECAROシート
• ・ KWクラブスポーツフロントリフト/ブレンボGTキット/ADV1ホイール
• ・ 車検たっぷり/純正パーツあり/スペアキー

12/28追記 現オーナー様のご好意で520万円→470万円と50万円のお値引きです。掲載終了のお日にちが2026.1.10ですので、この期日を逃すと購入できません！ お見逃しのないようお買い求めください！ 【カスタム装備】 ◾️DMEチューニングbootmod3カスタムチューニング　250,000円(吊るしのステージ2などとは全く違います) ◾️VARISカーボンボンネット　600,000円 ◾️GT4タイプカナード　100,000円 ◾️PSMカーボンリップスポイラー　300,000円 ◾️PSMサイドスカート　250,000円 ◾️PSMリアディフューザー　350,000 ◾️カーボングリル Mパフォーマンス　75,000円 ◾️カーボンミラーカバー Mパフォーマンス　130,000円 ◾️カーボンルーフスポイラー　30,000円 ◾️カーボンGTウィング アウディ　250,000円 ◾️GTSタイプテールランプ　120,000円 ◾️OSSdesign ヘッドライト　300,000円 ◾️RECAROシートRMS2700　220,000円 ◾️KWクラブスポーツ 2WAY フロントリフター　1,000,000円(フロントリフターが付いてるのでコンビニとかのちょっと高めな段差もストレス無く通れます) ◾️ブレンボGTキットカスタム装　1,400,000円 ◾️チタンワンオフマフラー　600,000円 フルチタンマフラーで高音の官能的な音が魅力です。マフラーバルブが付いてるので静かに走るべき所はわきまえて走れます。 ◾️ダウンパイプ　100,000円 ◾️リアキャンバーアーム メーガンレーシング　43,000円 ◾️MSTエアクリーナー　130,000円 ◾️FTPチャージパイプカスタム塗装 ターボパイプ　140,000円 ◾️オカダプラズマダイレクト　150,000円 ◾️ADV1ホイール　3,000,000円 特にこのホイールは ADV05F - TRACK SPEC - ADVANCED SERIESと言われる最高峰のホイールになります。 通常3ピース構造ですが、ビックローターが入らない為に特注で2ピース構造にて作り直してもらいました。 鍛造でここまでの造形は芸術品とも言えます。 ◾️ステアリング　100,000円 ◾️スタッドボルト 326power　30,000円 ◾️ルームミラー スタディ　10,000円 計9,678,000円 純正パーツはホイール以外あります。 シートは車検に通りますが、純正もありますので、5万円の追加費用と着払いでお送りします。 フロント3点のフィルムとヘッドライトのスモークフィルムは基本的に外しての引き渡しとなりますが、車検に通らない前提で承諾いただけた場合のみ、そのままお引き渡し可能です。 気になるところやご不明点がありましたら、お問い合わせにてご相談を受け付けております。 【車両紹介】 2014年式BMW M4ベースグレードは、3.0L直6ツインターボによる鋭い加速性能と、Mモデルならではの高いドライビングプレジャーを備えた一台です。本車両は快適性を大きく損なうことなく、レスポンス・安定感・制動力といった「走りの質」を徹底的に高めたカスタムが施されています。 【本車両ならではのポイント】 総額約970万円相当のカスタムにより、見た目だけでなく走行フィールそのものを磨き上げたM4です。KWクラブスポーツ2WAYやブレンボGTキットにより、街乗りからワインディングまで安心感のある走りを実現。カーボン外装とADV1ホイールが存在感を高めつつ、純正パーツ（ホイール除く）がすべて付属する点も魅力です。 【類似車種との比較】 ノーマルのM4と比べ、エンジンレスポンス・足回りの安定性・ブレーキ性能が大きく向上。M4コンペティションと比較しても、走りに対するこだわりやカスタム内容の充実度は本車両ならではの強みです。 【車両状態】 ◾️外装 ・フロントバンパー下擦り ・フロントバンパー小傷 ・各ホイールガリ傷、タッチペン ・右フロントドア、左リアフェンダー軽微な凹み ・リアバンパー凹みを伴う傷 ・左リアフェンダー、左ドア板金塗装（膜圧計による摘出） ◎その他、各パネルに使用や走行に伴う小傷が確認できました。大きな損傷は確認できませんでしたので、ご安心ください。下回りは車高の関係で細部を確認することができませんでした。 ◾️内装 シートやコックピット周りに大きな劣化やベタつきはございませんでした。エアコンから少し古めの匂いがありますが、スポンジが出てくることはありませんでした。車内で電子タバコの使用はありますが、紙タバコの使用はなく、気になる匂いもありませんでした。 ペットの乗車歴や芳香剤の使用はありません。 ◾️機関系 2025年12月に車検に通しており、不具合や修復箇所はございませんでした。 ◾️備考 車検適応の条件を満たすため、取材時から下記の項目が変更されます。 ・フロント3点（フロントガラス、ドアガラス）のフィルム除去 ・ヘッドライトスモークフィルム除去 走行距離11万kmですが、安心してお乗りいただける理由があります 本車両は走行距離こそ 11万km ですが、 距離よりも“どのように管理されてきたか”を重視される方には、ぜひご検討いただきたい一台です。 私は機械的なコンディションを最優先に考え、予防整備・定期メンテナンスを徹底してきました。 ■ エンジンオイル管理について • 半年ごとに必ずオイル交換 • 使用オイルは ワコーズ 4CR • 高温・高回転域に強く、エンジン保護性能に定評のある高性能オイルです • 距離やコストを理由に交換を先延ばしにしたことは一切ありません → その結果、 エンジン音・吹け上がり・始動性は良好で、 過走行車にありがちな異音や不調は感じられません。 ■ 駆動系・重要油脂類のメンテナンス履歴 • 90,000km時 • DCTオイル交換 • デフオイル交換 → 高額になりがちな駆動系整備を、問題が出る前に実施済みです • 100,000km時 • ブレーキフルード交換 → 制動力・安全性を重視したメンテナンスです ■ 「走行距離が多い＝状態が悪い」ではありません 短距離・低走行でも、 • オイル交換を怠っていた車 • 冷間時の無理な走行を繰り返していた車 • 消耗品を後回しにしていた車 よりも、 定期的にしっかり手を入れてきた車両の方が、結果的に状態が良いケースは多くあります。 本車両はまさにその代表例です。 ■ こんな方におすすめです • 走行距離より「中身」を重視される方 • メンテナンス履歴が明確な車を探している方 • 購入後すぐに高額整備が発生するリスクを避けたい方 ⸻ 最後に 11万kmは「不安材料」ではなく、 適切に管理されてきた証拠でもあります。 現車確認いただければ、 エンジンの調子・フィーリング・各部の状態から 大切に乗られてきた車であることを実感していただけるはずです。 ※本車両は10年以上前（10万km以上）の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備（消耗品等）の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 お車の状態や匂い、使用状況などの詳細が気になる方は、お気軽にお問い合わせください！🚗