スバルサンバートラックTC

2024年11月 正規ディーラー車検整備（オイル漏れ修理・WP・ブレーキ一式交換/スバル自社生産TT系最終・RRレイアウト/5速マニュアル × 四輪独立懸架

• ・ 2024年11月 正規ディーラー車検整備（オイル漏れ修理・WP・ブレーキ一式交換
• ・ スバル自社生産TT系最終・RRレイアウト
• ・ 5速マニュアル × 四輪独立懸架

2024年11月30日 （スバル正規ディーラー／24ヶ月点検〈車検〉時） 〈エンジン・冷却系〉 フロントオイルシール交換 カムシャフトオイルシール交換 ウォーターポンプ交換 ウォーターポンプガスケット交換 エンジンオイル交換 オイルフィルター交換 エンジン内部洗浄（スラッジナイザー施工） 〈駆動系〉 MTオイル交換 デフオイル交換 〈ブレーキ・ペダル周り〉 フロントブレーキディスク交換 ブレーキパッド交換 ブレーキフルード交換 ブレーキ＆クラッチペダルパッド交換 〈吸気・消耗品〉 エアクリーナーエレメント交換 非常信号用具（発煙筒）交換 〈その他〉 ウォッシャータンク・ウォッシャーホース詰まり修理 〈点検〉 24ヶ月定期点検（車検）実施 ■ 2024年5月12日 〈電装系〉 バッテリー交換（ACデルコ製） 〇車両説明 スバル自社生産最後のサンバー。 RRレイアウトと四輪独立懸架により、「農道のポルシェ」と呼ばれる高い走行性能を誇ります。 TCグレードはパワステ・パワーウィンドウ・エアコンを備えた上級仕様。 実用性と走りを両立した、今なお人気の高い1台です。 〇当車両の良さ 本車両は、スバル自社生産最後のTT系サンバートラックTC・5速マニュアルです。 走りの良さで評価され続けるRRレイアウト×四輪独立懸架の魅力に加え、機関系を中心にしっかりと整備が行われている点が大きな強みです。 2024年11月にスバル正規ディーラーにて24ヶ月点検（車検）を実施。 その際に、軽トラックでは不安要素になりやすい エンジンオイル漏れを修理（オイルシール類交換）し、ウォーターポンプも同時交換。 長く乗るうえで重要な部分まで手が入っています。 さらに、 ・フロントブレーキディスク＆パッド交換 ・ブレーキフルード交換 ・MTオイル／デフオイル交換 といった走行性能と安全性に直結する消耗部品も交換済み。 加えて、 ・エアクリーナー交換 ・エンジン内部洗浄（スラッジナイザー施工） ・バッテリー交換（2024年5月） など、購入後すぐに不安なく使える状態に整えられています。 「走りが良いサンバー」なだけでなく、 “きちんと整備され、次のオーナーが安心して乗り出せるサンバー”。 TT系最終モデルを実用目的で探している方にも、自信を持っておすすめできる1台です。 〇車両状態 ・外装 フロントバンパーにタッチアップ跡 フロントバンパーに下擦り傷 フロントバンパー側面擦り傷 荷台樹脂部に小傷 左フロントドアに軽微なえくぼ 左フロントドアのエッジ付近の接合パネルにタッチアップ跡有り ＊外装に取り付けられているライトが点灯しづらくなっております。 ・内装 査定時(12/13)、シートの目立つ破れや異臭など見受けられず中古車として良好な状態保たれております。 ＊その他お車の状態に関しましては、現車確認動画にて解説しておりますのでそちらをぜひご参考ください。