日産フェアレディZバージョンST タイプG

Z33/VQ35DE(NEO)/BLITZ 車高調/HKSマフラー/SSR Professor MS3 ホイール/Mainz リアスポイラー/T&E VERTEX フロントバンパー/IMPULリアバンパー

• ・ Z33/VQ35DE(NEO)/BLITZ 車高調/HKSマフラー
• ・ SSR Professor MS3 ホイール/Mainz リアスポイラー
• ・ T&E VERTEX フロントバンパー/IMPULリアバンパー

【カスタム/おすすめ装備】 ●T&E VERTEX フロントバンパー ●SSR Professor MS3 ホイール ●Aero Works サイド ●IMPULリアバンパー ●Mainz リアスポイラー ●ヘッドライト インナーブラック加工（純正ベース） ●BLITZ 車高調 ●SWAT ブレーキローター + ENDLESS ブレーキパッド ●HKS スーパーサウンドマスター マフラー ●R35 GT-R シフトノブ ●Mainz カーボンシフトパネル ●社外メーターリング ●センターパネル カーボン調 ●去年 NGKプラグ・イグニッションコイル交換 ※前期型のホイールやバンパーなど純正装備は着払いでお渡し可能となっております。詳細につきましては、お問い合わせお待ちしております。 【整備履歴】 ・平成18年7月 1946km ・平成18年11月 2914km 日産プリンス ・平成19年5月 6488km 日産プリンス ・平成20年4月 10238km 日産プリンス ・平成22年4月 16227km 日産プリンス ・平成26年6月 26055km 日産プリンス ・平成30年6月 44100km 民間点検 ・平成31年2月 47490km民間点検 ・令和3年2月 55239km マツダ ・令和5年1月 62308km マツダ ・令和7年1月 67052km マツダ (直近点検では、エンジンオイル、オイルフィルタ、ブレーキフルード、ハイフレア交換済み) 【本車両の魅力】 本車両は、外装・内装ともにこだわり抜かれたカスタムが多数施された一台で、総額60万円近くの費用がかけられています。 エクステリアには、T&E VERTEXフロントバンパー、Aero Worksサイド、IMPULリアバンパー、Mainzリアスポイラーを装着し、統一感のあるスポーティなスタイルを実現。さらに、SSR Professor MS3ホイールが足元を引き締めています。 足まわりにはBLITZ製車高調を採用し、安定感のある走行とシャープなハンドリングを両立。制動面ではSWATブレーキローターとENDLESSブレーキパッドを組み合わせることで、高い制動性能を発揮します。 また、HKSスーパーサウンドマスターマフラーにより、心地よいサウンドを楽しめる仕様となっています。インテリアにはR35 GT-RシフトノブやMainzカーボンシフトパネル、カーボン調センターパネルなどを採用し、高級感とスポーティさを両立。昨年にはNGKプラグおよびイグニッションコイルを交換済みで、コンディションも良好です。 見た目・走り・内装すべてにこだわった完成度の高い1台です。さらに、整備履歴や取扱説明書などの書類も揃っており、年式を感じさせない安心感のあるお車となっています。 【バージョンST タイプG】 Ｖ型6気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力は280ps（206kW）／6200rpmを発揮します。 バージョンST Type Gは、クーペの最上級グレードであるバージョンSTをベースに、リヤのみ19インチタイヤを装着。さらに、フロント＆リヤフェンダーモールやレイズ製鍛造アルミホイールを採用し、走行性能を高めています。なお、フェアレディZとしては初めて19インチタイヤを国内採用しました。 インテリアにはカベルネ（ワインレッド）カラーの本革シートや本革巻ステアリングを採用し、本物志向のプレミアムスポーツモデルに仕上げられています。 【車両状態】 ●外装 フロントガラスに飛び石傷 フロントバンパーに線傷 フロントバンパー下部全体的に擦り傷 運転席ドアに小傷 左右リアホイールにガリ傷 右リアフェンダーに小傷 バックドアに小傷と凹み 左サイドシルに傷 左フロントドア、左ドアミラーに小傷 ●内装 助手席側のサンバイザーが一部破損 シートに年式相応の使用感。本車両は禁煙車のため臭いに関しても問題ありませんでした。 ●機関系 エアコンがオート状態だと風が強くなることがあるそうです。 本車両は15年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。