スバルインプレッサWRXSTI

HKSタービン換装仕様 /80万円超の新品交換歴/CEIKA製355㎜ブレーキ/ドライカーボンボンネット

• ・ HKSタービン換装仕様
• ・ 80万円超の新品交換歴
• ・ CEIKA製355㎜ブレーキ/ドライカーボンボンネット

【車両アピールポイント！！】 本車両は、HKS GTⅢタービン換装を中心に、燃料系・冷却系・駆動・補強まで徹底的に手を加えた、完成度の高いカスタムWRX STIです！！推定400ps級のスペックを誇りながら、夏の渋滞時でも水温・油温が安定しており、耐久性にも配慮された仕上がりとなっています。 現オーナーはサーキット未使用で、街乗りと日常メンテナンスを丁寧に継続。さらに約80万円以上を投じて新品パーツを随所に交換済みで、ブレーキにはCEIKA製355㎜ローターを備えたF6&R4potキャリパーを導入、制動性能も抜群です。 エクステリアはドライカーボンボンネットやSTIリップ、varisディフューザーなどを装着し、迫力あるルックスを実現。インテリアもDEFIメーターやHKS EVCを備え、視覚・操作性ともにレーシーな雰囲気です。 中古市場でここまで手の入った完成車両は稀少で、即戦力の走りを楽しめる一台です。 【車両概要】 スバル インプレッサ WRX STI GVBは、2010年から2014年まで生産された4ドアセダン型のSTIモデルです。 先代GRBハッチバックと比べ、セダンらしい伸びやかなスタイルと高い剛性を特徴とし、WRC由来のスバル4WDシステム「シンメトリカルAWD」と2.0L水平対向ターボEJ20エンジンを搭載。最大出力308psを発揮し、6速MTを介して路面へと確実にパワーを伝えます。 さらに専用サスペンションや大径ブレーキを備え、当時の国産スポーツセダンの中でも圧倒的なパフォーマンスを誇りました。 GVB型はSTIの歴史において、最後のEJ20搭載セダンとしても人気が高く、走りを愛するユーザーから今なお熱い支持を集める一台です。 【こんな人におすすめ！】 ①.タービン換装の高出力WRX STIを探している方 ②.メンテナンス履歴が明確で安心感を重視する方 ③.サーキット未使用のハードチューン車を求める方 ④.エクステリアにもこだわった個性的なSTIに乗りたい方 ⑤.中古市場で希少な「完成済み仕様」を狙っている方 【車両オススメ装備】 ■エンジン関係 タービンキット：HKS GT RSⅢ インジェクター：社外 不明 燃料ポンプ：社外 不明 タイミングベルト：HKS サーモスタッド：ビリオン インタークーラー：AVO オイルキャッチタンク：汎用品 サククションパイプ：HKS カーボンBOX オイルクーラー：HKS ラジエーター：BLITZ パワステオイルクーラー：R35GTR流用 純正エキマニ：段付き削り加工 ピッチングストッパー：STI エンジンマウント：STI ミッションマウント：STI バッテリー：スペックCサイズ軽量化・台座他一式 ■外装 ボンネット：オヤカーボン ドライカーボンボンネット（必要な方は純正差し上げますが発送不可） ボンピン：キノクニエンタープライズ フロントエアダクト：ランエボ純正流用 ナンバー台座：ランエボ純正流用 バンパーダクト：不明カーボン フロントリップ：STI サイドスポイラー：STI ディフューザー：varis バンパーカバー：フジツボ（一本出しマフラーにつき助手席側のマフラースペースをカバーするもの） リアアンダー：不明 バックフォグ：社外（配線繋いでません） サイドデカール：ワンオフ ライトバルブ：HIDバレンティ、その他LED ■内装 メーター： DEFI ブースト・水温・油温・油圧 メーターフードー：4連 社外 ブーコン：HKS EVC7 クイックシフト：akagaki racing その他シフト回りのブッシュも純正交換してます スピーカー：F&R carrozzeria TS-C1730S ★吸排気 エアクリ：HKS スーパーパワーフロー エアダクト：HKS kansai フロントパイプ：HKS メタルキャタライザー（証明書あり） マフラー：フジツボ オーソライズRM（必要な方は純正差し上げます。） ■駆動系 クラッチ：強化クラッチ 不明（おそらく小倉クラッチのツインプレート、ミッション内覗くと金色が見えます） ■脚回り 車高調：ラック 前後スタビライザー：クスコ ■補強 Fタワーバー：sti Rタワーバー：クスコ Fパワーブレース：クスコ Rパワーブレース：クスコ ■ブレーキ キャリパーキット：CEIKA F6&R4pot 355㎜ローター（文字を埋めてSTI レッドキャリパー仕様に変更） ブレーキパッド：アクレ 800C ブレーキホース：zbp ■ホイール&タイヤ ホイール：PRODRIVE GC‐05N 鍛造ワンピース 10J+40 114.3/5 タイヤ： ナンカン NS-2R 255/30/18 ロングハブボルト：10㎜ 【車両状態】 ■外装：全体的に査定に影響する破損などは見受けられず、ドアエッジ、フロント等にに微小の傷などは見受けられますので、お写真などでご確認の方よろしくお願いいたします。 ■内装：内張などに年数相当の小数や多少の使用感はありますが、特に大きなマイナス点はありませんでした。※車内は電子タバコと芳香剤を使用されてます。 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 ■本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 ■本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ■雨天時のため細かい小傷などは摘出できてません。 ■本車両トランクフロア歪み、リアフェンダー交換歴などが確認取れた為、「修復歴あり」に該当いたします。※経緯については不明です。 ■ウーハー、レーダーとドラレコは取り外します。 ■わかる範囲で記載しておりますがそれ以外にも社外部品がついているかも知れません。 ■ 本車両は車検時にホイール(写真参照：ウェッツスポーツAW)と純正マフラーへ交換して受検されており、直近の車検もこの方法で通過済みで、使用したホイールと純正マフラーはお渡し可能です。※郵送の場合は着払い対応となります。 お車のクオリティや車内の詳細で少しでも気になる点がございましたら、お気軽にご相談ください！🚗