ホンダシビックタイプR Cパッケージ
希少モデル&カラー/無限ワークスパーツ

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成約済
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1 / 84
支払総額
名義変更料輸送料車庫証明取得代行料環境性能割相当額
144.2万円
本体価格
130万円
年式
2004
走行距離
13万km
車検有効期限
2023/10
修復歴
なし
出品地域
千葉県
相場比較
絞り込み条件
グレード:
タイプR Cパッケージ
走行距離:
10万km未指定
中古車市場最安値です!
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RANK車両名車両価格年式走行距離リンク
rank-1

ホンダシビック

130万円2004年式13万km-
rank-2

ホンダシビックタイプR

138万円2002年式14.9万kmカーセンサー
rank-3

ホンダシビックタイプR

158万円2005年式13.5万kmカーセンサー
4

ホンダシビックタイプR

158万円2002年式11.2万kmカーセンサー
5

ホンダシビックタイプR

169.9万円2004年式13万kmカーセンサー
類似車両を見る※外部サイトに移動します。
鑑定士の車両総評
鑑定士
吉賀 光崇
AIS検定四輪 3級保持者
お値打ち価格!市場最安値?!

市場では160万円〜が相場となっており、お買い得です。また2022/5/15現在、市場最安値となっております。約3ヶ月間のご出品です。気になる方はお早めのお問合せを!この機会をお見逃しなく!

カババの特徴

車のアイコン
AIS検定有資格者が査定済み
日本円のアイコン
3.9%のローン利用可能

車両状態


年式 (初度登録年月)2004年式 (2004/12)
ワンオーナー車ワンオーナーではない
修復歴なし
走行距離13万km (2022/09/24更新)
トランスミッション6MT
ハンドル位置右ハンドル
サテンシルバーメタリック
車検有効期限2023/10
排気量 (cc)2000cc
出品地域千葉県君津市
スマートキーの本数-
キーレスキーの本数-
ノーマルキーの本数2
新車時の保証継承できない
新車時の一般保証期限-
新車時の特別保証期限-
カババベーシック保証なし
付帯不可
付帯不可
年式 (初度登録年月)2004年式 (2004/12)
ワンオーナー車ワンオーナーではない
修復歴なし
走行距離13万km (2022/09/24更新)
トランスミッション6MT
ハンドル位置右ハンドル
サテンシルバーメタリック
車検有効期限2023/10
排気量 (cc)2000cc
出品地域千葉県君津市
スマートキーの本数-
キーレスキーの本数-
ノーマルキーの本数2
新車時の保証継承できない
新車時の一般保証期限-
新車時の特別保証期限-
カババベーシック保証なし
付帯不可
付帯不可

車両のポイント


  • 希少モデル&カラー
  • 無限ワークスパーツ

最後の5ナンバーサイズの「シビックタイプR」です。生産台数1000台ほどであることに加えて、シルバーの生産台数はわずかその10%。さらにCパッケージ。 「シビックタイプR」の中でもトップクラスの希少性を誇る一台となっております! 【装備】 ・サスペンション(無限)(純正もあります。状態は年式相応) ・マフラー(無限) ・スポーツペダル(無限) ・タイヤチェーン 【Cパッケージ】 ・オートエアコン ・パワーウインドウ

オーナーと愛車の出会いと乗り方


【車の状態について】 ●不具合 ・右のミラーの開閉ができない ・走っているときに窓が上がりきらないことがある ・異音がたまにする(ディーラー曰く原因不明) ●損傷(ぜひ写真を参考ください) ・左フロントフェンダーに交換歴 ・右リアフェンダーに交換歴 ・グリルの日焼け ・フロントリップに傷 ・フロントバンパーに傷 ・ミラーに傷 ・ドアノブに小傷 ・左右サイドスカートに傷 ・左右リアフェンダーに小さい凹み ・リアハッチに傷 ・リアバンパーに軽い凹みを伴う傷 ・4輪全てのアルミホイールにガリ傷 ・イギリスエンブレム紛失 ・その他通常使用による目立たない小傷(写真に映らないレベル) ・シートにスレと若干の黒ずみ ・シフトノブやハンドルに目立たない小傷 ・車内に傷(センターコンソール、足元、センターピラー) 【まとめ】 オーナー様は普段の通勤や日常の軽い移動にこちらの車をご利用です。ただテレワークも多く、使用頻度はあまり多くないようです。屋外駐車場で保管されています。メンテナンス、車検ともにディーラーで行っております。納車前に点検を行い、間違いない状態を確認しての納車となります。 車の状態としては年式相応ですが、大きな損傷はなく中古車としては十分なポテンシャルです。

車両の説明


 「スマートコンパクト」をコンセプトに開発されたのが7代目シビック。 カーオブザイヤー受賞の実績もある、体感&知的満足を高い次元で両立させるモノフォルムの世界戦略車である。 タイプRは215ps/8000rpm、20.6kgm/7000rpmを発生する2L DOHC i-VTECに、インパネ配置のクロスレシオ6速MTを組み合わせた英国産3ドアハッチである。 【カタログ値】 基本スペック ボディタイプ ハッチバック ドア数 3枚 乗員定員 4名 型式 ABA-EP3 ホイールベース 2570mm トレッド前/後 1470/1470mm 全長×全幅×全高 4135×1695×1430mm 室内長×室内幅×室内高 1805×1455×1175mm 車両重量 1190kg 性能・詳細スペック エンジン・燃料系 エンジン型式 K20A 最高出力 215ps(158kW)/8000rpm 最大トルク 20.6kg・m(202N・m)/7000rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1998cc 内径×行程 86.0mm×86.0mm 圧縮比 11.5 過給機 なし 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 燃料タンク容量 50リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前) マクファーソン式 サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン式 ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ディスク タイヤサイズ(前) 205/45R17 84W タイヤサイズ(後) 205/45R17 84W 最小回転半径 5.7m 駆動系 駆動方式 FF トランスミッション 6MT

スタッフコメント

本車両のEP3型シビックタイプRはEK9やFD2といった他のシビックタイプRと比べてお求めやすい価格帯のものが多く、「とにかくVTECを楽しみたい」という方におすすめです。またシビックタイプRの中でも突出して希少性が高いため人と一つ違う個性を出したい方にピッタリ!

車両装備


誤発進抑制機能-
車線逸脱警報-
ブラインドスポット支援-
衝突軽減ブレーキ-
電動パーキングブレーキ-
オートブレーキホールド-
クルーズコントロール-
自動追従機能 (ACC)-
バックカメラ-
全方位カメラ-
ヘッドライトHID
オートライト-
オートハイビーム-
電動格納ドアミラーキーレス非連動
ETC
カーナビ-
ドライブレコーダー (SDカードなし)
Apple CarPlay-
Android Auto-
Bluetooth-
USB入力端子-
電動シート-
シートヒーター-
シートベンチレーション-
サンルーフ-
誤発進抑制機能-
車線逸脱警報-
ブラインドスポット支援-
衝突軽減ブレーキ-
電動パーキングブレーキ-
オートブレーキホールド-
クルーズコントロール-
自動追従機能 (ACC)-
バックカメラ-
全方位カメラ-
ヘッドライトHID
オートライト-
オートハイビーム-
電動格納ドアミラーキーレス非連動
ETC
カーナビ-
ドライブレコーダー (SDカードなし)
Apple CarPlay-
Android Auto-
Bluetooth-
USB入力端子-
電動シート-
シートヒーター-
シートベンチレーション-
サンルーフ-

車種情報


国産/輸入(正規・並行)国産車
定員4 名
最大積載量- kg
全長413 cm
全幅169 cm
全高143 cm
駆動方式2WD(FF)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)12.4 km/L
タイヤの種類サマータイヤ
国産/輸入(正規・並行)国産車
定員4 名
最大積載量- kg
全長413 cm
全幅169 cm
全高143 cm
駆動方式2WD(FF)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)12.4 km/L
タイヤの種類サマータイヤ

消耗品情報


バッテリーの状態2021/9/13点検 弱くなっているので交換がおすすめ
ブレーキパッドの状態2021/9/13点検 前7.2mm後7.0mm
エンジンオイルの状態2021/9/13交換
タイヤの状態2021/9/13点検 前5.8mm後6.1mm

車両補足情報


禁煙車
福祉車両福祉車両ではない
所有権解除要否不要
キャンピングカーキャンピングカーではない
リサイクル料金預託済
禁煙車
福祉車両福祉車両ではない
所有権解除要否不要
キャンピングカーキャンピングカーではない
リサイクル料金預託済

※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
(名義変更・車庫証明取得、等)
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。

不具合・特記事項の自己申告


なし

お取引に関するご不明点については、Q&Aページをご確認ください。

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