トヨタクラウンエステートアスリートGノーマルに整ったマニア必見の一台/取説、記録簿、スペアキーあり/禁煙車、ドラレコ、最終モデル
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※環境性能割の算出中です。 通常は公開日から3営業日程度で算出されます
- 年式
- 2006
- 走行距離
- 9.9万km
- 車検有効期限
- 2025/11
- 修復歴
- あり
- 出品地域
- 千葉県
- グレード:
- アスリートG
- 年式:
- 2005~2007
- 走行距離:
- 9万km~10万km
類似車両より 24万円 安い!

RANK | 車両名 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
---|---|---|---|---|---|
トヨタクラウンエステート | 55万円 | 2006年式 | 9.9万km | - | |
トヨタクラウンエステート | 79万円 | 2007年式 | 9.5万km | カーセンサー |

現在中古車市場(2025.7)では、類似になる個体が流通しておらず、純正の仕上がりを留めたクラウンエステートは非常にレアな一台でございます!価格帯的には、オークションや小売と比べても適正な数値となっておりますので、マニアの方は必見な一台となっております!!
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車両状態(クラウンエステート アスリートG)
- 年式 (初度登録年月)2006年式 (2006/11)
- 走行距離9.9万km (2025/07/26更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域千葉県浦安
- 車検有効期限2025/11
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴あり
- トランスミッション5AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色シルバーメタリック
- 排気量 (cc)3000cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数3
- 付帯不可
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否必要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(クラウンエステート アスリートG)
- ・ ノーマルに整ったマニア必見の一台
- ・ 取説、記録簿、スペアキーあり
- ・ 禁煙車、ドラレコ、最終モデル
【車両アピールポイント!!】 今回の車両は、各所に特記事項はあるものの、今なお快調そのものの走行性能を誇るコンディション良好な一台。しかも、過度なカスタムも施されておらず、希少な「ノーマル」状態が保たれています!! 現オーナー様のもとでもこの3年間、故障や大きな修理は一切なし。メンテナンス性も高く、維持費は控えめ、見た目も上品で、外装・内装ともに年式を感じさせない仕上がりです。 「2JZ-FSE」×FRの組み合わせが生む自然なドライビングフィールと、クラウンならではの快適性をバランスよく体感できます。 価格は特記事項を踏まえて控えめですが、現車の状態はそれをはるかに上回る価値! 今だからこそ手に入れられる、理想的な一台です! 【車両概要】 セダンの気品とスポーツの機能美を融合させた、「クラウンエステート アスリートG」搭載されるのは、名機2JZ-FSE型・3.0L直列6気筒DOHCエンジン。最高出力220ps/最大トルク30.0kg・mを発揮し、FRレイアウトの恩恵と相まって、上質で力強い走りを叶えます。 86mmスクエアストローク、圧縮比11.3の高効率設計が生むレスポンスと静粛性。さらに、70Lの大容量タンクでロングツーリングも余裕。 スタイリングには専用エアロとアルミを装備し、スポーティさと品格を両立!“クラウン最後の本格ワゴン”と呼ぶにふさわしい、熟成された一台です。 【こんな人におすすめ!】 ①・クラウンの“最後のワゴン”を大切に乗り継ぎたい人 ②・ノーマル派で、整った一台を求めている人 ③・FR×直6の上質な走りを日常で楽しみたい人 ④・維持費を抑えつつも長く付き合える車を探している人 ⑤・大人の渋さを感じるステーションワゴンを探している人 【車両状態】 ■外装:下記の特記事項以外に関して、フロント飛び石、ドアエッジ傷、年数に伴う小傷、各所経年劣化などが見受けられますが、修復必須レベルの傷は見受けられず、ホイールなどの状態も綺麗です。 ■内装:シートに年数相当の擦れ、使用感が確認取れましたが、全体的には綺麗な状態を維持されており、禁煙車で不快な臭いは確認取れず清潔感のある車内空間でございます。 ■エンジン系統:取材時アイドリングなどは安定しており、特に不具合などは確認取れず、過去の記録簿なども残っており現在のオーナー様も特に不具合などは見受けられないそうです。 《重要》購入前にご確認をよろしくお願いします。 ■本車両は10年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。 ■本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 ■本車両は左ボディ板金、右フロントフェンダー交換歴があり、それに伴ってフロントメンバー歪み、トランクフロアのシーラント割れが見受けられますので、「修復歴あり」に該当いたします。 ■レーダー探知機は外してお渡しになります。 お車のクオリティや車内の詳細が気になる方は、お気軽にお問い合わせ下さい!🚘
オーナーと愛車の出会いと乗り方
■購入先 →2020年にトヨタU-CAR認定書付きのお車を購入されました。 ■使用頻度 →プライベートで使用されており、年間8,000キロ前後走行、街乗りで使うより週末に長距離での使用をすることが多かったそうです。 ■売却理由 →特に車にマイナス的な理由での売却では無く、車検も近づいてきたので、お乗り換えの為売却。 ■保管方法 →ご自宅の駐車場で保管。 ■年間維持費(燃料代別) →7〜8万円(6万税金)程度。 ■オーナー様気に入ってるポイント →当時の6気筒エンジンが良い味を出しており、走行が楽しい所が気に入ってらそうです! あとは、とにかく乗ってからの調子が良い。
スタッフコメント
このクラウンエステートは、落ち着いた大人のカーライフを大切にされてきたオーナー様によって、手間暇をかけすぎず、でもしっかり愛されてきた一台です。 過去に激しい使われ方をした様子もなく、まさに“普段使いの相棒”として育てられてきました。 この年式でこれだけ整ったノーマル車両は本当に希少。 クラウンの味わいを知る方、これから知りたい方にこそ乗っていただきたい一台です。
車両装備(クラウンエステート アスリートG)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス非連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ
消耗品情報(クラウンエステート アスリートG)
バッテリーの状態 | R5/11(78332km) 点検 |
ブレーキパッドの状態 | R5/11(78332km) F:10.0mm R:10.0mm |
エンジンオイルの状態 | R6/10(90281km) 交換 |
タイヤの状態 | R5/11(78332km) F:8.0mm R8.0mm |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
■2006年式 トヨタ クラウンエステート アスリートG エンジン型式 2JZ-FSE 最高出力 220ps(162kW)/5600rpm 最大トルク 30.0kg・m(294N・m)/3600rpm 種類 水冷直列6気筒DOHC 総排気量 2997cc 内径X行程 86.0mm×86.0mm 圧縮比 11.3 過給機 なし 燃料供給装置 筒内直接燃料噴射装置 燃料タンク容量 70リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(クラウンエステート アスリートG)
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 5 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 483 cm |
全幅 | 176 cm |
全高 | 151 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | レギュラー |
燃費(km/L) | 8 km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
定員 | 5 名 |
最大積載量 | - kg |
全長 | 483 cm |
全幅 | 176 cm |
全高 | 151 cm |
駆動方式 | 2WD(FR) |
燃料の種類 | レギュラー |
燃費(km/L) | 8 km/L |
タイヤの種類 | サマータイヤ |
お取引に関するご不明点については、Q&Aページをご確認ください。