公開 2024/03/11 06:18:38
最終更新 2024/04/24 19:44:41
前回車検時にロアアームジョイントダストブーツ左右、タイロッドエンドブーツ左右交換済み。
サスペンションは2ヶ月ほど前に約5万キロ走行の中古純正サスで交換
下回りでは、トレーリングアームブッシュSPOON製で交換。前後スタビリンク、リンケージブッシュはクールナッツ製で交換。前後クスコ製ロアアームバーが装着されております。
エアバッグリコール対策済みです。
ヘッドライトは純正が廃盤品のためek4純正ヘッドライトを流用しました。
中央2箇所にあるシミのようなものは太陽の光によるもので、傷やクリア剥がれではございません。 左右ルーフモール交換済み。
社外セキュリティ装着車。 ワイパーブレード、アーム交換済み。
運転席側水切りモール交換済み。
助手席側水切りモール交換済み。
ブレーキパッドは前後とも2ヶ月前にDIXCEL製に交換。
タイヤは4本とも残溝が少なくなっているので、走行は可能ですが、交換をおすすめします。
ステアリングは純正に戻して納車になります。
オーディオメインデッキはカロッツェリア製。 エアコン、冷暖房良好。風量4段階切り替え良好。
ETC装着車。USB接続でスマホなどの充電も可能。
カーペットはek9後期の物を流用。シフトブーツはタイプＲＸの赤ステッチ入りブーツに交換されております。
エンジンルームは社外ラジエーターに交換されております。積み込み部品で純正ラジエーターございます。 ラジエーター交換時、アッパーホース、ロアホース、サーモスタット、サーモスイッチ交換済み。 R3年6月 約1200000キロ時 タイミングベルト、ウォーターポンプ、補機ベルト交換、クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング、エンジンマウント5個中、フロント下側ブッシュ左右交換済み。 クラッチシリンダー レリーズシリンダー、マスターシリンダー交換済み。 ヘッドカバーガスケット、スプールバルブガスケット、オイルパンガスケット、純正オイルクーラーOリングガスケット交換済み。 ディストリビューター部品 カバー、イグニッションコイル、イグナイター、ローター交換済み。
エアクリーナー純正。フィルターはk&n製のフィルターに交換されております。
265 万円
出品状況
成約済み
年式
1997
走行距離
13.8万km
車検有効期限
2025/01
修復歴
あり
相場比較
鑑定士の車両総評
横山 大也
AIS検定四輪
3級保持者
絞り込み条件
メーカー:ホンダ ｜車種:シビック ｜グレード:タイプR ｜走行距離: 100,000km～140,000km
カババの中古車は個人間売買
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| 年式 (初度登録年月) | 1997年式 (1997/11) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | あり |
| 走行距離 | 13.8 |
| トランスミッション | 5MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | チャンピオンシップホワイト |
| 車検有効期限 | 2025/01 |
| 排気量(cc) | 1600 |
| 出品地域 | 茨城県東茨城郡 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | - |
| ノーマルキーの本数 | 2 |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | なし |
| スタンダード保証 | 付帯不可 |
| プレミアム保証 | 付帯不可 |
・ EK9前期/Grgoセキュリティ
【車両概要】 ホンダのコンパクトスポーツ「シビックタイプR」の1997年式初代モデルです！ノンターボながら高出力を発揮する専用エンジン、軽量化されたボディなど、モータースポーツで培った技術が惜しみなく投入された、歴史に残る名作ホットハッチです。 本個体は自動車整備士資格を持つ現オーナー様によって極力純正仕様で維持されており、加えて盗難防止の社外セキュらリティシステムを装着されております。EK9本来の味を盗難の不安なく楽しみたい方におすすめの一台となっております！ 【オプション・カスタム】 ◯Grgo(ゴルゴ)セキュリティシステム ◯パナソニック製 ETCシステム ◯ヘッドライトHIDキット 社外品 ◯フロントセパレートスピーカー 社外品 ◯積み込み部品あり。純正ラジエーター、純正ブレーキホース（おまけ程度） ◯前後ロアアームバー クスコ製 【今まで所有していた中で交換してきた部品など】 令和1年 交換部品 フロントLEDスモールバルブ、ナンバー灯 ヴァレンティ製 リアタイプＲステッカー 純正品 令和2年 交換部品 リアテールパッキン 純正品 メーターバルブ 純正品 ヘッドライト ek4純正中古品 エアクリーナーエレメント k&n製 ルーフモール 左右 純正品 ドア水切りモール 左右 純正品 サイドタイプＲステッカー 左右 純正品 ワイパーアーム、ブレード 純正品 シフトブーツ タイプＲＸ 純正品 令和3年 交換部品 バッテリー ピットワーク製 ヘッドカバーガスケット 純正品 オイルパンガスケット 純正品 スプールバルブガスケット 純正品 カムエンドキャップガスケット 純正品 純正オイルクーラーＯリングガスケット 純正品 ドライブシャフトアウターブーツ 左 社外品 スパークプラグ NGK製 ディストリビューター内部部品 カバー、ローター、イグナイター、コイル 純正品 エンジンマウント 5つ中 フロント下側 左右 純正品 クラッチディスク、カバー、ベアリング 純正品 タイミングベルト、ウォーターポンプ、補機ベルト一式 純正品 クラッチレリーズシリンダー一式 純正品 ブレーキ、クラッチペダルストッパー 純正品 ボディアースケーブル 3本、バッテリーアース s2000純正流用 ヘッドカバーアース 純正品 ミッションアース オデッセイ？純正流用 リアトレーリングアームブッシュ SPOON製 リアスタビブッシュ クールナッツ製 令和4年 交換部品 フロントエンブレム 純正品 フロント、リア ブレーキホースステンメッシュ 社外品 バッテリーステー 純正品 ラジエーター トラスト製 ラジエーター アッパーホース、ロアホース、サーモスタット、サーモスイッチ 純正品 フロントスタビブッシュ クールナッツ製 スタビリンク前後 クールナッツ製 クラッチマスターシリンダー 純正品 令和5年 交換部品 タイロッドエンドブーツ 左右 純正品 ロアボールジョイントダストブーツ 左右 純正品 令和6年 サスペンション一式 約5万キロ走行中古品 純正品 ブレーキパッド 前後 DIXCEL製 フロントブレーキキャリパーOH OHキット 純正品 エンジンオイル 3000キロまたは半年毎または部品交換時同時交換 使用オイル モービル1 0w-40 オイルエレメント社外品オイル交換時同時交換 ブレーキフルード、クラッチフルード、MTフルード、純正 2年毎または部品交換時同時交換 冷却水 社外強化品 2年毎または部品交換時同時交換 ※取材時点では社外ステアリングホイールが装着されておりますが、引渡し時は純正に戻して（ラフィックス一式取り外して）の納車となります。 ※現車確認をご希望の場合はお問い合わせ下さい。 【車両状態】 外装:フロントバンパー下部に傷がございます。フロント下に擦っている箇所ございます。 内装:年式相応の使用感がございますが気になる匂いや汚れなどはございませんでした。 修復歴:左フロントインサイドパネルの軽度な亀裂により修復歴ありとなります。アッパーコアサポートを板金塗装しております。
【購入先】 5年ほど前に個人売買で購入されています。 【普段の乗り方とメンテナンス】 週1回街乗りするかどうかという低頻度での使用です。現オーナー様はスポーツ走行使用はしておりません。 装着部品や交換部品に関してはディーラーにて購入されております。交換は現オーナーご自身で交換をしております。純正廃盤部品に関しては、社外部品を流用しながらなるべく純正のコンディションを保ちつつラジエーター、ブレーキホースなどをリフレッシュ、強化されております。 【売却理由】 お乗り換えのためご出品いただきました。 【オーナー様のコメント】 純正部品をメインに使用し、純正部品が廃盤の場合や純正より優れている社外部品をうまく利用し、リフレッシュ、強化を私が行っておりました。過去のメンテナンス記録簿は少ないですが、純正部品をディーラーから購入した際の領収書、納品書はございますので、現車確認が可能な方には車両を見ていただきながらご説明させていただけると幸いです。大切に楽しみながら所有してきた車両なので素敵なオーナー様に巡り合えるといいなと思っております！
【カタログ値】 型式 E-EK9 全長×全幅×全高 4180×1695×1360mm ホイールベース 2620mm トレッド前／後 1480／1480mm 室内長×室内幅×室内高 1705×1390×1115mm 車両重量 1070kg エンジン型式 B16B 最高出力 185ps(136kW)／8200rpm 最大トルク 16.3kg・m(160N・m)／7500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1595cc 内径Ｘ行程 81.0mm×77.4mm 圧縮比 10.8 過給機 なし 燃料供給装置 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI） 燃料タンク容量 45リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
スタッフコメント
1997年式シビックタイプR、EK9前期型がカババに登場です！今となっては珍しく極めて純正に近い仕様となっております。希少なネオクラシック車をこの機会に是非ご検討ください！
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | - |
| 自動追従機能(ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | HID |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | キーレス非連動 |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | - |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | - |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | - |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 |
4
|
| 最大積載量 |
-
|
| 全長 | 418 |
| 全幅 | 169 |
| 全高 | 136 |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| バッテリーの状態 | - |
| ブレーキパッドの状態 | - |
| エンジンオイルの状態 | - |
| タイヤの状態 | - |
| 禁煙車 | - |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 預託済 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
（名義変更・車庫証明取得、等）
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
なし
事前点検を行いご購入された車両に問題がないかを確認します。
保証期間(1～3年間)中に、対象部品に問題が発生した場合は新車と同等の修理・サポートが受けられます。(対象部品は業界最多水準)
納車当日に車両に問題が起こってもすぐにサポートが受けられます。
年中無休、24時間対応のロードサービスも付属するため万が一の時も安心です。
修理上限金額については、国産車の場合、1年保証：50万円、2年保証：80万円、3年保証：110万円(税込)まで保証します。輸入車の場合、100万円(税込)まで保証します。
お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。
市場に少ないほぼ純正仕様車！
取材時点(2024年3月)で小売市場に出ている走行距離の近い車両はカスタム車両がほとんどです。本個体は極力純正仕様に戻されており、純正に近いEK9をお探しの方におすすめできる一台です！