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レクサス NX 450h+ Fスポーツ
515万円
レクサス LC 500 Lパッケージ
1,280万円
レクサス LBX リラックス
380万円
レクサス LBX モリゾウ RR オリジナルエディション
749万円
レクサス NX 300 バージョンL 4WD
195万円
レクサス GS F ベースグレード
500万円
レクサス NX 350h Fスポーツ
520万円
テスラ モデルY ロングレンジ
345万円
トヨタ クラウン RS アドバンス
238.7万円
マツダ ロードスター マツダスピリットレーシングロードスター 12R
1,120万円
スバル レガシィアウトバック 30th アニバーサリー
525万円
トヨタ GRヤリス RZ ハイパフォーマンス エアロパフォーマンスパッケージ
530万円
メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン
220万円
アウディ A6オールロードクワトロ ベースグレード
95万円
あらゆる道を快適かつ上質に走破することを目指したフラッグシップSUVです。最新モデルでは、レクサス初のパラレルハイブリッドシステムを搭載した「LX700h」が登場し、3.5L V6ツインターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、力強い加速と優れた環境性能を実現しています。また、オンロード・オフロードを問わず高い走行性能を発揮し、ラグジュアリーな内装と先進の安全装備も備えています。
レクサス「LX」の買取相場は、全体的に安定した推移を見せています。とくに現行型LX600は、SUV人気やランドクルーザー系の信頼性も相まって一定の需要があり、中古市場でも堅調に取引されています。ただし、発売当初に見られた過度な高騰は落ち着き、現在は流通台数の増加に伴い、相場もやや落ち着きを見せています。新車の納期が短縮傾向にあることも影響しており、「即納車両」に対するプレミア価格は過去のものとなりつつあります。それでもLXはもともと高級SUV市場での評価が高く、装備や仕様、状態次第では高めの査定が期待できることもあります。一方で、グレードや仕様によっては新車価格からの値下がり幅も大きく、全体としては「高値が付きやすいモデル」とは言いにくいのが実情です。今後も中古市場での供給状況や新型モデルの動向次第で、相場は柔軟に変動していくでしょう。
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