車のフリマ カババって？
トヨタスプリンタートレノGTVAE86/無事故車/フルレストア
公開
最終更新
閲覧数:1.7k
閲覧数:1.7k- 年式
- 1984
- 走行距離
- 32万km
- 車検有効期限
- 2023/07
- 修復歴
- 不明
- 出品地域
- 愛知県
- グレード:
- GTV
中古車市場に類似車両はありません！
貴重な1台です！
| RANK | 車両名 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|
 | トヨタスプリンタートレノ | 350万円 | 1984年式 | 32万km | - |
カババなら安心・安全
AIS検定有資格者が査定済み
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車両状態(スプリンタートレノ GTV)
- 年式 (初度登録年月)1984年式 (1984/04)
- 走行距離32万km (2021/08/04更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域愛知県
- 車検有効期限2023/07
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴-
- トランスミッション5MT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色ホワイト
- 排気量 (cc)1600cc
- スマートキーの本数-
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数2
- 付帯不可
- 付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否必要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- ※らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。（名義変更・車庫証明取得、等）
- ※ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(スプリンタートレノ GTV)
- ・ AE86
- ・ 無事故車
- ・ フルレストア
本車両は専門店にてフルレストアされております。 見た目は某アニメで登場する”ハチロク”そのもの。 無事故車で安心です。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
専門店にて購入、フルレストア。サーキット走行可能で、現オーナー様自身もサーキット走行しております。 屋内駐車場で保管しております。
スタッフコメント
車体自体の走行距離は32万キロ以上ですが、約3年前の30万キロぐらいのときに、フルレストアしております。 ウィンドウ、ワイパー、ヘッドライトの点灯、エアコンなども問題なく動作します。 ただ、エアコンの冷気は若干弱いのでご注意ください。 また、ボンネットはレバーを引いてから手動で少し力を入れると開きます。 全塗装しているので、外装色はホワイトですが、元の車体の色は赤色です。 シートは運転席はバケットシート（BRIDE）、助手席は後期のシート、後席は前期のシートが装着されております。 本車両はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。 また、現車確認可能な車両ですので、現車確認をお勧め致します。
車両装備(スプリンタートレノ GTV)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト：HID
- ヘッドライト：LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ
消耗品情報(スプリンタートレノ GTV)
| バッテリーの状態 | 2021年7月点検時 交換 |
| ブレーキパッドの状態 | 2021年7月点検時 前輪左8.3㎜ 前輪右8.4㎜ 後輪左5.2㎜ 後輪右5.8㎜ |
| エンジンオイルの状態 | 2021年7月点検時 交換 |
| タイヤの状態 | 2021年7月点検時 異常なし |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報（新車時）
1984年式 トヨタ スプリンタートレノ AE86 GTV 全長×全幅×全高（㎜）＝ 4205×1625×1335 ホイールベース＝2400㎜ 重量 1215kg エンジン型式 4A-GEU エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC 排気量(cm3) 1587 最高出力kW(PS)/r.p.m. -/130/6600 5代目では、セダン系をFF方式に変更したが、スポーツ系の「トレノ」はスポーティな走りを得るために後輪駆動(FR)を継続した。ボデータイプは2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2種類。 エンジンは1.5リッター(3A-U)と、新開発の1.6リッターDOHC16バルブ(4A-GEU)の2機種。トランスミッションは5段MTのみでスタートしたが、1985年5月に電子制御4段ATのECT-Sを追加。サスペンションはフロントがストラット式でリヤがラテラルロッド付4リンク式。このモデルからドアミラーを装着。姉妹車の「カローラ レビン」との外観上の違いはヘッドライトで、「レビン」の固定式に対し、「トレノ」にはリトラクタブル式を採用した。FRの走行特性を好むファンに支持され、特に生産終了後は“ハチロク（車両型式AE86から）”の名で人気を博している。
車種情報(スプリンタートレノ GTV)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 420 cm |
| 全幅 | 162 cm |
| 全高 | 127 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 420 cm |
| 全幅 | 162 cm |
| 全高 | 127 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
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