日産 ブルーバード P311 柿の種/310型中期（P311）

公開 2022/05/14 17:20:41

最終更新 2022/05/14 23:00:19

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本体価格

230 万円

乗り出し価格

2,416,000 円

年式

1961

走行距離

2.8万km

車検有効期限

2022/05

修復歴

-

相場比較

本体価格

143万円

年式

1960

走行距離

6.5万km

引用:カーセンサー

本体価格

-万円

年式

-

走行距離

-

引用:-

本体価格

-万円

年式

-

走行距離

-

引用:-

鑑定士の車両総評

鑑定士顔写真

佐藤 英利也

AIS検定四輪
3級保持者

適正価格

ブルーバードP311型の市場がほぼないため、比較が難しいです。 状態としてはオイル漏れも直近の車検で直してもらえるとのことなので、問題ないかと思います。 現車確認してもらえれば、適正価格と感じるかと思います。

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車両状態

年式(初年度登録)1961
ワンオーナー車ワンオーナーではない
修復歴-
走行距離2.8万km(2022/05/08更新)
トランスミッション3MT
ハンドル位置右ハンドル
色ブルー
車検有効期限2022/05
排気量(cc)1180cc
出品地域愛知県岡崎市
スマートキーの本数-
キーレスキーの本数-
ノーマルキーの本数1
新車時の保証継承できない
新車時の一般保証期限-
新車時の特別保証期限-
整備(1年保証付)選択できない

車両のポイント

・ 柿の種/310型中期（P311）

【ブルーバードP311について】 昭和34年7月『ダットサンブルーバード310型』が発表された。昭和30年代初頭に発表された110型以来、ダットサンの改良を重ねてきたが、国内のモータリゼーションの進展により自家用車が増大し、より良い性能、より安い価格の車が要望されたことが開発の背景にあった。 『ブルーバード』の車名はメーテルリンクの童話『青い鳥』にちなんだもので、日本の小型乗用車の決定版であり、世界が求めている希望の青い鳥であるようにという願いをこめて命名された。 主な特徴は、 1)近代美と安定感のある優雅なスタイル 2)軽快な操舵性と高度のロードホールディング 3)ノーピッチングのやわらかい乗り心地 4)日本で最初のユニサーボブレーキの採用 5)回転半径4.9m(従来5m) 6)加速の良い1000ccと1200ccエンジン 7)ゴルフバック5袋が格納できるリヤトランク 発売後さらに、後部座席幅を40mm広げて、定員4→5人に改めた。このため、小型タクシーも従来料金で乗車定員を増加させることができ、好評をはくした。 さらに昭和35年に61年型として改良が加えられ、 1)1200ccエンジンは55馬力に、1000ccエンジンは45馬力に強化。(ヂュアルキャブレターを採用) 2)フルシンクロメッシュ方式の3段トランスミッションを採用。 以後昭和36年秋の62年式では、後面のデザインの変更を主体とするマイナーチェンジが行われた。 ブルーバードは4年間に210000台生産され、そのうち32000台が輸出されて、いずれも一車種としての記録をつくった。 ※「日本の自動車技術330選」参照

オーナーと愛車の出会いと乗り方

何台か他の候補のブルーバードも見に行ったそうですが、本車両が一番、純正状態に近く、状態も良かったため、旧車専門店にて購入しました（2015年）。 意外にもガソリンスタンドで車検等を受けられるそうです。 昔の車なのでエンジンの構造がシンプルということと、日本車なので部品がすぐに見つかるという点で、ガソリンスタンドでも点検には問題ないとのことです。 ガレージで保管されております。 休日にたまに近距離のドライブをされるとのことです。 他に車を購入することになり、売却に至りましたが、売り急いでいるわけではないため、本車両を大切に乗ってくれる方に購入してほしいということです。

車両の説明

【カタログ値】 型式 / 重量 スタイル セダン ドア数 4ドア 乗員 5名 車両重量 890kg 車体 / 寸法 バンパー スチール ステップ なし 全長 3,860mm 全幅 1,496mm 全高 1,480mm タイヤサイズ 5.60-13-4P 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 フレーム 全熔接箱型断面梯子型 前軸 ウイッシュボーン、ボールジョイント式 後軸 半浮動式 軸距 2,280mm 前ﾄﾚｯﾄﾞx後ﾄﾚｯﾄﾞ 1,209×1,194mm 車高調整 なし ステアリング カム及レバー式 ダンパー 油圧式単動筒型 スタビライザー あり 走行安定装置 なし 機関 / 寸法 / 出力 原動機名 Ｅ1型 冷却/気筒配列 水冷/直4 弁機構 ＯＨＶ 気化器 日立ＶＡＡ28型 内径x行程 73×71mm 排気量 1,189cc 点火系 蓄電池　点火コイル式 最高出力/回転数 55PS/4,800rpm 最大トルク/回転数 8.8kgm/3,600rpm 過給機 なし 可変システム なし 燃料タンク容量 31L 駆動系 変速機 3速(フルシンクロ) 駆動方式 ＦＲ

スタッフコメント

1961年式、初代日産ブルーバード310型中期です。 「柿の種」という通称は、テールランプの特徴的な形からついたようです。 外装のほとんどは塗装されていますが、サイドシル下、トランク内部など、注意して見ないとわからない場所に錆が見られます。 内装はシートに破れがあります。 ドアの内側や天井内張の革は貼り直してありそうです。 また、左前ドア下部に軽いへこみがあります。 左前ドアのサイドシルのスポットは再溶接した跡ではなさそうなので、板金だけの修理と予想します。 走行してもらいましたが、エンジンは一発でかかり、クラッチ操作も問題なく、きしみ音などの異音はしなかったので、機関系の調子はよさそうです。 ただ、若干オイル漏れをするそうなので、5月中頃の車検時に直してもらうとのことです。 現車確認も大丈夫とのことなので、気になる方はご連絡ください。

車両装備

誤発進抑制機能 -
車線逸脱警報-
ブラインドスポット支援-
衝突軽減ブレーキ-
電動パーキングブレーキ-
オートブレーキホールド-
クルーズコントロール-
自動追従機能(ACC)-
バックカメラ-
全方位カメラ-
ヘッドライトハロゲン
オートライト-
オートハイビーム-
電動格納ドアミラー なし
ETC-
カーナビ-
ドライブレコーダー-
Apple CarPlay-
Android Auto-
Bluetooth-
USB入力端子-
電動シート-
シートヒーター-
シートベンチレーション-
サンルーフ-

車種情報

国産/輸入(正規・並行) 国産車
定員 5 名
最大積載量 - kg
全長 391cm
全幅149cm
全高147cm
駆動方式2WD(FF)
燃料の種類ハイオク
燃費(km/L)不明km/L
タイヤの種類サマータイヤ

消耗品情報

バッテリーの状態2020年5月点検時　交換
ブレーキパッドの状態2020年5月点検時　異常なし
エンジンオイルの状態2020年5月点検時　交換
タイヤの状態 2020年5月点検時　異常なし

車両補足情報

禁煙車〇
福祉車両-
キャンピングカー-
リサイクル料金 預託済

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（名義変更・車庫証明取得、等）
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不具合・特記事項の自己申告

なし

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希望日なし

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納車先の設定

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自宅納車料

ASK

納車オプション

ASK

※ナンバープレート代相当額:約4,000円含む

12,000円(税込)

コーティング

商品詳細へ

130,180円(税込)

カババ特別価格117,162円(税込)

商品詳細へ

64,780円(税込)

カババ特別価格58,302円(税込)

商品詳細へ

11,230円(税込)

その他諸費用

名義変更料

下記費用含む
・ナンバープレート代相当額 :約1,500 円
・登録手数料              : 500 円
※ETCの名義変更はご自身での
変更をお願いしております。

55,000円(税込)

車庫証明取得代行料

下記費用含む
・証紙代相当額 :約2,500 円

20,000円(税込)

自宅引取料

8,000円(税込)

自動車税

4月1日時点の所有者が負担

環境性能割相当額

0円

らくらく納車パック小計:ASK

整備

※この車両ではお取り扱いできません

0円(税込)

カババ整備特典/無料修理対応 特別規約 に同意の上お申し込みください

整備(1年保証付)小計:0円(税込)

その他費用

成約手数料

33,000円(税込)

他社ローン比較

当社ローン 他社ローン
金利(年率) 3.9% 9.8%
初月支払金額 ASK ASK
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2,416,000円

(別途ASK表示の費用がかかります)

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