ソリオのおすすめグレードは？グレードの違いを徹底比較
コンパクトながら室内空間にゆとりがあり、街乗りから家族のお出かけまで幅広く活躍するスズキ ソリオ。スライドドアの採用により乗り降りもしやすく、扱いやすさと快適性を兼ね備えた1台として、幅広い層から支持を集めています。
また、グレードによって装備や外観のテイストが異なるのもソリオの魅力です。実用性を重視したスタンダードモデルに加え、デザイン性を高めた派生モデル「ソリオ バンディット」もラインナップされています。
本記事では、そんなソリオの各グレードの特徴や価格、燃費性能の違いについて詳しく解説します。ソリオの購入を検討している方は、ぜひ参考にしてみてください。
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ソリオのグレード展開
スズキ・ソリオは、幅広いユーザーのニーズに応える4つのグレード構成で展開されています。標準ボディ仕様としては、装備内容によって「HYBRID MG」「HYBRID MX」「HYBRID MZ」の3つのグレードが用意されており、さらにスポーティなデザインを取り入れた派生モデル「ソリオ バンディット」には、専用の「HYBRID MV」グレードが設定されています。
全グレードにおいて、駆動方式は2WD（前輪駆動）と4WDの両方から選択可能です。
また、「ソリオ」と「ソリオ バンディット」では、エクステリアのデザインコンセプトも明確に差別化されています。「ソリオ」はシンプルで親しみやすいルックスを持ち、グレードによって装備が段階的に充実していきます。一方、「ソリオ バンディット」は専用のフロントフェイスやエアロパーツを採用し、より力強くスタイリッシュな印象を強調しています。
搭載されるパワートレインはすべて、1.2LガソリンエンジンにISG（モーター機能付発電機）を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな加速性能と高い燃費効率が両立されており、日常のドライブをより快適かつ経済的にサポートしてくれます。
ここからは、各グレードの特徴について、見ていきましょう。
ソリオ HYBRID MG
「HYBRID MG」は、ソリオのエントリーグレードで、シンプルで実用的な装備が特徴です。
エクステリアはベーシックなデザインで、15インチスチールホイールにフルホイールキャップを装着しています。インテリアは必要最低限の装備で、ステアリングやシフトノブはウレタン製で、本革巻きではありません。パワートレインは1.2Lガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、燃費性能と走行性能を両立しています。価格を抑えつつ、基本性能を備えたモデルです。
ソリオ HYBRID MX
「HYBRID MX」は、MGに比べて装備が充実した中間グレードです。
エクステリアでは15インチアルミホイール（シルバー）を装備し、LEDヘッドランプはオプションで選択可能です。インテリアには、前席シートヒーターやシートバックテーブル、リアセンターアームレストが標準装備され、快適性が向上しています。ステアリングやシフトノブはウレタン製です。パワートレインはMGと同様の1.2Lガソリンエンジン＋マイルドハイブリッドシステムを搭載し、燃費性能も同等です。日常使いに便利な装備が揃ったバランスの良いモデルです。
ソリオ HYBRID MZ
「HYBRID MZ」は、ソリオの最上級グレードで、上質な装備が特徴です。
エクステリアには15インチアルミホイール（シルバー）やLEDヘッドランプを装備し、2トーンルーフ仕様も選択可能です。インテリアでは、本革巻きステアリング、ヘッドアップディスプレイ、スリムサーキュレーターなどが装備され、快適性と高級感が高められています。パワートレインは他のグレードと同様ですが、装備の充実により、より快適なドライブが可能です。家族での使用や長距離移動にも適したモデルです。
ソリオ バンディット HYBRID MV
「HYBRID MV」は、ソリオ バンディットのグレードで、スポーティなデザインと快適装備が特徴です。
エクステリアは専用のフロントグリルやバンパー、LEDヘッドランプ、15インチアルミホイール（ブラックメタリック）を備え、個性的なスタイルを演出しています。インテリアでは、ブラックのインパネオーナメントや本革巻きステアリング、ヘッドアップディスプレイなどが装備され、上質な空間が広がります。パワートレインは1.2Lガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、燃費性能と走行性能を両立しています。デザイン性と快適性を兼ね備えたモデルです。
グレードの違いを徹底比較
ここからは、ソリオのグレードによる違いを、価格、燃費で比較していきましょう。
価格
ソリオのグレード選びで、重要な要素の一つが価格です。新車価格の目安は、下記の通りです。(2025年5月時点の情報に基づいています。）
| グレード | 駆動 | 価格（税込） |
| HYBRID MG | 2WD | 1,926,100円 |
| 4WD | 2,051,500円 | |
| HYBRID MX | 2WD | 2,051,500円 |
| 4WD | 2,176,900円 | |
| HYBRID MZ | 2WD | 2,248,400円 |
| 4WD | 2,593,800円 ※ | |
| バンディット HYBRID MV | 2WD | 2,303,400円 |
| 4WD | 2,648,800円 ※ |
最も安価な「HYBRID MG（2WD）」が約192万円になっており、そこから装備が充実するにしたがって価格も上昇し、「HYBRID MZ（2WD）」では約224万円で、価格差は32万円程度になっています。
「ソリオ バンディット HYBRID MV（2WD）」は約230万円で、「ソリオ」の最上級グレードである「HYBRID MZ（2WD）」の約224万円と比較すると、バンディットの方が約6万円ほど高い設定です。
また、同じグレード内で駆動方式を変えた場合、4WD仕様は2WDに比べておよそ12万円前後高くなっています。悪路や積雪地帯での走行が少ない方は、コストを抑えられる2WDを選ぶのも一つの手でしょう。
※「HYBRID MZ（4WD）」と「HYBRID MV（4WD）」は、 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機が標準装備された金額になっています。
※全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機のオプション価格は220,000円になっています。
燃費
ソリオの各グレード別の燃費消費率は以下のとおりです。
| グレード | 駆動 | 燃料消費率(WLTCモード) |
| HYBRID MG | 2WD | 22.0km/L |
| 4WD | 20.7km/L | |
| HYBRID MX | 2WD | 22.0km/L |
| 4WD | 20.7km/L | |
| HYBRID MZ | 2WD | 22.0km/L |
| 4WD | 20.7km/L | |
| バンディット HYBRID MV | 2WD | 22.0km/L |
| 4WD | 20.7km/L |
全グレードにマイルドハイブリッドを搭載しており、WLTCモード燃費は2WD車で22.0km/L、4WD車で20.7km/Lになっています。駆動方式によっておよそ1.3km/Lの差があるものの、いずれも優れた数値を誇ります。
全グレードでエンジンやモーターの仕組み、排気量が同じなので、グレード別での燃費の差はありません。そのため、グレード選びは主にデザインや装備の好みで決められるのも、ソリオの大きな魅力です。
おすすめのグレードは？
最もバランスが取れている「HYBRID MX」がおすすめです。
「HYBRID MX」は、エントリーグレードの「MG」と比較して安全装備や快適装備が大きく充実しており、最上位の「MZ」と比べると、一部の先進装備や内装の質感に違いはあるものの、日常使用において大きな不便はなく、価格差の約20万円を考慮すると、コストパフォーマンスの良さが際立ちます。
よりリーズナブルに抑えたい方は「HYBRID MG」、高級感や先進装備を求める方は「HYBRID MZ」、デザインに個性を求める方は「ソリオ バンディット HYBRID MV」とそれぞれのグレードに魅力がありますが、総合的なバランスを考えると「HYBRID MX」は価格・装備・性能のバランスが優れており、多くのユーザーにとって「ちょうどいい」1台と言えるでしょう。
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まとめ
本記事では、スズキ・ソリオの各グレードの特徴や違いについてご紹介しました。ソリオは、実用性と経済性を兼ね備えた「HYBRID MG」、装備のバランスに優れた「HYBRID MX」、充実した快適装備が魅力の「HYBRID MZ」、そしてスポーティな専用デザインを採用した「ソリオ バンディット HYBRID MV」という4つのグレードで展開されています。
全グレード共通で、マイルドハイブリッドを搭載し、WLTCモード燃費は最大22.0km/Lと日常使いに適した優れた燃費性能を実現しています。さらに、全モデルで2WDと4WDが選べる点も、使用環境に応じた柔軟な選択が可能です。
それぞれのグレードごとの特徴を理解し、ご自身のライフスタイルや重視するポイントに合った1台を選ぶことで、ソリオでのカーライフがより快適で満足のいくものになるでしょう。
本記事が、ソリオの購入を検討している方の参考になれば幸いです。
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引用・参考
https://www.suzuki.co.jp/car/solio/asset/pdf/detail/detail.pdf
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2025/0116