GRヤリスのおすすめグレードは？グレードの違いを徹底比較
コンパクトなボディに圧倒的な走行性能を詰め込んだ「GRヤリス」は、WRC（世界ラリー選手権）での経験をフィードバックして誕生した本格派スポーツカーです。日常走行はもちろん、スポーツドライビングも存分に楽しめるこのモデルには、用途やスタイルに応じて選べる3つのグレードが用意されています。本記事では、それぞれのグレードの特徴や違い、価格や燃費といった実用面も含めて詳しく解説していきます。
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GRヤリスのグレード構成
GRヤリスは、用途や走行スタイルに合わせた3つの個性豊かなグレードを展開しています。
日常使いに適したベースグレード「RS」、スポーツ走行も視野に入れたバランス型の「RZ」、そしてさらなる走行性能を追求した最上位モデル「RZ“High performance”」がラインアップされています。いずれのグレードもスポーティーなデザインを共有しつつ、装備や性能に明確な違いがあります。
ここからは、各グレードの特徴について、詳しく見ていきましょう。
「RS」グレード
GRヤリスのエントリーグレードである「RS」は、日常のドライブからスポーティな走行まで幅広く対応できる、バランスの取れた1台です。1.5L直列3気筒エンジンは最高出力88kW（約120PS）、最大トルク145N・mを発揮し、軽快で扱いやすい走行性能を実現しています。
外観では、グロスブラック塗装が施されたENKEI製18インチアルミホイールを装備。足元を引き締め、スポーツカーらしい存在感を演出します。インテリアには、本革巻きの3本スポークステアリングホイールを採用し、パドルシフトも装備。操作性に優れ、マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめるため、運転好きの心をくすぐるポイントとなっています。
4WDの「RZ」や「RZ High performance」が本格的な走りを重視するのに対し、RSは操る楽しさと日常の利便性を兼ね備えた、最も気軽にGRヤリスの世界を体感できるグレードです。スポーツカーに初めて乗る方にもおすすめのエントリーモデルといえるでしょう。
「RZ」グレード
GRヤリスの中核を担う「RZ」グレードは、スポーツカーらしい走行性能を日常のドライブでも味わいたいという方に最適なモデルです。外観はエントリーモデルのRSと大きな差はなく、18インチのENKEI製アルミホイールを採用し、スタイリッシュでスポーティな印象を与えます。
最大の魅力は、1.6L直列3気筒ターボエンジンが生み出す200kW（約272PS）の圧倒的なパワーと、370N・mの強力なトルク。アクティブトルクスプリット4WDシステムと、専用サスペンションの組み合わせにより、鋭い加速と正確なコーナリング性能を発揮します。
さらに、左右独立温度調整が可能なフルオートエアコンや車内Wi-Fi、コネクティッドナビなど、日常使いを快適にする装備も充実しています。RCグレードと比べて、インテリアの質感や操作性も高められており、クオリティの高さを感じられます。
RZは、スポーツドライビングの醍醐味を気軽に楽しみたい人、そして走行性能と日常の快適性を両立したい人にぴったりのバランス型モデルです。価格と装備のバランスを重視する方にこそおすすめの一台です。
「RZ“High performance”」グレード
GRヤリスの最上級モデル「RZ“High performance”」は、走行性能とデザインの両面において一切の妥協がないハイパフォーマンスグレードです。ベースとなる「RZ」からさらに専用装備が加えられ、サーキット走行を視野に入れた本格的なスポーツ性能が特徴です。
エクステリアでは、BBS製の鍛造アルミホイールに加え、カラードブレーキキャリパーを採用し、精悍な足元が走りの性能を視覚でも印象づけます。さらに、ピアノブラック塗装が施されたフロントサイドディフューザーやリアロアバンパーが、高級感と空力性能の両立を実現し、ディテールに至るまで「本物」を追求した仕上がりです。
1.6Lターボエンジンは200kW（約272PS）、370N・mの最大トルクを発揮し、専用セッティングのサスペンションと「トルセンRLSD」を前後に搭載することで、限界域でのコントロール性とコーナリング性能が格段に向上しています。
内装面でも、プレミアムスポーツシートなど上質な装備を惜しみなく投入し、走りを追求するだけでなく、乗る楽しさや所有感も満たしてくれる1台です。GRヤリスの性能をフルに堪能したい方には、RZ“High performance”が最適な選択といえるでしょう。
グレードの違いを徹底比較
ここからは、GRヤリスのグレードによる違いを、価格、燃費で見ていきましょう。
価格
GRヤリスのグレード選びで、重要な要素の一つが価格です。新車価格の目安は、下記の通りです。(2025年5月時点の情報に基づいています。）
| グレード | トランスミッション | 価格（税込） |
| RC | 6MT | 3,560,000円 |
| 8AT | 3,910,000円 | |
| RZ | 6MT | 4,480,000円 |
| 8AT | 4,830,000円 | |
| RZ“High performance” | 6MT | 4,980,000円 |
| 8AT | 5,330,000円 |
GRヤリスの価格は、「RC」が356～391万円、「RZ」が448～483万円、最上級グレードの「RZ“High performance”」が498～533万円となっています。上位グレードになるほど装備や性能が充実する分、価格も上昇します。高性能を求めるならRZ以上が狙い目ですが、コストを抑えつつGRヤリスの魅力を楽しみたい方にはRSも十分魅力的な選択肢です。
燃費
各グレードの燃費性能は、WLTCモードで以下の通りです。
| グレード | トランスミッション | 燃料消費率(WLTCモード) |
| RC | 6MT | 12.4km/L |
| 8AT | 10.8km/L | |
| RZ | 6MT | 12.4km/L |
| 8AT | 10.8km/L | |
| RZ“High performance” | 6MT | 12.4km/L |
| 8AT | 10.8km/L |
GRヤリスの燃費性能は、トランスミッションの違いによって変化します。
6MTはWLTCモードで12.4km/L、8ATはWLTCモードで10.8km/Lとなっています。より高い走行性能と引き換えに燃費は控えめです。用途に応じて選ぶのがポイントです。
GRヤリスとヤリスの違い
GRヤリスとヤリスは、どちらもトヨタが手がけるコンパクトカーですが、その性格や設計には大きな違いがあります。
ヤリスは、日常使いを重視した5ナンバーサイズの実用的なコンパクトカーで、1.0Lや1.5Lのエンジンを搭載し、燃費性能や取り回しの良さが魅力です。一方、GRヤリスはモータースポーツを前提に開発されたモデルで、専用のプラットフォームや1.6Lターボエンジンを搭載するなど、走行性能を最優先した設計がなされています。
外観面では、GRヤリスのほうが全幅が広く、低く構えたスタイルで、ワイド＆ローな印象が特徴です。リアバンパーも立体的なデザインが施され、よりスポーティーな存在感を放ちます。インテリアも差別化されており、GRヤリスにはスポーツメーターやプレミアムスポーツシートなど、走行に特化した装備が充実しています。見た目や使い勝手、走りの質を重視するかで選択肢が変わる2台と言えるでしょう。
おすすめグレードは？
「RZ」グレードは、スポーツカーの醍醐味を日常でもしっかりと楽しみたい方におすすめのモデルです。
上位モデル「RZ“High performance”」と比べると価格は抑えられていますが、200kWの最高出力と370N・mの最大トルクを持つ1.6Lターボエンジン、スポーツ4WD「アクティブトルクスプリット4WDシステム」など、走行性能は本格派です。内装も左右独立温度調整エアコンやナビ機能など快適装備も充実しています。
価格と性能のバランスに優れたRZは、スポーツカーとしての走りと普段使いの快適さを両立させたい方に最適な1台です。
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また、カスタマイズが施された魅力的なGRヤリスが出品されることもあり、自分好みの一台に出会えるチャンスがあります。気になる方は、カババをこまめにチェックしてみてください。
まとめ
GRヤリスは、「RC」「RZ」「RZ“High performance”」という3つの明確なグレード展開により、競技志向から日常使いまで幅広いニーズに対応しています。ベースモデルのヤリスとは異なり、走行性能やプラットフォームも専用設計になっており、特に「RZ」は価格と装備のバランスが良く、普段使いでもスポーツカーらしい走りを楽しめるモデルです。自分の目的や走りの好みに合ったグレードを選ぶことが、GRヤリスを最大限に楽しむポイントと言えるでしょう。
本記事がGRヤリスの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。
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引用・参考
https://toyota.jp/gryaris/grade
https://www.nextage.jp/model_guide/toyota/709062