三菱デリカD:5Ｇ パワーパッケージセルフカスタム/点検記録簿クルーズコントロール/オフロードタイヤ

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【装備内容】 ●社外装備 ・4×4machiyama製ルーフラック ・Heart Landの4インチアップキット ・jaos リフトアップセット ・jaos リアラダー ・テールランプガード 【車両説明】 ワンボックスタイプのミニバンでありながら電子制御4WD、ASCを搭載し、最低地上高210mmという優れた悪路走破性を持つ、ミニバンの優しさとSUVの力強さを融合したお車です。 エンジンはMIVEC機構付きの2.4L直列4気筒DOHCでトランスミッションには滑らかな加速を実現するINVECS-III CVTを採用。さらに、スポーティな走りを楽しめるパドルシフトも備えています。「Gパワーパッケージ」には電動スライドドアを装備し、インテリアでは保冷・保温機能付きの2段式グローブボックスや高輝度LEDによる間接照明を各所に配置。セカンド・サードシートにはロングスライド機構も採用され、使い勝手と快適性を両立しています。 【本車両の魅力】 ⭐️本車両は現オーナー様による設計・制作された部品多数装着しております。大変オリジナリティの強い個体です。 細かい仕様につきましてお問い合わせお待ちしております！ ⭐️高い走破性と広い荷室は現オーナー様のお気に入りポイントとなっており、車中泊にも適した個体となっております。 車高はハートランドの4インチアップキット、jaosの足回りにて約５インチリフトアップしており、車高204cm、車幅200cm（構造変更済み）になります。 ルーフラック分を加味して、立体駐車場は2.2m以上であれば入る事ができます。 距離は走っていますが、CVT載せ替え済みの為、まだまだ走ってくれると思います。 他とは被らない車、キャンプ、車中泊に興味がある方にオススメな車両です。 【部品点検記録】 2018年6月　cvtミッションリビルト交換、ラジエーターASSY交換 2021年12月　ハートランド4インチupキット装着 2022年2月　パワステホース交換 2023年2月　オルタネーター交換 2023年3月　パワステポンプ交換 2023年6月　ベルトテンショナー交換 【車両状態】 ●外装 ・フェンダーミラーに色褪せございます。 ・右Fドアエッジ傷ございます。 ・右Fホイールにガリ傷ございます。 ※本車両はノーマル車両と比べ大幅にカスタムされた車両となっており車両全体に傷と判断しづらい場所多数ございます、予めご了承ください。 オーナー様ご自身でカスタムされており、接合部など荒い場所ございますが予めご了承ください。また動画にてご紹介しておりますのでそちらご確認ください。 ※現オーナー様が再塗装されております。 ●内装 ・ステアリングに経年による劣化や傷ございます。 ・シートにスレ、色落ち等による年式かつ走行距離相応の使用感ございます ・禁煙車かつペット乗車歴もなく車内に不快な匂いは確認できませんでした。 ・ナビ画面映らない状態となっておりますがオーディオに関しては出力確認できております。また後付けのディスプレイ搭載しておりナビやApple Car Play等ご利用いただけます。 ・後席左右側面のダイヤル式スイッチが欠品しております。 ・オートスライドドアが左側だけ不調です。（通電はしており、手で補助してあげると小刻みに自動で開閉します。）ドア内の基盤とリリースモーターは変えてみましたが、改善されなかったので、恐らくメインモーターの経年劣化かなと思います。 普段はオートスライドはOFFにして手動で開閉しています。 ただ、タイヤが大分外側にオフセットされているので、ドアを最後まで開こうとすると、タイヤサイドウォールがドア内のワイヤーリール部分にひっかかるので、自動で開けようとすると最後に引っかかってそのまま自動で閉まります。 さらなるリフトアップもしくはリアのワイトレを外して頂ければ大丈夫かとは思います。 手動であれば、人の乗り降りする際は開閉スペースは十分にあるので、特に不便さは感じませんでした。 ・2列目の内張りは、フェンダーに干渉する部分は切って塩ビパネルや合皮シートをあてがっています。 ドアヒンジにもワッシャーをかまして少し余裕をもたせています。 ・3列目は普段外していますが、あります。 ※ 本車両は10年以上前(10万km以上)の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。