公開 2022/01/26 11:37:47
最終更新 2023/06/06 14:29:11
1,000 万円
出品状況
成約済み
年式
1991
走行距離
7万km
車検有効期限
2023/04
修復歴
なし
相場比較
鑑定士の車両総評
吉賀 光崇
AIS検定四輪
3級保持者
絞り込み条件
メーカー:ホンダ ｜車種:NSX ｜グレード:NA1
| カババ | RANK | 車両名 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1位 | ホンダNSX |
1,000万円 | 1991年式 | 7万km | - |
カババ出品車両以外に類似車両はありません。
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| 年式 (初度登録年月) | 1991年式 (1991/04) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 7 |
| トランスミッション | 5MT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | フォーミュラレッド |
| 車検有効期限 | 2023/04 |
| 排気量(cc) | 2970 |
| 出品地域 | 静岡県富士市 |
| スマートキーの本数 | 0 |
| キーレスキーの本数 | 0 |
| ノーマルキーの本数 | 1 |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | 不明 |
| スタンダード保証 | 付帯不可 |
| プレミアム保証 | 付帯不可 |
・ 5MT/唯一無二のスーパーカー
【憧れの国産スーパーカー】 この車に憧れる人はたくさんいると思いますが、特にボディに惹かれる人が多いのではないでしょうか。世界初のオールアルミモノコックボディはこの車体のサイズにして1.5トンをきる軽量ボディ。MRレイアウトによりパーフェクトな重量配分を実現し、意のままに車を操ることができます。軽いだけではなく、剛性も高い車です。開発時には中嶋悟さんやアイルトンセナさんがニュルブルクリンクなど過酷なサーキットでテスト走行を繰り返し、生まれたそうです。 デザインも素晴らしく、この車は前からでも横からでも後ろからでもどこから見ても美しいフォルムです。リトラクタブルライトなどレトロな雰囲気もありながら、どこか違う世界線の近未来的な雰囲気もあります。 実に見事です。 【C30A型VTECエンジン】 この車の人気の理由のもう一つの理由がこのC型と呼ばれるVTECエンジンです。 第1世代をベースにNSX用に開発され、NAエンジンでの高出力化を実現するために、B型エンジンで開発された可変バルブタイミング・リフト機構であるVTECが装備されています。カムシャフトにハイ／ロー2種類のカム駒を設け、そこに接するスイングアームを切り替え、吸・排気バルブの開閉タイミング（バルブタイミング）とリフト量を変化させ、中・低速域のトルクと高速時の出力を両立させています。バルブ挟み角は60度と当時の市販乗用車用エンジンとしてはかなり大きく、これも高出力化に寄与しています。 コネクティングロッドはチタン製で、ピストン及びピストンピンと共に重量管理が行なわれ、8,000rpmもの高回転と鋭いレスポンスを実現しています。点火システムも、各気筒にイグニッションコイルを取付けたダイレクトイグニッションが採用され、高回転への対応が成されています。 とにかくアクセルを踏むのが楽しい車です。「んんんんんばあああああ！！」という感じのサウンドが魂を震わせます。 【革命をおこしたスーパーカー】 実は意外かもしれませんが、NSXはとても運転がしやすいです。 このNSXが生まれる前まで世界のスーパーカーは車中心に作られていました。しかしこのNSXはその常識を覆し、ドライバー中心にこの車は設計されました。ですのでコックピットに座るとわかりますが視界がとても良く、意のままに操れる操作感覚に感動します。とても素直な車と言われていてアクセルを踏めるところは踏める、無理なところは無理というのがドライバーに伝わる、まるで車と会話をするようなドライビングが可能で限界を攻めることが誰でも楽しめる車だそうです。 そしてこのドライバー中心の車作りは世界のスーパーカーに大きな影響をあたえ、この意思は後に登場するHSV-010や後継となるNC型NSXにも伝承されています。 【装備】 ・BBSホイール ・タイテックマフラー（ノーマルも有)（マフラーカッターは無） ・車高調（ノーマルも有） ・エンジンカバー（ノーマルも有） ・スペアタイヤ有 【その他】 ウォーターポンプ、タイミングベルト交換済み
オーナー様は10年前にNSXを専門店で購入されてます。憧れの車だったようです。普段はガレージ保管で最近はたまに乗る程度の利用頻度だそうです。車好きのオーナー様で他にも車があるため今回ご出品となりました。 【お車の状態について】 内装のレザーシートに経年劣化によるシートの痛みがございます。シートがどうしても気になる方はホンダのリフレッシュプランを行なえば綺麗になりますので納車後一度メーカーに問い合わせていただければと存じます。またトランクのダンパーが弱くなっており、手で支えてあげる必要があります。外装は通常使用によってできる飛石や小傷がありますが、年式や走行距離からするとかなり状態は良いといえます。全体として状態は良好で市場の中でもトップクラスといえます。ぜひご検討くださいませ。
大幅な軽量化を軸に、ホンダの最先端技術を結集し、動力性能と運転のしやすさを高い次元で両立させた、新世代のミッドシップスポーツカーNSX。量産車として世界初のオールアルミモノコックボディをはじめとして、エンジン、シャシー、足廻り、シートの構造部材に至るまでアルミ合金を多用し、大幅な軽量化を実現している。搭載エンジンは3L V型6気筒DOHC VTEC。280馬力と30.0kgmを発生。ABSやトランクションコントロール、エアバッグシステムなど数々の安全装備も採用している。 【カタログ値】 エンジン・燃料系 エンジン型式 C30A 最高出力 280ps(206kW)/7300rpm 最大トルク 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm 種類 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ 総排気量 2977cc 内径×行程 90.0mm×78.0mm 圧縮比 10.2 過給機 なし 燃料供給装置 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 燃料タンク容量 70リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 環境仕様 10モード/10・15モード燃費 8.3km/リットル 足回り系 ステアリング形式 パワーアシストなしラック＆ピニオン サスペンション形式(前) ダブルウイッシュボーン式 サスペンション形式(後) ダブルウイッシュボーン式 ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ(前) 205/50ZR15 タイヤサイズ(後) 225/50ZR16 最小回転半径 5.8m 駆動系 駆動方式 ミッドシップ トランスミッション ５MT
スタッフコメント
日本唯一のスーパーカー。初代NSXがカババに初登場です！この美しいフォルムの軽量ボディに響かせるVTECサウンド。この車には世界中のたくさんの車ファンが憧れを抱いたことでしょう。 NSXの語源でもある「New Sportscar X」のXには未知数という意味が込められています。この世に登場してから20年以上経った今でもこの車の車には未知数の可能性があるように私は感じます。 常に新しいことに挑戦し続けるHONDAの象徴とも呼べる伝説のスーパーカー。初代NSXをあなたの手で…
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能(ACC) | - |
| バックカメラ | - |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | ハロゲン |
| オートライト | - |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | なし |
| ETC | - |
| カーナビ | - |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | - |
| USB入力端子 | - |
| 電動シート | 〇 |
| シートヒーター | - |
| シートベンチレーション | - |
| サンルーフ | - |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 |
2
|
| 最大積載量 |
-
|
| 全長 | 443 |
| 全幅 | 182 |
| 全高 | 116 |
| 駆動方式 | 2WD(MR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | 8.3 |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| バッテリーの状態 | 2021/04/19点検 |
| ブレーキパッドの状態 | 2021/04/19点検 |
| エンジンオイルの状態 | 2021/04/19点検 |
| タイヤの状態 | 2021/04/19点検 |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 未預託 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
（名義変更・車庫証明取得、等）
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
なし
事前点検を行いご購入された車両に問題がないかを確認します。
保証期間(1～3年間)中に、対象部品に問題が発生した場合は新車と同等の修理・サポートが受けられます。(対象部品は業界最多水準)
納車当日に車両に問題が起こってもすぐにサポートが受けられます。
年中無休、24時間対応のロードサービスも付属するため万が一の時も安心です。
修理上限金額については、国産車の場合、1年保証：50万円、2年保証：80万円、3年保証：110万円(税込)まで保証します。輸入車の場合、100万円(税込)まで保証します。
お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。
貴重な初代NSXが驚きの価格！
貴重な初代NSXが驚きのお買い得価格で登場です。しかも市場では走行距離が10万キロを超えるものが多い中、こちらのお車は7万キロ。さらにそのなかでも貴重な5MT車です。メンテナンスもしっかり行なっており、状態は絶好調です！ショップでは1400万円ほどで売買されるものもあるのでこの価格はとてもお買い得です。お問い合わせお待ちしております。