クラウン スポーツのサイズはどのくらい？ボディサイズから室内の広さ、ライバル車との比較まで徹底解説！
トヨタ クラウン スポーツは、感性に響くデザインと俊敏な走行性能を両立した新感覚のSUVです。スポーティで力強いエクステリアに加え、大径タイヤが存在感と乗降性を兼ね備えています。内装は運転席と助手席で異なる雰囲気を演出し、水平配置のディスプレイが視認性と操作性を高めているのが特徴です。2.5LハイブリッドとPHEVの2種類のパワートレインを選べ、意のままに操る楽しさを提供します。さらに、最新の安全運転支援システムも搭載し、安心・快適なカーライフを実現します。
この記事ではクラウン スポーツのボディサイズを中心に、室内の広さ、ラゲッジスペースの使いやすさ、さらにはライバル車種との比較まで、徹底的に解説していきます！
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クラウン スポーツのボディサイズ
| SPORT RS | SPORT Z | |
| 全長（mm） | 4,720 | |
| 全幅（mm） | 1,880 | |
| 全高（mm） | 1,570 | 1,565 |
クラウン スポーツは、国産車としては比較的大きめのボディサイズを持つモデルで、全幅は1,880mmに達します。グレード展開は「SPORT RS」と「SPORT Z」の2種類で、いずれも同じ全長・全幅ながら、全高には5mmの差があります。
タイヤ・ホイールサイズ
| 設定 | SPORT RS | SPORT Z | |
| タイヤサイズ | 標準 | 235/45R21 | |
| メーカーオプション | 225/45R21 | ||
| ホイールサイズ | ― | 21×8 1/2J | |
標準装備のタイヤサイズは235/45R21で、広い接地面により高いグリップ性能と乗り心地の両立を図っています。また、メーカーオプションとして225/45R21のタイヤも用意されており、より軽快な走りや乗り心地のチューニングを求めるユーザーに対応しています。
ホイールサイズは21×8 1/2Jとなっており、大径ホイールならではの力強い見た目と、タイヤとの最適なマッチングが特徴です。これにより、スタイリッシュな足元を演出すると同時に、走行時の安定性と操作性にも寄与しています。
このように、クラウン スポーツの足回りは、デザイン性と機能性を両立させており、見た目だけでなく走りにこだわるドライバーの期待にも応える設計となっています。
最小回転半径
クラウン スポーツの最小回転半径は5.4mで、これはミドルサイズSUVとしては標準的な数値と言えます。SUVとしては標準的ながら、狭い路地やコンパクトな駐車スペースでの取り回しには注意が必要です。特に日本の都市環境では、道幅が狭く駐車スペースも限られていることが多いため、Uターンや駐車の際に扱いづらさを感じる場面があるかもしれません。
室内サイズ
| SPORT RS | SPORT Z | |
| 室内長（mm） | 1,855 | 1,850 |
| 室内幅（mm） | 1,540 | |
| 室内高（mm） | 1,145~1,175 | |
実際の使用感では大きな差にはなりにくいものの、室内長は5mmの差があります。
両グレードともに室内幅は1,540mmで、2列シートSUVとしては十分なゆとりがあり、大人4名乗車時でも窮屈さを感じにくい設計となっています。
室内高は、パノラマルーフ装着の有無によって変わってきます。低重心でスポーティなスタンスを反映したため、SUVとしては比較的低めの設計ですが、走行時の安定性やスタイリッシュなシルエットに貢献しています。
寸法上の差はほとんどなく、「SPORT RS」と「SPORT Z」はほぼ同等の室内空間を提供しています。実際の選択では、PHEVかハイブリッドかといったパワートレインの違いや、装備内容、走行フィールといった部分がより大きな決め手となるでしょう。
いずれのグレードも、「クラウン」の名にふさわしい上質な空間を持ちつつ、スポーティで洗練された雰囲気を漂わせています。
荷室サイズ
| SPORT RS | SPORT Z | |
| 荷室長（mm） | 959（床面基準） | |
| 荷室幅（mm） | 987~1,439 | |
| 荷室高（mm） | 632~725 | |
クラウン スポーツは、そのスタイリッシュなデザインとスポーティな走りに加え、実用性にも配慮されたSUVです。特に荷室は、日常の使いやすさと趣味・レジャーへの対応力を兼ね備えた設計となっています。
まず荷室長（床面基準）は959mmで、このサイズはゴルフバッグやスーツケースなどの長尺物も積載可能です。
荷室幅は最も狭い部分で987mm、最大1,439mmまで確保されており、タイヤハウス間などでの変化はあるものの、横幅にもゆとりがあり、大きな荷物を積み込む際にも安心です。
室内高と同様に、荷室高もクーペSUVらしくやや抑えめの設計で、632~725mmの範囲のため、高さのある荷物の積載には限界があります。
クラウン スポーツは、スポーティなルックスに反して実用性もしっかり確保されたSUVです。荷室の使い勝手を重視する方には、バッテリーの有無や床下収納の違いをチェックすることが、グレード選びのポイントになります。
荷室容量
| SPORT RS・SPORT Z | ||
| スペアタイヤ | あり | なし |
| リヤシート使用時（L） | 346 | 397 |
| リヤシート格納時（L） | 1,090 | 1,159 |
クラウン スポーツは、リアシート使用時で397L、格納時で最大1,159Lという大容量のラゲッジスペースを誇ります。これは、スペアタイヤを搭載していない分、床下収納が広く確保されていることが大きな理由です。日常の買い物から、アウトドア用品、大型のスーツケースまでしっかりと対応可能です。
スペアタイヤを装着している場合は、リヤシート使用時で346L、格納時で1,090Lと、やや控えめな容量となっています。
クラウン スポーツは、スポーティな走りと洗練されたデザインに加え、実用性にも配慮されたSUVです。グレード別による違いはなく、スペアタイヤの有無によって荷室容量が変わってくるため、ライフスタイルに合った選択をすることが大切です。荷物の積載性や長距離走行時の安心感を重視する方にとって、重要な比較ポイントとなるでしょう。
ライバル車とのサイズ比較
クラウン スポーツは、そのスタイリッシュなデザインと高いパフォーマンスで注目を集めるプレミアムSUVです。クラウン スポーツのボディサイズや室内空間を他の人気ライバル車と比較し、どのような特徴があるのかを解説します。
トヨタ ハリアー
クラウン スポーツとハリアーは、いずれもトヨタの人気SUVで、サイズや室内空間において特徴があります。それぞれの車両の特性を理解するために、主要なサイズを比較してみましょう。
| クラウン スポーツ | ハリアー | |
| 全長 x 全幅 x 全高(mm) | 4,720 x 1,880 x 1,565~1,570 | 4,740 x 1,855 x 1,660 |
| ホイールベース(mm) | 2,770 | 2,690 |
| 室内長 x 室内幅 x 室内高(mm) | 1,850~1,855 x 1,540 x 1,145~1,175 | 1,880 x 1,520 x ※1,185~1,215 |
| 荷室容量(L) | 346~1,159 | 408~1,049 |
| 最小回転半径(m) | 5.4 | 5.5~5.7 |
クラウン スポーツは全高が低く、「ワイド＆ロー」なスタイルが特徴でスポーティデザインが際立ちます。一方、ハリアーはやや背が高く、SUVらしい堂々としたプロポーションを備えています。ホイールベースは、クラウン スポーツの方がよりロングホイールベース設計です。
取り回し性能では、クラウン スポーツが最小回転半径5.4mと小回りが利き、都市部でも扱いやすいのが強みです。ハリアーは5.5〜5.7mとやや大きめで、駐車時には注意が必要ですが、それでもミドルサイズSUVとしては標準的な数値といえます。
室内空間についてはハリアーの方が、後席の足元空間やヘッドクリアランスのゆとりが際立ちます。クラウン スポーツは、室内高がやや低めですが、幅が広くドライバーを包み込むような座り心地とスポーティな着座姿勢を楽しめる設計となっています。
荷室容量においては、ハリアーが通常時408L、最大で1,049Lと日常使いにちょうど良い積載性を備える一方で、クラウン スポーツはスペアタイヤの有無により異なるものの、最大で1,159Lまで拡張可能で、旅行やレジャーに対応できます。
クラウン スポーツは洗練されたデザインやスポーティな走りを重視するユーザーに適したモデルで、都市部での取り回しにも優れています。一方のハリアーは、室内の広さや実用性を重視したファミリーユースにぴったりな一台です。
ポルシェ マカン
近年のSUV市場において、スポーティさとプレミアム感を兼ね備えたモデルが人気を集めています。その中でも注目すべき2台が、トヨタ「クラウン スポーツ」とポルシェ「マカン」です。どちらも都市型SUVという共通点を持ちながら、サイズやプロポーションには明確な個性の違いがあります。両車のサイズを軸に、そのキャラクターの違いを掘り下げていきます。
| クラウン スポーツ | マカン | |
| 全長 x 全幅 x 全高(mm) | 4,720 x 1,880 x 1,565~1,570 | 4,726 x 1,922~1,927 x 1,596~1,621 |
| ホイールベース(mm) | 2,770 | 2,807~2,893 |
| 室内長 x 室内幅 x 室内高(mm) | 1,850~1,855 x 1,540 x 1,145~1,175 | — |
| 荷室容量(L) | 346~1,159 | 488~1,503 |
| 最小回転半径(m) | 5.4 | 5.5~5.6 |
全長はほぼ同等ですが、マカンは全幅・全高ともにひとまわり大きく、より堂々とした存在感を放ちます。回転半径はクラウン スポーツが5.4mとややコンパクトで、都市部や狭い駐車場での取り回しに優れます。
クラウン スポーツは、後席までしっかりと広がる室内長と幅で、SUVとしてはやや低めの室内高ですが、そのぶんスポーティな着座姿勢を実現しています。マカンはドライバー重視の設計が特徴で、室内寸法の公表はないものの、タイトで一体感あるコクピットが魅力とされます。
マカンは、最大容量が1,503Lと大容量で、荷物を多く積むシーンでは優位です。クラウン スポーツも最大1,159Lと十分な容量を確保しており、日常ユースから週末のレジャーまで対応可能です。
クラウン スポーツは日本国内での扱いやすさとスタイリッシュなデザインを両立した、クーペのようなスタイルが特徴のプレミアムSUVとなっています。一方のマカンは、より高い積載性と存在感、そしてポルシェらしい走行性能を備えたプレミアムSUVです。
どちらも魅力的な1台ですが、使用環境や重視するポイントによって適した選択が異なると言えるでしょう。
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まとめ
トヨタ クラウン スポーツは、サイズバランスの良さと室内の広さ、さらに荷室容量の実用性において優れたパフォーマンスを発揮します。ライバル車と比較しても、都市部での取り回しや走行性能、快適性において特に優れた特徴を持っており、日常的なドライブはもちろん、長距離旅行やアウトドアなど多彩なシーンで活躍すること間違いなしです。
今回の記事が、クラウン スポーツの購入を検討している方の参考になれば幸いです。
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引用・参考
https://toyota.jp/request/webcatalog
https://car-me.jp/articles/46960
https://toyota.jp/faq/show/8825.html
https://www.weins-toyota-kanagawa.co.jp/carlife_support/article/2024_08_04_harrier_size
https://www.goo-net.com/catalog/PORSCHE/MACAN/
https://www.porsche.com/japan/jp/models/macan/macan-models/macan/