公開 2022/03/10 21:01:21
最終更新 2023/06/06 17:50:19
- 万円
出品状況
掲載終了
年式
2012
走行距離
10.7万km
車検有効期限
2022/04
修復歴
なし
相場比較
鑑定士の車両総評
吉賀 光崇
AIS検定四輪
3級保持者
絞り込み条件
メーカー:メルセデス・ベンツ ｜車種:Gクラス ｜グレード:G350 ブルーテック
| カババ | RANK | 車両名 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1位 | メルセデス・ベンツGクラス |
530万円 | 2012年式 | 10.7万km | - |
カババ出品車両以外に類似車両はありません。
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| 年式 (初度登録年月) | 2012年式 (2013/03) |
| ワンオーナー車 | ワンオーナーではない |
| 修復歴 | なし |
| 走行距離 | 10.7 |
| トランスミッション | 7AT |
| ハンドル位置 | 右ハンドル |
| 色 | パーラーホワイト |
| 車検有効期限 | 2022/04 |
| 排気量(cc) | 2700 |
| 出品地域 | 東京都港区 |
| スマートキーの本数 | - |
| キーレスキーの本数 | 2 |
| ノーマルキーの本数 | - |
| 新車時の保証 | 継承できない |
| 新車時の一般保証期限 | - |
| 新車時の特別保証期限 | - |
| カババベーシック保証 | 不明 |
| スタンダード保証 | 付帯不可 |
| プレミアム保証 | 付帯不可 |
・ フルノーマル
【Gクラスという圧倒的な存在】 ゲレンデの2つ名をもつGクラス。その唯一無二の存在感にメルセデスの伝統が詰まっています。 堅牢なボディーオンフレームの車体構造、奥行きのない角張った形状のダッシュボードや、そこに備えられた無骨な手すりなど、基本構造は昔から変わりません。 この車に乗るのに理由なんてなくていいんです。Gクラスであることに意味があります。
現在オーナー様は週2程度、遠方への移動でご利用です。屋外駐車で保管されております。 【過去の交換歴】 ・ワイパー修理済み ・燃料フィルター交換 ・燃料ポンプ交換 ・左リアパワーウインドモーター交換 【お車の状態について】 フロントに飛石が複数、ナンバープレートの付近の塗装の剥がれ、天井の沈みがあります。飛石にはサビを伴うものもあります。通常作用による小傷飛石が全体にありますが、どれも目立つ物ではなく、気にならない程度です。修復歴はございませんのでご安心ください。 年式相応の状態と言えます。逆に気を張らず、気軽に乗れますので、初心者の方にもおすすめです。
メルセデス・ベンツ「Gクラス」は、ゲレンデヴァーゲン（GELANDEWAGEN）の名で1979年に発売されて以来、基本的なスタイリングや堅牢なボディはそのままに進化しつづけてきた、クロスカントリーの代表モデル。クリーンディーゼル搭載モデル「G350 ブルーテック」。3L V型6気筒BlueTECエンジンを搭載。ピエゾインジェクターを用いたコモンレールダイレクトインジェクションや、VNT（バリアブルノズルタービン）ターボチャージャーなどの先進テクノロジーにより、最高出力211PSとともに、540Nmもの強大なトルクを発生。また、排出ガスに尿素水溶液「AdBlue（アドブルー）」を噴射することにより化学反応（還元作用）を発生させ、有害な窒素酸化物（NOx）を大幅に削減する尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：選択型触媒還元）ディーゼル排出ガス処理システム「BlueTEC」を採用し、世界で最も厳しいとされる日本のディーゼル排出ガス規制に適合する優れた環境性能を実現した。 【カタログ値】 エンジン・燃料系 エンジン型式 642 最高出力 211ps(155kW)／3400rpm 最大トルク 55.1kg・m(540N・m)／1600～2400rpm 種類 V型6気筒DOHCターボ (ディーゼル)m 総排気量 2986cc 内径Ｘ行程 83.0mm×92.0mm 圧縮比 17.7 過給機 ターボ 燃料供給装置 電子制御燃料直接噴射（コモンレール） 燃料タンク容量 96リットル 使用燃料 軽油 環境仕様 WLTCモード燃費 ----km／リットル JC08モード燃費 ----km／リットル 10モード/10・15モード燃費 ----km／リットル 足回り系 ステアリング形式 その他 サスペンション形式(前) コイルスプリング式リジッドアクスル サスペンション形式(後) コイルスプリング式リジッドアクスル ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ディスク タイヤサイズ(前) 265/60R18 タイヤサイズ(後) 265/60R18 最小回転半径 6.2m 駆動系 駆動方式 フルタイム４WD トランスミッション ７AT LSD 標準
スタッフコメント
人気車種、Gクラスです。昔から変わらない無骨で角張ったデザインがファンの心を掴みます。またこのグレードはディーゼルのモデルで他のGクラスと比べて経済的です。価格もお手軽な価格となっております。とりあえずGクラスといった方や運転初心者、メルセデス初心者におすすめです。
| 誤発進抑制機能 | - |
| 車線逸脱警報 | - |
| ブラインドスポット支援 | - |
| 衝突軽減ブレーキ | - |
| 電動パーキングブレーキ | - |
| オートブレーキホールド | - |
| クルーズコントロール | 〇 |
| 自動追従機能(ACC) | - |
| バックカメラ | 〇 |
| 全方位カメラ | - |
| ヘッドライト | HID |
| オートライト | 〇 |
| オートハイビーム | - |
| 電動格納ドアミラー | なし |
| ETC | 〇 |
| カーナビ | 〇 |
| ドライブレコーダー (SDカードなし) | - |
| Apple CarPlay | - |
| Android Auto | - |
| Bluetooth | 〇 |
| USB入力端子 | 〇 |
| 電動シート | 〇 |
| シートヒーター | 〇 |
| シートベンチレーション | 〇 |
| サンルーフ | - |
| 国産/輸入(正規・並行) | 輸入車（並行輸入車） |
| 定員 |
5
|
| 最大積載量 |
-
|
| 全長 | 453 |
| 全幅 | 180 |
| 全高 | 198 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 燃料の種類 | 軽油 |
| 燃費(km/L) | - |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| バッテリーの状態 | 2020/04/19点検 良好 |
| ブレーキパッドの状態 | 2020/04/19点検 前左7.6mm右7.4mm 後左4.8mm右5.2mm |
| エンジンオイルの状態 | 2021/01/13交換 |
| タイヤの状態 | 2020/04/16点検 前左5.8mm右5.7mm 後4.2mm |
| 禁煙車 | 〇 |
| 福祉車両 | 福祉車両ではない |
| キャンピングカー | キャンピングカーではない |
| リサイクル料金 | 未預託 |
※ らくらく納車パックを選択されない場合、車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。
（名義変更・車庫証明取得、等）
※ ご購入される車両によっては、環境性能割等の各種税金のお支払いが必要な場合があります。
なし
事前点検を行いご購入された車両に問題がないかを確認します。
保証期間(1～3年間)中に、対象部品に問題が発生した場合は新車と同等の修理・サポートが受けられます。(対象部品は業界最多水準)
納車当日に車両に問題が起こってもすぐにサポートが受けられます。
年中無休、24時間対応のロードサービスも付属するため万が一の時も安心です。
修理上限金額については、国産車の場合、1年保証：50万円、2年保証：80万円、3年保証：110万円(税込)まで保証します。輸入車の場合、100万円(税込)まで保証します。
お取引に関するご不明点については、 Q&Aページ をご確認ください。
Gクラスがお手頃価格！
市場では510万円前後が相場となっており、この価格はお買い得です。またこの年式、グレードは他のGクラスと比べてもリーズナブルなものとなっております。お手軽、お気軽にドライビングできるといえます。